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Nun ja, die Bezeichnung Mach 1 trifft natürlich nicht ganz zu. Knapp daneben ist auch vorbei. Die sieben Liter Hubraum lassen einen aber denke ich darüber hinwegsehen . BTW: Dieser Smiley is' geni(t)al !

Nimmst Du immer alles so wörtlich? Man lernt ja nie aus, aber die Grundkenntnisse hab' ich eben alle längst inne. Ich hab' sogar schon Leopard2-Panzermotoren zerlegt und gewartet, und ganz nebenbei restaurier' ich mit meinem Vater seit Jahren einern '71er Ford Mustang Mach 1. Allwissend bin ich deshalb natürlich nicht. Andernfalls wäre es wohl kaum zur Eröffnung dieses Threads gekommen. Ich bin einfach mit meinem Latein am Ende. Über die Suchfunktion kam ich eben auch nicht weiter. Ölsauerei bed…

WICHTIG: Die Ölpumpe muss bei laufendem Motor entlüftet werden! Dazu den Motor starten, die Entlüftungsschraube (ist oben auf der Ölpumpe) öffnen und den Motor bei 3000 Touren halten, bis Öl am Gewinde der Entlüftungsschraube austritt. Bis das geschehen ist, musst Du halt Gemisch in den Tank schütten. Eine Schwimmerkammer voll reicht aber höchstwahrscheinlich.

Jaja, das waren noch Zeiten, als ich Supermoderator und Beitragszahlenkönig war... Beibringen wird mir sicher kaum jemand was. Meine Probleme hab' ich in der Theorie ja schon kastriert bis zum geht nich' mehr. Werde morgen mal den Tank leeren, die Ölpumpe stilllegen und ein paar Kilometer mit Gemisch im Tank richtig heizen gehen. Wenn der Auspuff dann nicht mehr so saut, ist die Ölpumpe eindeutig die Fehlerquelle. Den Vergaser habe ich vor zwei Jahren komplett mit Aceton gereinigt. Alle Düsen fe…

Du hießt früher wie?

Maschine hat nicht mal 12.000 Kilometer runter und außerdem wurden Krümmer und Schalldämpfer erst gereinigt.

Seht her. So sah das nach 6 Kilometern aus. Zuvor war alles porentief rein! df288ae8.jpg Nicht normal, gelle? Ich weiß wie man die Ölpumpe einstellt. Sollte man zumindest nach über sieben Jahren KMX...

Nein, diese Sabberei ist alles andere als normal! Es riecht auch ganz anders. Ein richtig beißender Geruch, der jetzt an mir haftet. Wenn nach acht Kilometern das Heck voll mit Ölspuckerei ist, kann von Normalität keinesfalls mehr die Rede sein. Habe das bei keiner anderen KMX in meinem Leben je beobachtet. Und wieviel Öl sie jetzt auf hundert Kilometer verbrennt kann auch nicht sagen, da die Maschine nicht angemeldet ist und ich sicher nicht mehr soviel fahren werde. Bin gerade nochmal etwas ge…

Servatzki! Nachdem ich meine KMX jetzt endlich nach über zwei Jahren neu aufgebaut habe, musste ich heute beim Vollgas-Landstraßentest feststellen, dass die Ölsabberei immer noch die alte ist. Am Schalldämpfer fliegen richtige kleine Tropfen raus und versauen das Heck. Wischt man es längere Zeit nicht ab, tropft Öl auf die Schwinge. Ich komm' nicht drauf, was da schief läuft. Ölpumpe ist absolut korrekt eingestellt. Vergaser, Luftfilter, Zündkerze, Auspuff... alles ist Standard-Original. Maschin…

Als ich sie vor zwei Jahren zerlegt habe, habe ich auch Fotos davon gemacht, nur sind mir die dummerweise bei einem Festplattencrash vor einiger Zeit verloren gegangen. Und sowas wie Züge und Kabel verlegt man nicht einfach planlos. Das hat alles seinen Sinn. Am Ende quetscht man noch was und ich hab' keinen Bock auf Schäden, die auf falsche Verlegung zurückzuführen sind, geschweige denn auf Fehlersuche am Kabelbaum kurz nach dem Neuaufbau.

Hi @ all. Ich hoffe jemand hat gerade zufällig seine KMX von Verkleidung, Tank und Sitzbank gestrippt und kann mir aus allen erdenklichen Ansichten Fotos zeigen, wie sämtliche Züge, Kabel und Schläuche an der Maschine verlegt sind. Ich habe zwar die Seiten aus dem Werkstatthandbuch, doch ist es manchmal kaum verständlich, wie die Zeichnung es meint. Daher wären Fotos aus allen Blickwinkeln wesentlich hilfreicher. Wenn jemand ganz gnädig wäre, könnte er die Maschine auch freundlicherweise für mic…

Jaaaaaaa, GENAU DAS meinte ich! Vielen Dank! Du bist ein Schatz!

Wenn ich mich recht entsinne, war die Verlegung des Kabelbaums und der Züge im Werkstatthandbuch ziemlich am Anfang erwähnt.

Vielen Dank für die Mühe, aber das hilft mir nicht weiter. Was ich brauche sind Fotos oder Zeichnungen von der Verlegung an der Maschine selbst.

Hi, schön zu sehen, dass hier ein neues Forum entstanden ist. Hab's gestern erst mitbekommen. Naja... Ich hätte gern gewusst, wie man den Kabelbaum und die ganzen Züge an der KMX genau verlegt. Hat jemand vielleicht Fotos, auf denen man es sehr gut erkennen kann, oder zufällig die entsprechenden Seiten aus dem Werkstatthandbuch parat? Ich hatte selbst Fotos gemacht und das Werkstatthandbuch vor dem Verkauf digitalisiert, nur ist in der Zwischenzeit dummerweise meine Festplatte mal draufgegangen.…