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die kriegst du eigentlich durch drehen und leichtes zeihen ab

Hey chris hab den lüfter auch seit nem jahr drin vn der 600er da ich sehr viel gelände mit der kmx fahre. Und da man auf den Crossbahnen nicht auf touren kommt wird die kmx sehr schnell heiß.....nochmal zu zawosch: Der lüfter erfühlt 2 zwecke...einmal das er das kühlwasser zusätzlich kühlt und somit den Zylinder nicht mit dem selben heißen kühlwasser versorgt. Der entscheidene punkt, hab ich mir sagen lassen, ist der das eine Luftsirkulation zwischen Zylinder und Kühler herrscht wo sich sonst un…

nein das sind keine NIETEN! Sind normale Gewindeschrauben mit nem runden KOPF. Bei meiner alten kawa war das zündschloss locker und da konnte ich die beiden schrauben die ihr als "nieten" bezeichnet rausdrehen. Hab sie dann gegen normale mit 6 kant kofp ersetzt. also probieren mit ner zange zu drehen oder ne art schlitz reinzumachen bevor du dir dein gewinde zerhaust mfg

ich sag mal nix dazu . Ne das gehäuse ist Schwarz und das glas blau. Also wenn dann halt Gehäuse schwarz, weißes glas und eckig damits zum Hauptscheinwerfer passt mfg

hier erstmal ein schnell gemachte Schaltplan. Das Standlichtkabel kannst du deinen Handbuch entnehmen, wo das ist. Also in der Schaltung kriegen die Nebler erst strom wenn der Schalter, die Zündung und Standlicht, Ab-oder Fernlicht an ist.

ihr könnt ma mal in paar hübsche ideen schreiben wie man das mit nen Schalter macht. Wo kommt der hin? wie montieren, welche art großen fetten oder eher kleinen^^ is zwar nur nebensache aber auch ein thema

ok ich frag anders wo krieg ich für die dinger ausn erstn beitrag welche her..? is dann nur selber baun mal sehn is ja erst in entwurf und dazu frag ich euch ja um es zu optimieren mfg

wäre aber wenig sinnvoll...wenn dann nur optik. Aber die kleinen scheinis werden sehr heiß da sie so klein sind....außerdem kann ihn ein stein nicht viel an wenn dann schon ein richtig großer pflasterstein..., aber dann brauch ich auch kein gitter mehr

die dinger haben extra dickes glas(ich sag nur die sind mal aus meiner hand gefallen). Also ich muss sagen ich hab heute mit ihnen direkt nen derben belastungstest durchgeführt dabei warn sie tauchen, haben dicke äste aus dem weggeräumt waren total dreckig, und wollten einfach nicht abreißen . Und haben dann trotzdem den abend hingegen noch ordentlich licht gemacht. Nur eine Glühbirne hat vor angst gute nacht gesagt

sogesehen sind zusatzscheinis beim Motorsport standart Ja nen Schaltplan kann ich machen muss da aber selber erstmal kucken wie ichs mache. Auf jedenfall über Zündung-->dann standlicht. Man sollte ein relai benutzen. Sonst sind sie gut. Bin aber noch am grübeln. Befestigt werden die einfach an den originalen unteren 2 haltepunkten vom Schutzbügel (völlig simpel und einfach abzumontieren) zur optik: also wenn ich das in angriff nehme kommen eckige wie im ersten beitrag dran (selbe größe nur weiße…

Danke Lili so hier die Bilder ist halt mein ertser entwurf mit den Neblern. War heut mal mit ihnen im schweren Gelände, bin über baumkronen und co geheißtxD. Sie wahren nicht abzureißen. aber ich muss sagen garde im gelände bringen sie richitg viel da sie alles ausleuchten was der scheinwerfer nicht macht. das rad stört nicht. der leuchtkegel vor dem rad leuchtet der scheinwerfer aus. neben den rad und man kann sagen die kurven werden im spitzen winkel sehr gut ausgeleuchtet sowie auch nach vorn…

Sorry das es solange gedauert hat,habe die bilder kriege sie aber nicht hochgeladn

Zitat von kmx 125 B: „welches bj war die klx ? oder sind die lüfter alle gleich groß? passt vileicht auch der ganze kühler ?“ der ganze Kühler passt nicht hab den Lüfter von der klx 650/klr 650 bj so um 90 rum. Der Kühler wird bei denen rechts montiert ist also keine option. Der passt von der breite perfekt auf den Kühler der kmx muss man sich nur nen winkel zur unteren Kühlerhalterung bauen. Man kann aufwendig einen Lüfterschalter/Temperaturschalter einbauen jedoch ist das nicht das beste. Da e…

na dann her mit dem Soundcheck please

hab genau das selbe problem gehabt das sie immer zu heiß wurde da ich auf crossstrecken auch nur im 1. 2. gang gefahren bin...ging mir total auf den sack wenn ich abbrechen musste und die maschine ertsmal "kaltfahren" musste ...hat mir irgendwann ma nen zylinder kit gekostet da ich überhaupt net aufgepasst hab..... da mir das bei meinen neuen gebrachten motor damals nicht nochmal passieren sollte hab ich mir bei ebay für 30€ nen kleinen lüfter von der klx geholt und den hinter den Kühler geschra…

bilder kommen 100% am we! meine kawa is leider noch bis freitag wech...(sollte sie eigentlich heute kriegen). Kann das ja erst alles auswerten wenn ich mit den scheinis ma gefahren bin. mfg

ne...der brauch ma ne Grundreinigung und ne andere düse. mfg

so habs am samstag geschafft, hab geteilte meinung zu den neblern/bin mir noch unsicher. die Nebler sind jetzt unter die KMX gekommen und nicht irgendwie an die gabel weil das echt der totale optik killer war... Habe also rumgemessen und geschaut wie die da unten was bewirken können. Ich habe aus alu riffelblech ne art kleinen unterbodenschutz gebaut und diesen schwarz gelackt und unter die kawa geschraubt( er fällt so gar nicht auf) unter dem motorschutzbügel gehen von dem schutz 2 "laschen" na…

So war heute mal noch bei unseren Tüver der gleich um die ecke ist . Also Nebler sind eintragungsfrei (solange e zeichen vorhanden ist). Sie dürfen minimal 20cm über dem boden befestigt werden und maximal auf höhe des Scheinwerfers. Wenn 2 nebler verbaut werden müssen die symmetrisch zur Kmx liegen und dürfen auch an Sturzbügeln oder anderen Montiert werden, also das was auch lykaner meint. Zur schaltung: wenn ein nebler vorhanden ist darf dieser mit dem standlicht anstelle des Ablendlichtes ges…

naja ok mal sehen ich probiers mal. hab die dinger ja nun mal da^^. eigentlich will ich die front ja nicht zerstören aber ma schauen ob ichs evtl. gut hinbekomme bzw. obs einwenig an lichtausbeute hergibt mfg