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Zitat von Zawosch: „Doooch. Reifen entlasten. Mach mal ne Kappe oder zwei ins Zündkerzenloch. Alles schön ölen oder mit WD40 einpappen. Unter die Plane so nen Luftentfeuchter wäre ganz gut Nen Schuss Öl ins Benzin.“- Du meinst ein bischen 2-Takt Öl in die ZK-Öffnung. Ok, kann ich machen. - Reifen entlasten ist schwierig, vielleicht Bocke ich die KMX auf Steinen auf. Mal sehen. - Überall bischen ölen werde ich auch, schadet sicher nicht Zitat von tom0140: „solange genügend öl auch noch im öltank …

(ja ich weis tripple-Post, aber das wird wohl sowieso mein letzter Post zum Thema KMX) Ich habe meine KMX nun doch nicht verkauft und werde sie "einmotten". Da ich keine Garage habe wird sie (ich gehe ja ins Militär) für mindestens ein Halbes Jahr völlig still stehen. Ich werde nun folgendes noch machen: - Batterie abnehmen - Tank voll mit Benzin füllen - Abdeckplane drüber Ich denke mehr ist nicht nötig, oder? offroad

wenn Zawosch das sieht....... B.e.n. denkt sicher hier im Forum sind nur Irre unterwegs.... offroad

Ist hier wieder der Ständerschalter schuld? Hast du den schon überbrückt?

hallo, Habe heute meine KMX vorführen können, ist beim ersten Mal OHNE BEANSTANDUNG durchgekommen. Da hat sich das Zerlegen, reinigen und pflegen ja gelohnt. Jetzt werde ich mal sehen ob jemand mir dafür was gutes Bietet. Ansonsten wird das Moped abgemeldet und eingemottet bis nächsten Frühling. offroad

Es ist eigentlich noch nicht sicher das ich verkaufe. Ich stelle sie erstmal zum verkauf aus. Bietet mir jemand einen sehr guten Preis, muss ich sie halt weggeben. Wenn nicht dan motte ich die KMX ein und sehe nächsten Frühling was ich damit mache. Was aber sicher ist, ist das ich die KMX nicht einfach billig weggebe. Dafür habe ich zuviel Zeit und Geld hineingesteckt. Motor ist ja erst 6000km alt. offroad

naja mehr als Beten kann ich jetzt nicht mehr machen. Habe nochmal alles sauber gemacht und hoffe das ich einen guten Prüfer erwische. Wenn die wollen finden die sowieso immer etwas. offroad

hallo, Da ich meine KMX verkaufen will, lasse ich sie am Dienstag vorführen (TÜV). Bis auf eine neue Batterie habe ich nichts gemacht. Ist meiner Meinung nach auch nicht nötig. Der Zustand ist ja sehr gut. Nur der hintere Bremsbelag macht mir sorgen. Da sind vielleicht noch 2-3mm drauf. Meint ihr das reicht noch? Vorne hats noch genügend Belag.

Wann geht die Temperatur so hoch hinauf? Musst du dazu richtig sportlich fahren oder reicht auch schon gemütlich über die Landstrasse zu fahren? Stadtverkehr? ... wäre noch wichtig zu wissen. Wenn am Kühlsystem nichts ist, würde mir spontan zu viel Luft einfallen. Den mehr Luft in der Verbrennung = heissere Verbrennung. Da du nichts am Luftfilter gemacht hast, würde ich mal überprüfen ob alles Dicht ist und ob die KMX nicht irgendwo Falschluft zieht. Die Zündkerze kan man auch ausschliessen, da …

Zitat von Zawosch: „Weil diese als "Rennvergaser" verkauften Teile meistens billige Immitate der original Mikunis sind. Warum schraubst du den alten Deckel + Schieber auf den neuen Vergaser ? Ist doch Murks .. Du nimmst dir nen Seitenschneider und schneidest nen bisschen von dem Mantel weg. Dann nimmst du nen Schlauch, in den der Mantel gerade so passt und schneidest den seitlich auf. Ordentlich mit Schnellkleber o.ä. einschmieren und dann den Mantel zusammendrücken und den Schlauch über die Ste…

