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Oder eben verstehen, dass man es lässt.^^ Weil bevor man das alles umsetzen kann, was man sich vorgenommen hat, ist man schon in das Alter gekommen, wo man dann was anderes fährt.^^

Es gibt doch genug Leute, die mit Mofas und Rollern auch Wheelys machen. Glaubt ihr die haben so viel Leistung? Eben nicht. Alles eine Frage der Technik.

Normal hält der aber länger Bei mir war der ca. 5000km drauf und es war immer noch Profil da.

Von Selbstständigkeit hast du auch noch nix gehört oder?

Zitat von Chrole: „ja. aba da gibts gias.“ Will er doch gar nicht haben^^

Zitat von frosty97: „bei geiwitz find ich nix und bei ebay nur teure“ cgi.ebay.co.uk/KAWASAKI-KMX125…Parts&hash=item19c0909e22

Du guckst dann, welche Krümmer es für die KMX gibt und dann suchst du den bei google. So einfach ist das.

Zitat von tom95: „lies dir mal die Verlinkte seite durch... Stufe 1: 2 PS mehr und ein Lauteres Ansauggeräusch Stufe 2: 3PS mehr und ein Lauteres Ansauggeräusch Stufe 3: 3,5 PS mehr und ein Lauteres Ansauggeräusch“ Diese Leistungsangaben halte ich mal für sehr übertrieben.

Zitat von Rocky007: „Zitat von Markus: „ Du möchtest es wohl nicht war haben oder? Wenn die Aufkleber überlackiert sind, kann man die net abziehen, weil eben der Lack drüber ist. Also Tank komplett abschleifen, neu lackieren und Dekor aufkleben. “ ich lackier den doch ned neu!!!! an genau den gleichen stellen wo die alten original sind, kommen die neuen drauf. Da wo der lack beschädigt ist wird ja überklebt oder geht das ned? Halten die Aufkleber dann nicht? mfg“ Es sieht dann einfach scheiße un…

Nein. Einfach den kompletten Tank mit allem was direkt dran ist. Tankdeckel, Benzinhahn, Tankflügel und das ganze Zeug kannst du ja direkt dran lassen.

Da auf dem Bild ja so gut wie nix zu erkennen ist, vermute ich einfach mal, dass die Schweißnaht offen ist. Wie ich oben schon geschrieben hab: Lack auf der Naht abschleifen, dann eine neue Naht drüberziehen und das ganze wieder lackieren. Ferting.

So freche Antworten kommen gar nicht gut an...

Zitat von MonsterKirby: „H3 oder H4 sind die Fassungen und die form der lampen, vllt heißt es halogen, das mir wumpe, aber darum gehts ja nciht was das h heißt , Kaufs dir doch und du wirst es sehen ;)“ Es geht eben gerade darum, was das H heißt. Nach wikipedia steht H tatsächlich für Halogen und bei einer Xenonbirne steht ein D davor, was für "discharge" steht, weil es eine Gasentladungslampe ist. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Xenonlicht

Die Kupplung funktioniert auch noch bei offener Leistung einwandfrei. Wahrscheinlich war sie einfach schon zu sehr verschlissen

Mach mal ein Bild

Wie schon mal gesagt: Mit dem originalen ESD hört sich das nicht so gut an.^^

Bei mir ist mal die Schweißnaht beim Giannelli-Krümmer minimal aufgegangen. Also fast nur ein Haarriss auf vielleicht 5cm Länge. Da hab ich dann den Lack auf der Naht abgeschliffen, eine Spur drübergeschweißt und das ganze wieder lackiert. Hat bis zum Verkauf einwandfrei gehalten und hält vermutlich jetzt noch.^^ Aber warum dauert das Schweißen zwei Monate? Da kannste auch einfach mal in eine Werkstatt gehen und fragen ob der dir da kurz drüberschweißt, falls du selbst nicht schweißen kannst. Da…

Zitat von Chrole: „ich habs so verstnden, das die zu hohe höchstgeschwindigkeit bemängelt wurde und dann wird das auch getestet, wofür entweder die krümmerdrossel eingebaut werden muss, oder n 8er ritzel 9:)“ Im Mängelschein steht doch nur das Ritzel. Wenn die keine anständige Messung durchführen, können die auch nicht die Höchstgeschwindigkeit bemängeln.^^

Zitat von KMXer: „glaub eher seine kmx is bj 97. bei mir haben ne düse, lufi umbauen und esd nicht viel gebracht“ Stimmt. Hat er ja oben auch erwähnt^^ Das einzige, was günstig ist und ein bisschen bringt, wäre wohl ein anderer Vergaser.

Wenn die 97 in deinem Namen dein Geburtsjahr beschreibt, dann ist das erste Tuning, was du vornehmen solltest, der Führerschein.^^ Fahr erstmal so ein paar Kilometer.