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    Welche Radlager

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    ja klar.

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    Dichtring Düse

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    16034-001

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    WHB hat einige Fehler.

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    Biosprit

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    Verbesserungen werden nur STück für STück in die Autos und Produktion übernommen. Man kann doch nicht gleich aus einem 10 Liter Auto ein 3 Liter Auto machen. Was wollen die danach verkaufen? AUtos könnten auch Stabiler und Haltbarer sein, aber dann verkaufen die Hersteller auch weniger Autos.

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    motor dreht ungewollt hoch

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    Booster, wenn Du keine reaktion der Gemischschraube merkst, ist zu 99% die Leerlaufdüse verstopft. Die Gemsichschraube magert ja nur das Gemisch der STandgasdüse ab.

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    Motor regenerierien...

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    Bei der Kurbelwelle mindestens C3 verbauen. Biste nicht sicher, nachfragen, was das russische Lager für ne Norm hat. Die DIchtungen der Lager kann man mit einem dünnen Schlitzschraubendreher raushebeln. Du solltest die LAger mit DIchtung so seinbauen, wie es mal im Motor war. Meist ist eine Seite geschlossen und zeigt zur Kupplung. Die Gedichteten Lager sind gefettet. Könnte man auch so ins Getriebe bauen, da das fett sich aber mit der Zeit verabschiedet und man nicht nachfetten kann, ist es bes…

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    Startschwierigkeiten

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    Dann haste ein Problem mit der Choke Düse.

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    Startschwierigkeiten

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    Lass Deinen Vergaser mal Ultraschall reinigen. Kerze sollte keine es sein. BG oder eix. Zündfunken kontrollieren. Tiefblau und ca. 7mm funkenstrecke. Luftfilter kann man in Spülmittelwasser reinigen. Einölen aber nur mit speziellem Luftfilteröl oder (Druckluftöl). einölen und dann überschüssiges Öl ausdrücken. bei kaltem Motor startet man den Motor nur mit Choke. wenn jetzt aber das Standgas plus Gemischschraube falsch eingestellt ist, gibts Startschwierigkeiten. Bei warmem Motor gibt man beim k…

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    Bei Kawea, Polo, Hydraulikgeschäft, Autoersatzteilgeschäft. Baumarkt eventuell auch. Ausbauen, innen und aussendurchmesser und dicke mit messschieber messen. nur weiche Kupferdichtungen kaufen oder vor dem einbauen weichglühen. Besorg dir vor dem ausbauen noch eine Flasche Bremsenreinigerspray und wasch den ganzen dreck draussen von der Pumpe.

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    falsch chrole. in der DT ist der Vergaser "schräg" eingebaut. In der KMX ist ein SS eigentlich ungünstig. Ich persönlich halte davon dann auch nichts. Nach genügend Lehrgeld und ausgiebigem studieren von Fachbüchern kann ich bei einem Vergaser Umbau nur einen 3 Düsen Vergaser (Powerjet Vergaser) empfehlen.

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    Kabel nicht kurz schliessen. AM besten gar nicht ohne Batterie fahren. Kostet doch nicht die Welt.

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    Biosprit

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    merkst du nicht die nestwärme, wenn du den ganzen lieben langen Tag langsam übern Tisch gezogen wirst???

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    Biosprit

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    die Autos sind extra dafür ausgelegt. SO wie die alten AMi Schlitten für den schlechten Amisprit ausgelegt sind.

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    Biosprit

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    Da liegt ja der Knackpunkt. Das Treibstoffsystem muß das Ethanol vertragen. Dann muß die Einspritzung über eine moderne Lambdasonde verfügen, um das richtige Kraftstoff gemisch zu erzeugen. Denn auch beim 4 Takter gilt, zu mager führt zum Kolbenfresser.

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    kFkA - kurze Fragen, kurze Antworten

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    reaktionszeit???? Was hast den du geraucht??? Bremsflüssigkeit ist eine hydraulikflüssigkeit. Sagen wir einfach ein Öl. Es gibt Standarts. Für Bremsflüssigkeit die Dot einstufung. Es muss mindestens dot3 engefüllt werden. Besser ist dot 4 oder dot 5. Das Öl zieht wasser an. Deswegen soll das Öl auch immer verschlossen sein und regelmässig gewechselt werden. ist zu viel Wasser im Öl, kann es bei längerem Bremsen zum kochen kommen. dann drückt sich der Hebel gegn die Finger und nichts ist mehr mit…

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    Biosprit

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    nö, mich stört nur der Preis. Öko muss halt immer teurer sein, als normales.

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    staubsauger mit dünnem schlauch. danach mit druckluft ausblasen. was richtiges ist es aber nicht.

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    kFkA - kurze Fragen, kurze Antworten

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    ja man kann sie auch erst mal fast ganz rein drehen und dann halt so weit raus bis drehzahl nicht mehr steigt. halbe wieder rein und fertig.

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    kFkA - kurze Fragen, kurze Antworten

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    Warmlaufen lassen und dann die schraube rausdrehen, bis sie nicht mehr höher dreht, dann eine halbe umdrehung wieder rein. Dann fahre aber bitte nicht länger wie 15 Sekunden vollgas. Ich kenns aus eigener erfahrung. Es ist schon ein Unterschied zu 100 und 98 Oktan zu merken, wie heiss das Gemisch verbrennt. Die KMX ist eh schon recht mager für eine 2 takter und dann haben die Vergaser noch das Problem, untenrum zu fett und volllast zu mager.