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Die Stahlflex hab ich schon montiert. Die Bremse ist auch wirklich besser geworden, aber die Standartbremse von der Dt ist immer noch besser als meine. Stoppies bekomm ich immer noch nicht so richtig hin. Bei der DT muss man nur einmal kräftig bremsen, ohne großartig das Gewicht zu verlagern und es klappt wunderbar.

Es gibt noch diese Gutachten von vor 20 Jahren, für die alten KMXen, die 17PS hatten. Darin steht was vn Vergaser und Expansionsrohr. Ich hab gedacht, dass mit Expansionsrohr einfach nur gemeint ist, dass man die Krümmerdrossel rausmachen soll, so wie ichs gemacht habe. Aber der Tüv hat gemeint, dass das etwas anderes ist, was die neuen KMXen anscheinend gar nicht mehr haben. Vielleicht hast du nen anderen Krümmer oder so?

Zitat von Zawosch: „Vielleicht könntest du deinen Fahrzeugschein mal einscannen oder fotografieren ? Rahmennummer übermalen (Paint) Adresse und Name auch ;)“Es gibt schon eine mit den gleichen Daten. Die hier hab ich auch genommen.

Ich versteh nicht ganz wo das Problem ist? ich habe auch eine MX B, Erstzulassung 2001 und bei mir hat alles ohne irgendein Problem geklappt. Ich habe einfach alle Gutachten und Kopien, die ich in diesem und im alten Forum gefunden habe ausgedruckt, bin damit zum Tüv, der hat sie kurz durchgesehen und sich nur von mir erzählen lassen, was ich genau ausgebaut habe und sie offen eingetragen, ohne dass ich einmal den Motor angemacht hab.

Ich hatte den ganz am Anfang auch mal drauf. Im Gelände machts mit demReifen nicht wirklich Spaß. Auf der Straße ist er etwas besser wie der TKC 80, d.h. in unserm Kreisverkehr schafft man mit dem TKC 80 ca 45 km/h und mit dem Escape gingen ca 50 (bis zum Wegrutschen ). Außerdem war die KMX mit dem Escpae irgendwie etwas handlicher, also die Lenkung etwas weniger schwammig wie beim TKC 80, hab ich zumindest in erinnerung.

BAujahr ist 99, hatte ich oben schonmal geschrieben. Die Bremse ist richtig entlüftet, es ist also nicht so, dass man irgendwie ins leere greift. Der Druckpunkt ist eigentlich immer gleich, aber halt total schwammig. DIe Bremsbeläge sind schon ein paar Monate drauf, also bestimmt eingefahren.

Da steht zwarvon Baujahr 86 bis 90 aber die passt doch auch an meine 99er? Hat da jemand schonmal was bestellt und wie lange dauert das bis man die Leitung bekommt?....ALso habe die die Dinger vorrätig?

Ja wenns da biliger ist, bestell ich sie da. Ist das der Link: stahlflex-center.de/Stahlflex/KawasakiSt/kawasakist.html ? Die 69€ beziehen sich ja auf vorne und hinten oder?

Das Problem ist, dass ich die KMX vermutlich nicht mehr lang fahre. Aber ich denk, ich werde das Geld ausgeben. Wo bekommt man die Leitung am billighsten her? Das beste Angebot, dass ich entdeckt habe ist bike-teile.de/index.php?seite=einzel&teilid=129883 Oder könnte man die DInger auch gebruacht kaufen? Ich will halt nicht mehr arg viel Geld in das MOped stecken.

Also ich kenne die beiden Vorbesitzer und wüsste nicht, dass die Bremsleitung schonmal ausgewechselt wurde (Baujahr 99). Beim letzten Bremsbelagswechsel habe ich den Kolben drausen gehabt und die Bremsflüssigkeit neu aufgefüllt (also ist die zum größten Teil neu). Entlüftet natürlich auch. Bremsflüssigkeit läuft jedenfalls keine aus, also ob etwas undicht ist, habe ich nicht gemerkt. Aber extrem viel besser war die Bremse, also ich die KMX vor 1,5 Jahren gekauft habe auch nicht.

