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ah ja, ok bevor gefräst wird...kunststoffkeil....uuuuund wie habt ihr das bild eingefügt (grins)? Bei mir will das eine URL oder vercheck ich das was? Ach ja, danke fürs uppen und den Keiltipp - wir waren hier schon wieder etwas komplizierter unterwegs @ 2stroke: sowas in der ARt habe ich ja vor. Mutter auf Bolzen, Hülse auf Mutter, Keil zwischen Hülse und "Decke" der Einsparung über Bolzen. KEil gesichert und an der Mutter nach OBEN gedreht...dann sollte es den Zylinder zumindest ein paar milli…

..braver Rollervernichter fleißig. Sprühen und Klopfen/hebeln tu ich schon seit einer Woche.. Vermutlich versuchen wir das Ding mit einem Kniff abzuziehen..dazu müsste ein Keil gefräst werden, der dann über dem Bolzen in die Aussparung kommt. Vorher Mutter und passende Hülse übers Gewinde und dann drehen..sollte den Zylinder anheben..eigentlich. Für die wirklichen Technikfreaks gibts gleich noch ein Bild dazu..wenn ich rausfinde wie.. edit: Bild von dem Keil ist in meiner Gallerie, würde gerne d…

Ich weiß, ich weiß technikfans sind oft lesefaul und mein 1. Beitrag ist lang , aber du hast ihn nicht gelesen, gell? Erhitzt hab ich schon auf Teufel...Nix für ungut, danke für den Beistand *verneig*. edit: dann muss ich den 1. beitrag glatt mal editieren, sonst nimmt das ja keiner ernst...wenn jeder denkt, dass das ding NORMAL feststitzt.

Hab ich gemacht. Anfangs ringsum, weil sowas ja meistens erstmal komplett festpappt. Dann gezielt von unten mit Verlängerung an den Überhang über dem Bolzen, so dass sich der Zylinder eigentlich nach oben bewegen sollte..war halt nix. Ich sage dir, das ist nicht normal. Wenn ich hinter dem Eck am Einlass ansetze (Schraubendreher, Durchmesser 10mm) kann ich so hebeln, dass der Dreher (nach Gefühl) kurz davor ist zu brechen. Als wärs Übermaß, kaltverschweißt oder so.

Werde ich weiterhin tun, danke für die Antworten. Sollten sonst noch irgendwelche (von mir aus waghalsigen) Ideen aufkommen, her damit

Meine Karre hat genau so geklungen. Hörte sich an wie ein "kleiner Traktor". Also so ein Tackern, Klopfen, Hämmern. Nachdem ich den Krümmer runtergenommen habe und in den Auslass geleuchtet habe, habe ich gesehen, dass ein Stück aus dem Kolben rausgebrochen ist. Und zwar ein Stück Steg zwischen den Kolbenringen. Gibts Bilder von nem anderen Member hier zu sehen, ich glaube unter "komischer Kolbenschaden" oder "seltsamer Kolbenschaden" oder so ähnlich. Sowas in der Richtung hat ja "JungO" schon g…

Moin. Handbuch und Werkstatthandbuch habe ich, danke. Geölt und gerostlöst habe ich wie blöde, habe ich ja schon geschrieben. Und das werde ich auch weiterhin tun. -Bleibt mir ja erstmal nichts anderes übrig:). Die Hardware ist komplett Originalausstattung und -einstellung. Baujahr dürfte sich so auf Mitte 90er belaufen, Schein habe ich leider bei der vorübergehenden Stilllegung vor 5Jahren abgegeben (wurde dann doch was längeres ). Der Schaden trat wohl noch vor der Stilllegung ein. Und ein Fre…

Einen guten Tag, alle zusammen . Wie erwähnt sitzt der Zylinder fest - und zwar RICHTIG. Hilft kein Hebeln, Klopfen, Erhitzen, WD-40 etc.. Brauch also wirklich euer Gehirnschmalz..oder Erfahrung..beides, egal. Für die nicht so lese-faulen: Meine 125er KMX hat einen kaputten Kolben, ein Stück Steg fehlt an Auslassseite zwischen den Kolbenringen. Gesehen habe ich das durch den Abgasauslass. Also habe ich soweit alles entfernt (Zylinderkopf, zugehörige Dichtung, Wellenhebel vom KIPS, Krümmer, Kühlw…