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Ne 200er steht auch noch in meiner nähe, allerdings bin ich nicht bereit dafür so viel geld zu bezahlen... ihr könnt euch das angebot ja auch mal anschauen und eure meinung sagen: suchen.mobile.de/fahrzeuge/det…&pageNumber=1&tabNumber=1

gut, dann teil ihr da meine meinung ja allesamt. das ich mir das ding vor dem kauf natürlich ganz genau anschaue ist klar und da ich ja schon mal eine kmx besaß, weiß ich ja auch wonach ich schauen muss. die optik ist für mich zweitrangig obwohl ich das rot gar nicht mal so schlecht finde. sie wird hauptsächlich für feldwege/leichtes gelände eingesetzt. also ein reines spaßfahrzeug. das einzige was mich noch vom kauf bzw. erstmal der besichtigung abhält ist die "geringe" leistung. mit 16 war das…

Hallöle, hab schon lange nichts mehr von mir hören lassen, aber ich lese immer fleißig mit Ich wollte mir mal wieder ne kmx zulegen und hab mal bei mobile in meiner umgebung gestöbert. hab auch ein, in meinen augen, gutes angebot gefunden und wollte mal eure meinung dazu wissen, da ich ja nicht mehr so drinstecke ... suchen.mobile.de/fahrzeuge/det…&pageNumber=1&tabNumber=1 was haltet ihr davon? preis kann man natürlich noch verhandeln!

Zitat von 2-Stroke: „falls du keine krümmerverengung drinne hast und auch keinen deckel mehr auf dem luffikasten, wünsche ich dir viel spaß beim demnächst auftrettenden kolbenfresser. “ irgendwann muss ich ja mal was dazu schreiben! hab das jetz schon in mehrereren threads von dir gelesen und kann das so nicht stehen lassen. machst hier immer groß einen auf technik-ass und dann erzählst du sowas ... direkt nen kolbenfresser ankündigen wenn man den vergaser nicht anpasst jede kmx ist da anders un…

wenn ich sowas hier lese ... roller mit 50ccm³ 120km/h, ne 125er aprilia 200km/h ... von was träumt ihr denn nachts so ?! lasst euch doch nich von jedem dahergelaufenen depp verscheißern! gesagt bzw. geschrieben is sowas schnell, aber der wahrheit entspricht sowas nich. meistens sind das pubertierende jugendliche die sich wichtig machen wollen ... mein roller fährt 200, mein schwanz is der längsde, und und und. alleine duch logisches denken, kann man sowas doch schon aus dem wege gehn. aber gut,…

henau das dachte ich mir auch vergaser ausbauen is ja nun wirklich keine große sache ...

Zitat von Tom: „ist denn von euch shcon mal jmd 62ps 2takt mit wahrs. kurzer übersetzung gefahren?“ nein bin ich nicht ... aus dem ganz einfachen grund, das keine 250er diese 62 ps leistet aber ok, ich seh es schon kommen das dies wieder eine diskussion wird die 1. nicht zum thema passt und 2. zu keinem ziel führt. also kann das topic ja geclosed werden, da das projekt sowieso "abgeschlossen" ist.

bin da der selben meinung wie xfrog ... nachdem ich den ganzen beitrag durchgelesen habe, dachte ich echt ob das jetz spaß ist oder nicht. der ganze post ist voller halbwahrheiten und sonstigem kram. alleine schon solche aussagen von der CR 250 ... das liest sich echt so, wie die beiträge von den 15 -jährigen hier, die sich freuen auf die kmx. "boahh geil, voll wheely und 62ps auf einem rad un dann burnout" also bitte, das disqualifiziert dich wirklich hier noch was zu schreiben. naja, jedem das…

ich muss bei fast jedem beitrag von 2-stroke schmunzeln ... falls es wen interssiert

also so wie er es beschrieben hat kam es ja von heute auf morgen und da kann man viele verschleißteile schonmal ausschließen wie zündkerze etc. ich könnte meine hand dafür ins feuer legen das es der ständerschalter ist überbrück den mal und dann kannsde dich mal wieder melden!

