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Alles klar werde es mal ausprobieren. danke

Halli Hallo, ich geb gleich zu, ich habe das Frum nicht nach einer Antwort durgesucht da ich keine Zeit habe. Ich hab folgendes Problem: Ich fuhr heute wie immer meine Maschiene Warm. Alles war wie immer, keine nebengeräusche ( ausser die die immer da sind ) oder sonstige auffälligkeiten. Nach ca 15 KM nahm ich das Gas weg ( 6. Gang). Als ich wieder am Gashahn gezogen habe...nam die Maschiene kein Gas mehr an. Kuplung gezogen..siehe da sie nimmt doch Gas an. Kupplung wieder kommen lassen...wiede…

Nachstellen...Spannen...Was?! Wenn ich die Kette neu drauf ziehe..sollte diese doch passen, soweit sie für ne KMX gemacht wurde..oder nich?! Ich hab noch nie ne Kette gewechselt. deshalb frag ich

Dann hab ich mir das damals falsch eingeprägt...also wäre die Kette in ordnung ?!

Ich muss jetzt doch mal fragen... kettensatz-shop.de/DID-Kettens…-Extra-verst-aumlrkt.html diese Kette hat doch X-ringe und keine o-ringe..oder?! Und ich hab gelesen, dass o-ringe besser seien..aber von DID finde ich keine mit o-ringe.. Was haltet ihr von der Kette?

Welches Ritzel darf ich für die KMX eigen benutzen?!

Mal ne Frage: Kann ich mit 18 meine KMX endrosseln oder muss ich 2 Jahre Probezeit hinter mich bringen?

Also beim Auto ist die optimale Temperatur 90 Grad! Da bin ich mir 100% sicher, da ich momentan Führerschein mache Wies jedoch beim Motorrad ist..kA aber viel unterschied wird da nich sein...

ebay.de/itm/Drossel-Drosselsat…teile&hash=item35b1c05ee3 wo die sitzt..kann ich dir nich helfen, aber an einem platz wo sie nich stört und in der nähe von den ganzen anderen kabeln..logischer weise

Also hab jetzt nen Motor für meine Maschiene gefunden. Da is die kw und das nadellager neu...Weiss jemand wie lange ich unter welchen bediingungen ich die Lager einfahren muss?! Danke schon mal für die Antworten.

danke ich werd mich mal dran halten an dem motor =)

Ich werde morgen zu nem kawasaki händler gehen und nachfragen. vll sind ja generalüberholte motoren da...versuchen kann mans ja^^

Also die rahmennummer hab ich..aber sei mir net böse...wenn ich selbst nachguck =) aber danke fürs angebot =)

nich aufregen... ich hatte lange zeit kein internet deshalb lonnte ich da nicht das hanbuch zu rate nehmen! das ich bei gebrauchten motoren glück haben muss...ist mir klar! aber meuteile...für ne kmx?! werden die motoren uberhaupt noch hergestellt eher net. ich will jetzt aber nicht das wir hier uns bekriegen!

Zitat von RollerVernichteR: „Is jez ne scheiß situation.. Hast du denn überhaupt das Werkstatthandbuch ??“Ich habs leider noch nicht. War dabei mirs zu holen aber, ich brauch meine Maschiene um zur arbeit zu kommen usw. und den Umständen entsprechend konnte ich das Werstatthandbuch noch nicht erwerben. Danke

Schond die Umwelt, Fahrt zweitakter KMX schreck machts vor

jap. nur die teile sind ca 350-400 € aber dann ist da noch keine minute dran gearbeitet worden. von daher versuchs ichs mim austauschmotor...falls ich einen finde -.-

natürlich kann es sein das der motor vorschäden hat! deswegen wird nur über payball gekauft! und bei erhalten des motors nen kompletten check gemacht. wie im marktplatz schon erwähnt wenn jemand zufàllig nen motor übrig hat...melden

Also, woher ich das weiss das die dauernd leuchtet? In dem ich sie ans kabel anhäng und den schwimmer nach oben bewege ( der selbe efekt, als wenn öl drinne wäre) dann müsste das licht ja theoretisch ausgehen wenn er oben ist...geht es aber nicht..fazit, er is defekt. Klar ist, dass er mich hätte darauf hinweissen müssen! Das hat er nicht! Zu dem "nicht verbrauchten kühlwasser....) Das ding hat ne aufschrift Full und Low, am Anfang stands auf Full, mit der zeit immer weiter zu Low, fazit, es wur…

Zitat von RollerVernichteR: „sollte normalerweise in deiner Betriebserlaubnis stehen... Problem gelöst :D“ ja wenn es da stehen würde würde ich nich fragen jap ich schau mal nach der rahmennummer..muss sowieso zum händler ein paar teile kaufen nach dem Kolbenfresser.