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Hey, bist du bei Ebay fündig geworden ??? Wenn nicht ... die gibt´s glaub ich noch bei melahn, also hier mal ein link melahn.de/product_info.php/inf…um-Zuendkerze-TP416C.html Was sind denn die konkreten Umrechnungsgrößen bei den Splitfires ? ... also zu BR8, CR7, etc.

... und tomi, hast dus ersteigert ???

... naja, sieht eigentlich nicht wie ein kolbenfresser mehr aus, sondern eher nach nem verlorenem rennen gegen eine sattelzugmaschine ...

... naja, eher unwahrscheinlich. wenn die membranen brechen, gelangen sie ins kurbelgehäuse und werden dort nochmals geschreddert bzw. machen dort schaden, z.b. an den gleitlagern, etc. danach müssten die membrane durch die steuerschlitze in den brennraum gelangen und naja, dort verursachen sie "eigentlich" weniger schaden, ABER manchmal kann man gar nicht so dumm denken, was alles sein kann

... die gebrochenen membrane irritieren ein wenig. hat eventuell nix zu sagen, aber durch ein kolbenfresser entstehen eher schäden an zylinderwandung, kolben + ringen, etc... aber an den mebranen, da ists schon ein weiter weg bis dahin. wäre interessant zu wissen, ob die dinger den knall verursacht haben. denn sind sie zu erst gebrochen, dann wird dein "ansaug" mechanismus nicht mehr so genau geregelt. muss aber nicht daran liegen. wenn´s tatsächlich am kolben liegen sollte, dann meld dich mal, …

... warum fährst du dann nicht deine alte husky cr 125 weiter ??? is die kaputt ?

@Maxus ... ich denke schon, dass du es hinbekommen kannst. viele machen hier eine terz wegen nem simplen 125er 2-Takt Motor. Das ist so ziemlich das einfachste was du an motoren-technik selbst machen kannst. würdest du statt dessen einen alten V6 bzw. 4-Takt-motor (viell. noch mit 4-facher Vergaser-Batterie) auseinander nehmen, sehe es da schon weitaus schwieriger aus. das werkstatthandbuch leistet dir beim auseinander nehmen hilfreiche dienste. die techn. Zeichnungen reichen da schon völlig aus…

hm, schön erklärt, da will ich mal nich dazwischen quatschen. aber eins noch: wie kommt man dazu, 5:28 Uhr mal eben nen Beitrag zu posten ? Langeweile ? Ich hab mich da noch mal umgedreht.

hoffen wir mal, das es nur die Batterie ist und nicht auch noch die Lichtmaschine einen weg hat

stimmt schon. nur es gilt dann halt, ob hier oder bei ebay, dass man sich die maschine genau anschaut. und wenn man keine ahnung hat (ist ja nich schlimm), dann nimmt man halt jemanden mit, der sich auskennt. klar, eine händlergarantie ist dann noch ne stufe besser. ich selbst steck ja auch nicht in der maschine und kann sagen ob sie noch, 100 km oder 10000 km fährt, man kann halt nur die meist "außeren" dinge abprüfen.

... also ich muss LiLciL hier auch mal Recht geben. Warum soll man hier nicht im Forum auch etwas güngstig bekommen ? Würde ja bedeuten, dass man hier nur beschissen wird und draußen nur 1a - Ware bekommt. Habe hier selbst Teile ver- und auch angekauft und bin bisher immer zufrieden gewesen, ansonsten hätte ich Hausbesuche gemacht.

ne gut erhaltene, funktionstüchtige KMX kannste auch bei uns erwerben, bei den meisten hier sogar günstiger als 1200,- €. Also schau mal, wie bereits oben erwähnt. Zur Not hab sogar ich noch eine für dich, ebenfalls 1a Zustand.

... mir ist bei deiner Überschrift gleich der Gedanke gekommen, dass es eigentlich nur an einem liegen könnte. vermute ich jedenfalls mal. vorrausgesetzt, zwischenzeitlich ist nix kaputt gegangen und du hast alles wieder wie vorher angebaut. der grund könnte also sein, dass du keine masse mehr hast, da du alles (auch den rahmen) voll lackiert hast. vom kabelbaum geht aber ein massekabel an den rahmen. das muss auf blankes metall liegen. versuche mal die anschlussstelle etwas anzurauen bzw. anzuf…

hey, hier scheinen ja nur noch theoretiker klug zu sch ... also nochmal. auswuchten nur bei größeren maschinen bzw. höheren geschwindigkeiten nötig. eine kleine unwucht allein, läßt noch niemanden auf die fresse fliegen, es zeigt eher das er wenig fahrerfahrung hat. ich selbst bin über 15 jahre lang meisterschaften gefahren und ausgewuchtet haben wir nur ab und zu. bei einem richtigen rennen treten solche belastungen auf, da würde man sich über lediglich 10g unwucht wirklich nur freuen. ein renn…

Luft vorher runterlassen hilft. zum runterziehn brauchst du mind. zwei montiereisen. die felge schützt du mit teppichresten, plastik, was weiß ich. eigentlich machst du alles so wie beim fahrrad auch, nur dass es halt viel schwerer geht. auswuchten musst du die reifen nicht unbedingt, wenns neureifen sind und sie nur auf dein Lkrad kommen. erst bei den größeren Maschinen wirds wichtig. Ich selbst habe nie die reifen bei 250,125 und darunter ausgewuchtet und hatte auch nie probleme.

Sorry, dass ich dir nicht / kaum weiterhelfen kann. Könnte ihn dir höchstens nächste Woche mal zusenden und dann entscheidest du selbst, ob du ihn nimmst oder nicht. Bilder hast du ja nun schon gesehen. Dumm nur, dass 2-Stroke über 800km weit weg wohnt. Hätte seine Hilfe beim Hartlöten gebrauchen können.

Hallo, ich schildere mal folgendes Problem. Vielleicht kann ja jemand helfen. - grüner Tank (siehe Galerie) stand längere Zeit mit Restkraftstoff - Kraftstoff hat sich mit der Zeit durch Tank nach unten gefressen, jetzt Tank undicht / porös - ist Tank mit Dichtmasse / Spachtel / Epo-Harz / etc. noch abdichtbar oder sollte geschweißt werden ? - Problem > Tank soll noch weiter genutzt werden sonst hätt ich ihn ja weggehauen oder in die Altmetalverwertung geschafft Danke für eure Hilfe

ja okay, einleuchtend. aber warum eigentlich dann größer ? mit den "gängigen" KMX-Größen ist man doch absolut gut beraten. alles andere fährt sich eh sch...

Hä ??? Und wo ist da das Problem ? Dann laßt sie abnehmen und eintragen oder fahrt sie schwarz. Das juckt doch keinen. Also ich bin noch nie nach falschen Reifen kontrolliert worden, nur nach leistungssteigernden Veränderungen. Achja, ... und eine Verwarnung wegen fehlendem Sicherheitsgurt bei der KMX.

wieso sind die illegal ?