Zitat von Zawosch: „Mantel vom gaszug kürzen, dann hast du mehr Seil 1. neuen Schieber wieder rein. 2. Neuen Deckel drauf. 3. Wunder mich, dass die Düse gepasst hat. Naja, ich schlage dir vor: Stimm den komplett neu ab. Denn das ist nen Chinaschrott-Vergaser. Oder kauf dir nen gebrauchten ori-kmx mikuni ..“1 und 2:Ne Schieber und Deckel muss ich den alten nehmen (stört mich auch nicht) da die neuen ja nicht gehen. 3. Wieso sollte sie nicht? Und wie kommst du darauf das dies ein Schrott-Vergaser …

also, folgendes ist am neuen Vergaser anders: 1 längerer Vergaserhals (dort wo der Gasschieber runter und rauf fährt. 2 Gaszug ist anders am Gasschieber befestigt. 3 anderer Deckel mit Gaszugführung 4 200er Düse 5 Choke direkt am Vergaser Was ich lösen konnte: 2 Habe den alten Gasschieber genommen 3 Habe den Deckel vom alten vergaser genommen 4 habe die Düse vom alten Vergaser genommen 5 stört mich nicht, im Gegenteil, ist viel besser Wo ich jetzt ein Problem habe: 1 da der Vergaserhals länger i…

ich will ja nur wissen ob es Bauliche Unterschiede gibt.

hallo, Ich habe mir einen "Mikuni 26mm Rennvergaser" gekauft. Rein optisch sieht er eigentlich gleich aus wie den, welchen ich drin habe. Ausser das der Gasschieber nicht wie Messing aussieht sondern schwarz ist. Auch ist der Choke direkt am Vergaser. Kennt da jemand einen Unterschied zum Normalen oder ist das nur ein Verkaufs-Gag? Mir ists ja egal, hauptsache meine KMX läuft. offroad

An meiner KMX kenne ich jede Schraube persönlich. Schliesslich hatte ich in den 2 Jahren in der ich die KMX habe jede Schraube mindestens zwei Mal in der Hand Ja, ist sicher eine 102.5er drin. Am Vergaser könnte nur der Chocke kaputt sein. Aber einen neuen Vergaser hätte ich sowieso gebraucht, weil die Luft/Benzin Gemischschraube zerstört ist. (ging beim Ausbohren das Gewinde in Arsch) Ausserdem kostet mich der Vergaser nur 40 CHF inkl. Versand (28€) Den Luftfilter habe ich jetzt so zugeklebt da…

Den Vergaser habe ich bei der Restauration komplett zerlegt gehabt. Verdächtigen tue ich nur den Choke. Aber das kann ich mit dem neuen Vergaser ausschliessen, da dieser keinen Choke über Seilzug sondern ein Teil direkt am Vergaser hat.

Zuviel Benzin ist mir schon lange klar, aber wenn Gasschieber nirgends hakt und ich die kleinste 102.5 Düse drin habe, wie soll ich da noch die Spritzufuhr verringern? Ich habe aber gestern einen gebrauchten Vergaser (mikuni 26mm) für wenig Geld gefunden, den werde ich sobald ich ihn habe einbauen. Und was sagst du zu meiner Luftfilter Frage? offroad

oh je. Problem gelöst: Die Karre kriegt zu wenig Luft. Ich habe heute als Letzte Lösung mal den Luftfilterdeckel komplett abgenommen und ne runde gedreht. Mann, ich dachte ich seh nicht recht. Meine KMX hat nur durch die abnahme des Deckels gefühlte doppelte Leistung. Dreht in JEDEM Gang bis 10'000 upm. Viel mehr Drehmoment. Etwas negatives hat es aber noch, diese Einstellung entspricht laut Webseite der Nummero 6. Also Kolbenfressergefahr: Luftfilterdeckel ganz ab Nadel mitte 102.5 Düse öl-pump…

(@Zawosch wenn solche Doppelposts stören, teile es mir mit, ich mache das einfach damit man sieht das sich etwas neues ergeben hat, und ob ich nun 200 oder 500 Posts habe ist mir auch egal ) Update: Obwohl schon dunkel draussen bin ich halt schnell raus und habe das KIPS überprüft. - linker KIPS Deckel -> wieder völlig zugesifft (ist das normal?) - rechter KIPS Deckel -> sauber, wie immer - habe das Plättchen welches das KIPS Gestänge mit dem Getriebe verbindet weggenommen und an der KIPS Stange…

Das funktioniert. Beim Anziehen der Silbernen Schraube die das Verbindungsplättchen hält hat es sich bewegt.