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oke danke für die antwort ich überlegs mir noch für welche ich mich entscheide

die kosten ja viel mehr und von der watt zahl sind sie genau gleichalso müssten die osram ja auch gehen oder

hallo allerseits, ich wollte wissen ob von euch jemand die efahrung mit der osram night braker birne(OSRAM H4 12V 60/55W NIGHT BREAKER 64193NBR 2er-Pack KFZ-Scheinwerferlampe: Amazon.de: Auto & Motorrad) gemacht hat also ich möchte wissen ob sie wirklich heller ist und wie das ist wegen der hitze also ob sie heißer wird als die normale und wen ja ob das ein problem ist wegen der elektrick danke im vorraus

danke das was darin steht überprüfe ich sobald ich zeit habe hoff das ich dan keine probleme mehr habe mit der kmx und dem regen MFG kaiser

seitenständer schalter ist überbrückt

kann das wirklich sein und wie soll das wasser rein komme? und bei nebel ist es ja auch nur nicht so extrem am lufi ist nix verändert die gummis zwischen vergaser motor ond vergaser lufi sind noch inordnung

Hallo, wie die Überschrieft schon sagt habe ich ein problem mit der Elektrick bei nässe ich habe ein relais drinen bei starkém nebel fühlt und hört es sich so an als ob die drossel wieder kommt bei sehr starkem regen habe ich das gefühl die drossel würde immer früher einsetzen bis sie aus geht dan muss ich sie erst unterstellen und warten bis sie wieder halbwegs trocken ist dan kann die fahrt weiter gehen mfg Kaiser

Zitat von Chrole: „ Zitat von »yamahadt80« und ja jetz zum e10 verdacht wen das der fall währe und der motor jedoch noch ausreichend kompression hat wür de es ja reichen wen ich den sprit wegschmeis und einen ohne ethanol hole oder? nein, einmal e10 getankt, und wenn du pech hast, kannst du denn ganzen motor + vergaser tauschen hab da übrigens im biosprit-fred n vid gepostet, gugg das mal GANZ an, is sehr informativ edit: es gibt übrigens keinen sprit ohne ethanol, der super sprit hat 5% ethanol…

Zitat von yamahadt80: „ also e10 hab ich nicht getankt “es sei den die an der tankstelle habens nicht angeschrienben gehabt was ist wens e10 war?

mir ist gerade noch eingefallen das sie die letsten km währmer war wie sonst als und ja es ist ja nicht warm zur zeit das man sagen könnte es liegt an dem warmen wetter

zu der beschreibung ich war am unterwegs dan musste ich tanke fuhr nach hause alles normal am nächsten morgen lief sie garnicht an reinigte die kerze und dan lief sie nur sehr schlecht an als sie dan lief drehte sie fast garnicht hoch nur bis 5000 upm nach ungefähr 5 km drehte sie hoch ging alles so wie sichs gehört und dan musste ich nochmal tanke und nach dem tanken noch 7 meter dan war fertig kompression hat sie noch genügent

oke schau mal im verkauf ne veränder hab ich garnix alles so wies vor einem jahr war un ja bevor ich meine kmx aus dem winterschlaf hollte hab ich den vergasser gereinigt was ich öfferts tu also verstellt hab ich nichts hab ihn auch noch mal angeschaut fehlt nichts alles da wo es hin gehört und nach dem reinigen liefs noch 500 km einwandfrei ohne probleme öl hat auch nie gefehltund ja was müsstest du noch wissen

dan hab ich noch eine frage und zwar woran kann es liegen das meine kmx nicht mehr so richtig leuft ? kan das an dem neuen sprit liegen ja hatte ja schon nen teather mit der kickerwelle und ja jetz zum e10 verdacht wen das der fall währe und der motor jedoch noch ausreichend kompression hat wür de es ja reichen wen ich den sprit wegschmeis und einen ohne ethanol hole oder?

gut dan mach ich das mal mit der neuen batterie nach dem winter hoff das dan alles wieder i.o ist danke für die antworten

Zitat von Tom: „ Sobald die KMX läuft ist es doch egal, oder wird es besser wenn du mit dem Gas spielst? Relais für die E-Drossel? Ich hatte einige Zündprobleme damals wenn es regnete, hat wohl irgendwelche Schlüsse verursacht. Das Ding auf jedenfalls ordentlich löten (kalte lötstellen vermeiden!) und 100% dicht verpacken. Am besten großzügig nen Schrumpfschlauch drüberschrumpfen. “ne ist auch wen sie läuft auch wen ich voll gas gebe ist es gleich ka wie weit sie dreht weil meine drehzahlwelle h…

oke bei gelegenheit probier ich es mal ohne batterie aber das mit dem neuen batterie kauf mach ich glaub ich auch aber erst wen der schnee weg ist

spannungsregler muss ich mal schauen kan es auch sein das das problem damit zusammen hengt das ich ein relais drinnen hab? heck ist noch alles orginal was aber komisch ist das mein bruder die kmx 2 jahre fuhr und ihm keine brine starb und ich fahr sie jetz seit mitte desem jahr und habe schon 3 neue binren rein gemacht

auch mit dem das dauernd meine rücklicht birne stirbt

hallo wie gesagt ich habe folgendes problem an meiner kmx und zwar wen ich nur kurzstrecken fahre (10km) ist alles viel zu dunkel was mit dem licht zu tun hat (vorder und rücklicht auch die anzeigen im tacho (kontroll lichter) wen ich dan bremse wird alles aufeinmal hell wie es normale weise ist das selbe wen ich dan blinke dan wird mit jedem blinken alles hell und dunkel. wen ich dan längere strecken fahre (über 50km) so nach 2 tagen ist alles so wie es sein soll also von anfang an hell und wir…

Zitat von lykaner118: „mhh,mit dem ga nz ranziehen ohne druckpunkt hatte ich auch,kumpel hat beim reperieren mal das rad aufn kopf gestellt mit bremse etc. da war luft drin und nach ner zeit gins wieder etwas entlüften,bis bremsflüssigkeit kommt und dann halt schließen,und dann fleißig pumpen mitm hebel :D“hab fast des selbe getan hab nur den bremsattel abgebaut und hoch gehalten Zitat von chrole: „lol, ich gugg grad aufe headline un lese: „verlust der bremsleitung“ und dachte schon wtf? also 7…