das kannst du so auf die schnelle auch nich direkt behaupten. kann doch auch sein das bei der kmx aufgrund der bauart dort höhere kräfte wirken KÖNNEN als bei der kx. das hängt mit außerordnetlich vielen faktoren zusammen! und ich behuapte einfach mal das ein ingenieur bei kawasaki das besser weiß als jemand hier bzw. das die das auch ausgerechnet haben. bei solchen sachen ist echt nicht zu spaßen, vorallem weil es da um sicherheitsrelevante teile geht. wenn dir die schraube abschert ... na dann…

das würde ich aber auch sagen ... wenn wilbers das federbein für die kmx 125 anbieten (was hier ja der fall ist) dann müssen siw auch gewährleisten das alles passt. vorrausgesetzt du hast natürlich nichts verändert an der aufnahme des federbeins etc., wovon ich jetzt mal nicht ausgehe. also einfach mal bei wilbers nachfragen und halt ggf. zurückschicken...

ich tippe auch auf verschlissene kupplung! da du aber geschrieben hast, das der vorbesitzer sie erst neu gemacht hat, würde ich nochmal genau nachschauen. vielleicht ein einbaufehler, passiert ja bei der kupplung gerne mal. sollte auf jeden fall mit der kupplung zu tun haben, alles andere kann man generell ausschließen bei deinen beschreibungen. also einfach mal aufmachen das ganze und alles kontrollieren, dauert ja auch nicht ewig. also deine fahrweise ist keinesfalls ungewöhnlich. das is im mo…

so ich muss da xfrog voll und ganz recht geben. für das geld, das für so einen umbau nötig ist, kannst du dir fast eine schöne crossmaschine kaufen. das wilbers federbein kostet ja schon gute 500€ und so ne gabel von ner anderen maschine is ja auch nich gerade billig. dann noch die arbeitszeit und werkzeuge/werkstoffe die du noch zusätzlich benötigst ... also das lohnt sich in meinen augen kaum. dann lieber direkt ne crossmaschine kaufen die, wie xfrog schon gesagt hat, auch nich so viel teurer …

40 ps, also bitte bei dem motor ... never ich bin so ne uralte 400er dt schonmal gefahren. die ging grade mal so gut wie ne kmx. von der spitzenleistung kannst du die ungefähr mit der kmx vergleischen. der einzigste unterschied ist das drehmoment. das spürt man schon deutlich im unteren - mittleren drehzahlbereich. aber wenn die kmx dann mal auf touren gekommen ist nehmen sich die beiden nicht mehr viel. nur mal davon abgesehn finde ich dein projekt eigentlich recht gut. wenigstens einer der mal…

Zitat von Houseman303: „Markus, aber du weißt alles? wieviele zylinder hast du nochmal zu schrott gefahren?“ und du meinst, dass du den angemessenen umgangston an den tag legst ?

bilder und ne kleine beschreibung vom "krümmerdrosselausbau" gibts auf der hauptseite (kmx-125.de) unter "technik" --> "krümmer". zum krümmer: gut, das sich einer mal die mühe gemacht hat den ori krümmer zu öffnen! da kann man ja echt viel rausholen, aber obs was bringt ... ich persönlich mag den schrillen/blechernen sound einer crosser nicht so ganz, aber das is ja geschmackssache. leistung sollte es auch nicht wirklich bringe, da ham sich die kawa-ingenieure schon was bei gedacht den so zu bau…

also deine kmx läuft eindeutig zu mager! luffi stufe 3 und 102,5er düse = kolbenfresser. kenn ich aus eigener erfahrung. beheb erstmal das. wenn dann immer noch probleme sind, kann man mal weiter schauen.

wirklich höchst umstrittenes thema unter den kmx fahrern ich kann nur aus meiner erfahrung heraus sagen, das die höchstleistung sich kaum merklich verbessert noch verschlechtert hat. all die leute, die berichten, dass sie durch den gianelli mehr leistung haben/hatten, haben meiner meinung nach 1. die krümmerdrossel noch nicht entfernt gehabt oder 2. der alte krümmer war komplett zu mit ablagerungen. wie gesagt, meine meinung zu dem thema.

Zitat von Houseman303: „Hat hier jemand Technische informationen über die Kammer hinter dem K.I.P.S. Deckel? Es müßte ne Resonanzkammer sein. Aber ist Sie nun da, um die "Lautstärke vom Auspuff" zu dämpfen da oder für die Resonanz selber? Hat Sie mal jemand Stillgelegt? Erfahrungen?“ meinst du die kips selber stillgelegt? wenn ja, das hatte ich auch mal interesse halbar gemacht. untenrum wesentlich mehr drehmoment zur verfügung, aber oberhalb 8000u/min war schluss mit lustig. ich kam mit 15/48 ü…