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Bei mir ists dasselbe... dürfte aber an der nicht eingebauten Batterie liegen und ich denke mal deine Batterie hat auch das Zeitliche gesegnet.

und was hat er darauf geantwortet?

Würd dann auch mal auf schief eingesetzten, oder beim Einsetzen beschädigten KW-Simmerring tippen

Also wenn tatsächlich zu wenig Öl drin war ,dann muss das ja auch irgendwo hin und wenn nicht grad Houdini seine Finger im Spiel hatte und das Öl einfach verschwunden ist, dann ist das Öl meistens irgendwo, wo es nicht hingehört... im besten Fall auf der Erde...im schlechteren Fall ist irgendwo ein Simmerring hin. Das könnte dann auch die Ursache für die Geräusche sein. Die schleifen doch teilweise recht ordentlich wenn sie nen Knacks weg haben.

Wenn sie beim Abmelden net merken dass die Mühle 2 Jahre drüber is und dann sagen ich wäre ja 2 Jahre ohne TÜV gefahren

Hey Leute es gibt ja seit kurzem ne neue TÜV-Regelung ... Und ich hab gehört wenn man mehr als 8 Monate drüber is kassiert man 2 Punkte und muss 75€ Strafe zahlen... Meine Maschine stand jetzt allerdings schon 2 Jahre still, nur hab ich sie nicht abgemeldet. Dementsprechend bin ich jetzt auch 2 Jahre drüber... jetzt will ich sie wieder fit machen und dafür muss sie auch durch den TÜV... hat irgendjemand ne Idee wie ich die Strafe umgeh

möglicherweise hat tom recht und die is zu stramm eingestellt denn kann es sein dass sie gar nicht richtig einkuppelt... ich würd den zug einfach mal so einstellen, dass du etwas spiel am kupplungshebel hast dann kannst du sicher sein, dass sie zumindest ganz einkuppeln kann.

Zitat von Tom: „Wenns um Birnen geht, kann ja nur das Relais kaputt sein...“ signed...

problem is doch behoben warum muss da jeder jetz noch n kommentar zu geben er kauft sich nen neuen blinkgeber schließt den an und dann blinkts, fertig!

Bei LED´s ist es exakt dasselbe nur LED´s vertragen keine 12V Spannung! da ist in den led blinkern auch immer schon ein eingebauter wiederstand damit die leds keine 12V abbekommen

eine batterie gibt nur soviel strom(A) ab wie ein verbraucher benötigt. die batterei gibt immer die gleich bleibende spannung(V) ab die leistung(W) errechnet sich aus oben genannter Stromstärke(A) maloben genannter Spannung mit anderen worten in diesem fall 10W = 12V x 0,83A das wären Leistung, Spannung und Stromaufnahme einer Blinkerbirne

also erstmal warum sollten 12V birnen kaputt gehen wenn du sie an eine 12V batterie klemmst??? und wenn mich jetzt nicht alles täuscht is das mit nem 10W ralis richtig bei 4 10W blinkern weil die hersteller ja davon ausgehen dass du 4 blinker hast... andererseits sollte es sonst auch nur schneller/langsamer blinken und nicht ganz aufhören... aber kannst ja mal spaßeshalber einen linken und einen rechten blinker vom kabel abklemmen und mal blinken dann haste ja 10W pro seite wenns dann auch nich …

10 w wär das beste für deine 10w blinker die kontrolle leuchtet nur wenn die blinker leuchten kannst glaub ich auch n 3 poliges nehmen weiß nur grad nicht wie man das anschließt aber ich hab auch n 3 poliges drin... ich glaub im faq bereich hab ich aber auch mal nen schaltplan gepostet wie man am besten n 3 poliges relais anschließt ... edit: seh grad das ich so einen schaltplan nicht gepostet hab aber ich werd mir das nochmal angucken und dir dann nochmal bescheid sagen

relais richtig angeschlossen? relais evtl kaputt?? bau mal die blinker kontrollampe aus und guck ob es dann funktioniert kabel kannste anschließen wie du willst hauptsache es sind dir richtigen und da kommt strom an... da deine blinker nicht leuchten wird das ja aber nicht der fall sein... evtl kabelbruch auf der + leitung zum relais?

solange er nicht auf öffentlichem grund unterwegs is braucht er keine zulassung

is mir zu teuer aufm weg zum bundestag muss ich mindestens 8 mal tanken xD

Zitat von Sydaiko: „Und ich meine 24,5 PS auf knappen 100 Kilo sollten eigentlich zu spüren sein.“ auf knappen 100 kilo?? was hast du denn alles abgebaut bei dir?? meine wiegt 121 leer also mit mir drauf ziemlich genau 200... aber selbst leer ist es schwer die maschine auf knappe 100 kilo zu kriegen... außerdem sind es meistens weniger die ps die man merkt sondern man merkt eher das drehmoment...

für das tuning hab ich allein für die teile bei meiner keine 200 euro ausgegeben allerdings auch kaum optisches tuning vorgenommen nur leistungssteigerung aber ich hab auch viel selber gebastelt und die teile alle hier im forum zu sehr günstigen preisen gekauft... was du allerdings bedenken musst ist, dass du einen stark erhöhten benzinverbrauch haben wirst, wenn du den original gaser drin lässt und die leistung steigerst und das kann auch ganz schön auf den geldbeutel gehn...

wenn man das moped auf die seite legt und den flüssigkeitsdeckel auf macht läuft die suppe da denn nich raus???

vlt haste auch ne menge luft im system...