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bauer, ich gebe dir recht, aber für die 125iger sagt man nen 30iger optimal für ne ori 200er würde ich 34 nehmen und da mein motor aber auch garnix mehr mit nem ori 200er zu tun hatt bis auf das dass kolbenmaß gleich ist denke ich ich kann nen größeren probieren, vorallem habe ich vergaser usw alles liegen und entweder es klappt und der gaser bleibt oder es klappt nicht und ich nehm wieder den 30iger @destiny69 mein bild ist rehbraun, die bedüsung habe ich grade nicht im kopf, denke aber wird di…

meiner ist auch nen motoforce und der ließ sich ohne probleme abtimmen, hatte nur nie die muße da beizugehen soweit ich weiß ist twostroke der einzgste der nen 38iger gaser drauf hatte

der 38iger kommt im winter im moment habe ich leider null zeit.. bin ja gespannt wie weig km ich dann noch mit ner tankfüllung komme jetzt mit dem 30iger ist wenn ich feuer gebe nach 70km tank leer befürchte mitm 38iger komm ich nurnoch halbsoweit

kühlmittel ist korressionschutz und pflegt die gummi teile in der wasserpummpe lüfter kannst auch ohne batterie anbauen ichhab meinen nachm zündschloss angeschlossen, also zündung an und es ist strom drauf (ohne batterie sobald der motor läuft) und dann hab ich den mit nem kleinen schalter zum an oder ausschalten

also, ffür gelände ist ein großer kühler (ab bj.2000 serienmäßig) und ein lüfter hinter dem kühler ist auch nicht verkehrt es passt zb der der yamaha wr 125 halter muss man sich halt bauen, ist aber kein problem zur robustheit der kmx sag ich nur knapp 3oo km dauervollgas auf der autobahn nur immer ma raus um schnell zu tanken) und dass nach nem 1000km enduro wochenende wo die karre übelst gequält wurde und alles ohne probleme und nochm zur algemeinheit in dass kühlsystem gehört kühlmittel kein …

so, setup fürn 30iger gaser hab ich endich optimiert, rennt jetzt wie sau, sobald man im 2ten vollgas gibt steigt sie von alleine leider ist mir ein o-ring beim kips verreckt.. jetzt läuft kühlwasser in den krümmer... o-ringe schon da, aber auf ne neue kopfdichtung muss ich noch bisschen warten..

vom plenkolbenhalte ich nicht viel, aber er läuft nchdem ich die nut freigeschnitten habe um die kolbenringe reinzubekommen

ja, ist manchmal keine seltenheit musst du mit dem gummmihammer bei und dann lose klopfen immer abwechselnd von den seiten leicht nach oben kannst auch die stehblzen mit rostlöser einsprhen, weil die werden vergasmmelt sein

kukkt irgendwo dass pleuel raus?ß nein? dann ist dass gehäuse ok zylinder ist wahrschenlich nur festgebackt wenn du alle schrauben unenhast, noch den kipsdeckel ab unddu solltest den runterbekommen sieht aus als wäre deine fußdichtung hin , dadurch kann die falschluft zihen also unter anderem fresser gefahr

kauf dir nen neuen zylinder und kolebn, schalchtung bringt nicht viel und du bleibst ewig auf vielen tilen sitzen, zb rahmen gabel schwinge tank und eienn ganzen haufen kleinteile wenn du doch schlachtest schreib mich an, könnte an oaar teilen interesse haben

haha ich drück dir auf jedenfal die daumen

jop

mit hohnen kommst ncht aus wenn dass rad bei 120 blockiert hatt.. der motor ist fratze.. kw kannst vergessen und den zylkinder auch...

schreib mir ne pm

kikkerwelle habe ich

ich denke deine kw lager waren kaputt, hatte in freund von mir auch schonmal

wenigstens einer der mal mitdenkt die richtig geilen typen schneiden den stecker vom kabelbaum ab, am besten ganz kurz damit man den nicht mehr anlöten kann

am besten oben überbrücken wo der in den kabelbaum geht via stecker

die auslassteuerrung öffnet nicht weil die kmx nicht hoch genug dreht damit die öffnet, weil die funktioniert über fliehkraft. ja, und genau weil die im leerlauf hochdreht tippe ich auf den seitenständerschalter wel der soll ja verhindern das man mit ständer unten fahren kann wenn dieser schalter jetzt kaputt ist hast was regelmäßig vorkomt weil der relativ ungünstig angebracht ist. dann kann es zu deinem problem kommen

sind unter garantir zündaussetzer - ständerschalter überbrücken - neue zündkerze - neuer kerzenstecker - neues zündkabel ist die kmx noch auf 80 gedroßelt eingetragen ?? eventuell e droßel