Suchergebnisse

Was sollte ein Austauschmotor maximal kosten?

In meinem Getriebe ist eben irgendwas verreckt... Ich kann nicht mehr runterschalten. Was ist es wahrscheinlich? Und was brauche ich alles zum reparieren?

Meine KMX überhitzt schon nach wenigen Kilometern. Ich vermute es liegt am Termostat oder an der Kühlerpumpe. Habe ich das richtig verstanden, dass man das Termostat bedenkenlos weglassen kann? Kann man die Funktion des Termostats irgendwie überprüfen? Ich habe gerade weder Kühlflüssigkeit, noch destilliertes Wasser zur Hand... wie schlimm ist es wenn ich dann mit normalem Wasser auffülle?

Ich hab eben nochmal nachgeschaut. Bei mir sind das m8 Imbusschrauben. Die Bohrung ist ca 22mm tief. Ich besorg mir morgen 2 Bolzen ca 30-40mm und 2 Muttern und U-Scheiben. Kann man da selbstsichernde Muttern nehmen oder halten die die Hitze nicht aus?

Hat jemand die Maße für die Krümmerschrauben parat? Also zwischen Krümmer und Zylinder. Ich hab bei der Fahrt eine verloren und finde über Google nichts vernünftiges... Also was ist das für ein Gewinde und wie lang müssen die sein?

Also die Schnecke ist komplett festgefressen... Kann mir jemand einen E-Tacho empfehlen?

Ich bin mir nicht sicher, ob ich die Vorderbremse richtig entlüftet habe... Also ich bekomm keine Luft mehr raus, aber ich kann den Hebel immer noch komplett ziehen. Ich habe aber schon eine recht gute Bremsleistung. (ich konnte aber nur im Stand testen, da der Motor noch nicht läuft)

Danke, von da hatte ich die bilder wohl. Ist aber schon 4-5 Jahre her...

Ich finde den alten Thread nicht mehr... Ich hatte damals die zwei Bilder runtergeladen und weiß leider nicht mehr was sie bedeuten...? kmx-125.com/kmxforum/index.php…af7cba5312e00e9e6c5cd2d28 kmx-125.com/kmxforum/index.php…af7cba5312e00e9e6c5cd2d28 Wenn ich mich richtig erinnere, war das Obere die standart Einstellung und das Untere aber besser. Ich weiß aber nicht mehr warum es besser war. MfG Addur

Ich bin nach Jahren auch mal wieder hier. Vor vier Jahren hatte ich angefangen meine KMX komplett neu aufzubauen, aber mir ist einiges dazwischen gekommen. Aber nun zu meinem Problem: Die Aufnahme für die Tachoschnecke ist gebrochen. Also die zwei Nippel die die Schnecke antreiben. Hatte jemand schon ein ähnliches Problem und weiß eine Lösung? Oder kann mir jemand einen guten E-Tacho empfehlen mit dem man auch über den TÜV kommt? edit: Die Tage werd ich auch ein Bild hochladen. MfG Addur

Wie sieht dein auspuff aus? villeicht bekommt sie auch viel zu viel öl

also ich hatte erfolg, als ich die bremse von unten gefüllt und entlüftet hab. man brauch einen schlauch und einen trichter. man steckt den schlauch auf den entlüfter und den trichter auf den schlauch. der schlauch muss natürlich lang genug sein um ihn höher als den ausgleichsbehälter halten zu können.

soweit ich weiß stehen rußablagerungen als warscheinlichste ursache im werkstatthanbuch

also ich habs probiert( war zu faul den reifen abzumontieren) und es hat geklappt

kann man speichen wechseln, ohne den reifen abmontieren zu müssen?

Sind die Schrauben von den Bremmscheiben genormte Standartteile? Oder muss ich die für teuer Geld beim Kawahändler bestellen?

ich hätte die gleiche fragen mit den lagern. und zu dem koti schau bei meinen bildern

Zitat von Chrole: „ich lohne jez für die 20.000km inspektion + zwei neue reifen ~440€ “was haben denn die Reifen gekostet?

ich fahr meine schon ein jahr ohne und hab sie aber schon ohne gekauft. ... meine simmerringe sind jetzt fertig ich weiß allerdings nicht wie lange schon keine faltenbalge drauf sind

mein schalter geht auch oft nich probier es mal mit wd40 oder so