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Moin, das gleiche Problem hatte meine Freundin mit ihrem Mopped auch, Funke war da, Gemisch war da, Kompression war da, und woran lag es?! Genau wie LiLciL geschrieben hat der Halbmond vom Polrad hat sich desintegriert (war nicht abgeschert sondern nur rausgerutscht) guck mal als erstes nach ob der drin ist!

Ja Mahlzeit erstmal, bin nun doch endlich aus dem Winterschlaf erwacht und hab meine KMX nach anderthalb Jahren endlich mal wiederbelebt und gefahren, nur mein Problem ist der vordere Felgenring ist Krumm, und die hintere felge löst sich innen auf.Nun zu meiner Frage: Passen wohl die Felgenringe von einer KLX 650C auf die Narbe von der KMX? Also von den Speichen her mein ich, hat da einer schonmal nachgefragt oder bin ich wirklich der erste? und ja die Reifengröße müsste passen. Danke schonmal i…

ich glaub eher ich lass das Fräsen von jemand der mit ner CNC Fräse umgehen kann und wenn ich dann mal ein oder zwei mehr mache sag ich dir als erstes bescheid aber wieviel höher kommt das Heck denn damit ungefähr?

Zitat von LiLciL: „du bist schon son cookie umlenkhebel.jpg Material was von MIZU verwendet wird: genaue Bezeichnung: AW-ALCU4MGSI oder die alte Bezeichnung: ALCUMG1F39 (ich garantiere hier übrigens nichts, aber denke mal des stimmt schon, habe per e-mail bei MIZU nachgefragt XDD @dj ice kmx: da gehste zum metallbauer oder sonstwen der ne cnc-frähse hat :D“sorry wenn ich jetzt hier anfange Leichen zu schänden aber ein großes Danke für Zeichnung und Materialnamen dann hab ich auf der Arbeit wiede…

Zitat von calibraflo: „ Klar, die Farbe ist nicht ganz so wichtig, sollte eben nur das "alte" Modell mit nur einer Kühlerverkleidung sein. “die von 2001 hat auch nur eine Kühlerverkleidung also pauschal kann man das so nicht sagen

jetzt muss ich doch mal fragen was denn der kips ist ? meine dreht nämlich auch nicht mehr voll aus und dass sie bei feuchtiggkeit ausgeht hatte ich auch hab ein neues zündkerzenkabel und einen neuen stecker dran gemacht und sie lief wieder... und letztens ist mir bei einer regenfahrt aufgefallen dass sie dann nur bis 6tsd touren geht woran mag das liegen?ps: die Husqvarna WRE 125 von meinem kumpel der dabei war hatte das gleiche problem

also ich hab das gleiche Problem nur hab ich den ori-Vergaserr mit ner 105er HD . Der Krümmer ist relativ sauber ( also für meine Verhältnisse) könnte das nicht auch an der ZK liegen?

meine hat gedrosselt auch immer gesifft wie sau ich musste ne dose anbringen damit ich vor der haustür nicht alles vollrotze jetzt wo die offen is hab ich nur noch ruß am kennzeichen und das is ja latte also was ich sagen will ich glaub das ist normal das die gedrosselt sifft zumindest wenn ich dich richtig verstanden habe

achsooo ja das hätte ich ehh gemacht und auch wieder fetter gestellt das ist ja nich das rieesen ding da bin ich ja beruhigt dass ich bald wieder schön fahren kann ... danke euch allen nochmal für die Antworten @kmx 125 B ich guck mal wie das ZK Bild aussieht wenn ich n bisschen rumgejuckelt bin und stell sie danach ein andererseits bin ich immer schon mit der 105er und dem Originalen Luffideckel gefahren... naja mal schauen wie sich das entwickelt

hmm die düse kann ich also nich drin lassen ? ich hab nur die 105er und die 120er die ich aber jetzt garantiert nich reinbaue

ja mein luffi ist so verrotzt den MUSS ich mal ersetzten ich will aber nich im Regen nach Polo fahren schon die schnauze voll davon das es regnet wenn ich zur arbeit fahre

jetzt mit der mageren einstellung und offenem luffi bin ich so 10 km gefahren und die lief wesentlich besser hat im ersten bei 8 tsd einmal kurz gehustet aber dann weiter gezogen so kenn ich mein Mädchen xDD

ja bin ich und die 120er düse hab ich ja nicht drin weil die ja nich odentlich lief ich hab die drinne die ich von anfang an hatte ( ne 105er) außerdem hab ich heute den luffideckel abgemacht und hab sie mal magerer gestellt weil meine ZK war tiefschwarz und nochmal zum Öl wenn ich sie grade halte ist das Öl bis zur mitte vom Schauglas ist das Ok?

stimmt wohl

stimmt wohl aber solang kein drecksroller besser zieht ist es ja halb so wild

hoffentlich liegts daran ich hab kein bock mehr das die so kacke zieht

ouups da fällt mir was ein dass ich schon seit nem jahr oder so machen wollte : Luffi sauber machen der Vergaser ist in Ordnung hab ich schön Sauber gemacht und ist richtig eingestellt

ich hab ja wieder den ori drinne den ich schon immer drin hatte mein "verbessertes Modell" hab ich hier aufm Schreibtisch Edit: ich kann mir das auch nicht vorstellen dass es was mit dem Öl zu tun hat aber das problem hab ich erst seit dem Ölwechsel Edit2: Fuck ich hasse das Internet das ist so kompliziert

schade... hmm ich vermute dann mal du kannst mir auch nicht sagen was ich gegen mein drehzahlproblem machen kann oder?

ohh hab das "nicht" überlesen... mit zuwenig öl mein ich ich hatte nur 200 ml drinne anstatt den vorgeschriebenen 750... und wegen dem Luffi hatte ich gehofft du kannst mir so PI mal daumen sagen wie ich das anstellen muss ich hab da nich so die ahnung vom tuning