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Ich hätte was für vorne aber hab keine abe dafür, aber gibts bestimmt Gesendet von meinem GT-I9506 mit Tapatalk

also ich würde auch sagen dein problem ist die wapu. denke die dreht nicht richtig und dadurch hast zu wenig kühlung. schraub das ding wieder richtig fest an die welle oder wenn du jetz ne neue bestellt hast, dann erzähl obs danach weg ist. @Maddin denke mal beim Einbau hast was falsch gemacht oder dabei beschädigt, sonst wäre es jetz dicht.

evtl die Welle eingelaufen und jetzt dichtets nicht mehr. Ich habe das auch schon 1mal gemacht und ich glaube ich habe die dichtung soweit reingedrückt wie es geht und funzt. das loch zum ablassen sollte ja nur freiwerden wenn die dichtung kaputt ist?

dann ist die mechanische dichtung kaputt, dann kannste gleich lager mitmachen noch und simmerring,

das gleiche gilt ca für den tkc80. den kann man schon gut drücken in der kurve für feldwege reichts allemal, da brauchst keine ac 19.

vlt mal bremsflüssigkeit tauschen und entlüften.

bin ich bauers meinung. hatte beide schon und die iridium ist genauso verreckt wie alle anderen also von der haltbarkeit gleich. und besser kalt startet sie auch nicht. meine hat jetzt ne 9es und springt immer auf den ersten kick an. chokezug war kaputt, fahre ohne choke. loch ist zu

200er kips ist ganz anders.

jo, oder es klemmt halt, weil deine dichtflächen schon paar mal geplant wurden. habe ich auch das Problem, auch ohne schmodder. Muss die kips wohl etwas abdrehen bei mir... aber denke bei dir wirds schmodder sein

haha bauer, das kennen wir ja

wahrscheinlich kette verschlissen.

es gibt keine ölwanne an der kmx meinst den motorblock oder was?

200er Kupplung hat nur härtere Federn.

kmx ist einfache robuste technix, und zur not gibts hier nen werkstatthandbuch. 100km macht die locker mit. bin 250km bis unter kassel geeiert. fast nur autobahn und nur vollgas und nur zum tanken angehalten.

du musst einfach schnell einkuppeln beim anfahren und vollgas, dann läuft das auch, aber kein wheeli machen nein, beim crossen wird nicht gefettet, weil sonst am fett sand etc klebs und der verschleiß noch höher ist. nach ner pfütze rostet das auch nicht sofort. hab das schon viele bh so gemacht. nach dem fahren waschen und trocken unterstellen. die kette wird eh warm beim fahren und dann verdampft das. so lange es trocken seht danach passiert nix.

rechten plastik deckel am zylinder abschrauben. dran ziehen an der stange die da ist. wenn du mit etwas kraft das rausziehen kannst (ca 1cm) und es dann wieder zurück bis anschlag geht, dann ist alles schonmal gängig. dann motor über 7000 drehen und gucken ob die kips dann auch ca nen cm raus kommt. wenn sie nur zur häkfte oer so rauskommt ist das das problem.

joa, das sie nicht zieht liegt entweder am verschlissenen kolben oder was ich jetzt mal eher glaube edine kips blockiert. hatte ich auch schon mal. hab mich gewundert warum sie nicht mehr zieht und die kips war verrüßt und hat nicht mehr richtig geöffnet.

panzerband und gut nein, wüsste jetzt nicht was da auf anhieb passen sollte. kann ja mal spaßeshalber den tank meiner exc probieren

ktm egs/exc husaberg te husky wre gasgas ec usw quasi alle sportenduros.

mach mal nen foto vom metallstück. dann kanns evtl zugeordnet werden. natürlich ist nach 70km fahren weniger zu sehen, weil das öl im ganzen motor verteilt ist. einfach bisschen länger rauslaufen lassen. ich lass es immer über nacht rauslaufen. neues öl und gut. metallspäme kommen mit der zeit. ist normaler verschleiß. aber auf jeden neues öl. edit: "ein bisschen" späme ist normal. also leichter abrieb.