Hi Wie gut ist eure Vorderbremse? Meine war schon seid ich die KMX habe ziemlich schlecht und ist dabei immer schlechter zu werden: Am Anfang konnte man mit vollem Körpereinsatz und einer VOllbremsung ca 10 cm hohe Stoppies machen. Wenn man bei der DT von meinem Cousen genauso fest gebremst hat, musste man dagegen aufpassen, dass man sich nicht nach vorne überschlägt. MIttlerweile habe ich den Eindruck, dass die Bremse, die eh schon grottenschlecht war, noch schlechter geworden ist. Soppies sind…

SIe hat etwas über 50.000km runter. Aber vor 15.000 habe ich Zylinder und Kolben neu gemachtund immer ordentlich warmgefahren. Wenn ich Glück habe, ist das Problem behoben: Mir ist aufgefallen, dass die Dichtungen am Zündkerzenstecker lose waren und drinnen alles nass und verdreckt war. Ich hab alles sauber gemacht, Kontaktspray draufgesprüht, alles ordentlich zusammengebaut und die Zündkerze gewechselt. Danach ist sie auf den ersten tritt angesprungen und läuft wieder ganz ordentlich. Mir ist a…

Also die Batterie ist nicht leer, das Licht usw. geht auch wenn der Motor aus ist noch gut. Das mit dem Zündkerzenstecker könnte denk ich schon eher das Problem sein. Ich schau nochmal ob ich was entdeck. Wie man einen Choke bedient weis ich Ich fahr das Moped auch schon seid 1,5 Jahren und bin bis jetzt den kompletten Winter durch mit der KMX gefahrn. Aber der Choke hat wohl nichts damit zu tun wenn die KMX bei WARMEM MOTOR plötzlich abstirbt.

Also der Ständerschalter ist es mit Sicherheit nicht. Der macht ja nur was, wenn ein gang eingelegt ist usw.... Außerdem hat der schonmal Probleme gemacht und ich hab ihn wieder in Ordnung gebracht. Dass es was mit dem Choke zu tun hat glaube ich auch nicht, die ist ja bei warmen Motor ausgegangen und ich hab beim anmachen auch alle möglichen Coke Stellungen ausprobiert. Die Rückschläge am Kickstarter würde das auch nicht erklären.

Zitat von K@w@f@hrer: „Hast du choke überhaupt gezogen? Das wäre wohl das Problem :D“Ganz blöd bin ich ja auch nicht Das mit dem Vergaser usw. kann natürlich möglich sein, aber irgendwie habe ich das Gefühl, dass es an der Zündung/Elektronik liegt. Es wundert ich halt, dass die immer zurück getreten hat, als ich sie in der Schule anmachen wollte. Sobalt die Zündung aus war und man gekickt hat, gabs das nicht.

Hi meine KMX macht zur Zeit Probleme: Jeden Morgen wenn ich sie antrehten wollte, ist sie immer kurz angesprungen, ein paar sekunden gelaufen und wieder schlagartig ausgegangen. Nach ein paar mal antretenist der Motor dann normal gelaufen und ich bin losgefahren. Heute Morgen ist sie auf dem Weg zur Schule plötzlich wieder ausgegangen. Ich habe 15min versucht das Teil wieder anzutreten oder anrollen zu lassen, aber ohne Erfolg. Weil es zur Schule nicht mehr weit war, hab ich sie dorthin geschobe…

Hi also soweit ich weis hat die kmx ab baujahr 98 oder 99 einen anderen bremssattel. Die alten sehen so ähnlich aus wie die für hinten, die neuen sehen so aus wie die, auf deinem bild. also musst du welche bestellen, die für dein baujahr passen. achja die erstzulassung entspricht nicht immer dem herstellungsjahr. wenn dus genau wissen willst, ruf einfach bei dem kawasaki händler an, sag ihm die nummer die auf deinem brief steht und er kanns dir sagen.

Kannst du viellleicht bitte mal ne Kopie von deinen Papieren reinstellen?

Zitat von Phlippy13: „ Weil ich die so gekauft hab oder sollte ich die zumindest auf 15 PS nachtragen lassen??? “Wenn du über 18 bist, dann lass sie unbedingt nachtragen. Dadurch wird die Versicherung einiges billiger!

der threat in dem link war damals von mir ich habs dann so gemacht, dass ich die kanten von der aufnahme in der felge wieder zurechtgeschliffen habe und die mitnehmer an dem losen ring etwas gebogen habe, so dass etwas mehr druck ausgebübt wird. außerdem hab ich meine tachoschnecke komplett gereinigt, weil sie sich total schwehr drehen lassen hat. im moment geht wieder alles