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Wenn du Hilfe oder einen Instandsetzer benötigst kann ich dich vermitteln. Nicasil Beschichtet wird so oder so in Holland oder in England. Kolben mit TopEnd Dichtsatzt CA 130€ hat mein Fresser gekostet !!! Beschichtung 205€ wenn nötig. Schweißen Stelle 25€ wenn nötig. Honen 10-20€ muß Kühlwasser wenn nicht mehr vorhanden Ca 5-10€. Das Kostet keine 600 Takken . Das ist kein Großes ding !

Seitenspiel nehme ich an ?

Dich den Auslass reinblicken bringt nichts. Du siehst die Überströmer doch garnicht und somit nicht die Stege. Es kann sein das du schon nen Fresser hast, solltest du nicht zum Winter fetter Bedüsen kann das schon der fall sein. Eim Moped fährt auch noch mit einem K-Fresser, so wie meine. Man denkt es ist alles OK, dann baut man den ZYLINDER RUNTER und sieht den Teuren haufen da liegen. Nur wie lange fährt sie, genau bis er sich richtig festfrisst. Kann passieren wenn du sie nicht richtig warm f…

dann nimm aber den ab 03 der ist erst der optisch gute !

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Der Hont beruflich warscheinschlich schickt er es wie jeder zu Mahle oder nach Holland. Meiner würde nach Holland gehen ! Ich schicke ihn diese Woche zum Mech. Der vermisst das und macht alles weitere. Wie Kolbenbestückung Honen bei Bedarf verschicken nach Holland kolbenfresserwc4.jpg fressermd5.jpg

Ja Carbonmembrane Mache unbedingt, ein SCHÄRFERES FOTO von deiner Zylinderlaufbahn. Ich sehe da keine Honspuren, wäre Negativ wenn sie nicht da sind. Der Muss bestimmt gehont werden. Also doch vermessen Grüße

Ich nehm an die Ölpumpe macht ihren Dienst, in allen Lagen !!! PUMPE !!! Da ist unglücklicher weise durch überhitzung, der Ölfilm Zwischen Kolbenringen und Zylinderbuchse gerissen, dadurch kam halt der Klemmer. Die KMX kann ja ohne Wind, nicht Kühlen

Hatte genau das gleiche auch nachm Wheely fahren. Bei mir war es lediglich der Kabel der Zündspule, der ein wenig lose war. Bis zu 8000 lief alles dann stotterte es. Schau mal nach, immer dem Zündkabel entlang richtung Spule ! Da ist einer von 2 Kabeln nicht richtig fest Den Kabelschuh leicht wieder zudrücken, dann hält es. Edit: Lasse den Filter mal weg, kann sein das er dir deinen Sprittdurchfluss abklemmt, da muss in der Minute so un so viel durchlaufen- weiß leider nicht genau wieviel. Aber …

12T/u-min im Stand ich glaube mein Kolben, ist bald hin.

Hallo, na Kicker ab Ring raus, neuen Ring leicht an der Lippe einfetten damit er nicht gleich wieder anreißt. Reindrücken-Fertig. Wenn du nen Ring hast woher ??? Grüße

Gibt es denn Unterschiede in der Lageraufnahme. Bei den verschiedenen KMX Baujahren. Oder ist der Durchmesser für die Lager immer des selbe geblieben ???

9:)4bb3_1.JPG Wieso kann ich das nicht ablesen ist das selbe wie 1200 Langsam machst mich schon nen bisschen traurig Na dann sind´s eben 910 oder 890. Es ging ja nur drum das sie nicht ausgeht.

So lassen die kippt nicht Habe nen 130er Michelin OR Drauf ne Höherlegung drin, da sagt der Ständer-Grade so und, ich könnte mich raufstellen, sie würde nicht kippen. Lasse es so, wenn nicht bruzzel dir ne Mutter drunter.

Elka stellen doch auch Federbeine her, da muss doch eines passen. Wie lang ist das in der KMX ? D-i-X- das sollte sie aber abkönnen im flat zu landen. Hast du mal versuch, die Landung schneller und Gleichmäßiger auzuführen. Soll heißen Hinterad ist gelanden berührt den Boden, ist kurz vor einzufedern. Dann sollte dein Forderrad kommen, den Rest abfangen, geh nen Stück nach vorn mit deinem hintern. So liegt dein Schwerpunk warscheinlich sehrauf dem Dämpfer hinten. Versucht aber erst das Fahwerk a…

Na dafür gibbet doch nen Thread

Standgas hält meine noch bei 900 u/min also aus geht da nix. Die CDI ist stark genug das des dingens an bleibt.

* verringertes Bremstauchen, kein Durchschlagen mehr, besser Rückmeldung * bieten mehr Reserven und mehr nutzbaren positiven Federweg * leichter Selbsteinbau * echte Fahrwerksverbesserung zum günstigen Preis * Neu, ab sofort inkl. allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) und Einbauanleitung * seit Jahrzehnten bewährt

Ist nen Pflichtprogramm für die KMX. Das unterzieh ich ihr genau wie Kegelrollen im Lenkopf. Muß sein Danke für den Link

Na der von der Ölpumpe denke ich, den meinst du doch ?! Weiß im Öl könnte wasser sein, ist des so schleierhaft schaumig ?