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Hebelwirkung wirkt Wunder! Versuch es zur Not mit Imbusschlüssel + Rohrzange.

"Supermoto"-Reifen sind kleiner.

Solange du die Schläuche und das weitere Bremssystem nicht anrührst, sondern nur die Beläge und Scheiben wechselst, ist das Stiftsarbeit!

Zitat von marci333: „äähm doch ? du begehst ne straftat und verstößt gegen die stvo x) also kann auch eine geldstrafe in kraft treten wenn du pech hast auch eine anzeige... :p“Wat? Paragraphen, bitte! @ KMX-Fanatiker: Stimme dir zu.

Seit März bekommt jedes LKR ein kleines Nummerschild. Zumindest in NRW.

Bitte? Was ist mit dem guten alten Ständerschalter? Hast du den schon überbrückt?

Welches Rad ist dir denn weggegangen? Mir ist in den Kurven desöfteren das Hinterrad bei Regen flöten gegangen. Jedoch hatte ich bisher immer den Fuß unten. Im Gelände hat's mich dann doch schon öfters gelegt.

Ich schalte häufig ohne Kupplung hoch und ab und an auch ohne Kupplung runter. Mit der richtigen Technik ist das alles kein Problem. Weder schädlich für das getriebe noch sonstwas.

Mal offtopic: Fährst du deine Kurven mit Kupplung?

Und der hier: Regeln für die Benutzung des Forums

Genau. Akkuschrauber - Welle rein. Und GAS

Lass dir das Moped festhalten. Beim Härterstellen könnte es dir - wenn du nicht aufpasst - nach vorne rollen.

Passt und halten genug aus (=

Der DEP sieht doch ziemlich normal aus. Niht zu auffällig.

Das kommt auf deine Fahrweise an. Zwischen 5 Litern und 7 würde ich sagen, schaffst du mit einer normal offenen.

Kauf dir ein neues oder bastel dir eins. An dem originalen "rumschnibbeln" bringt nur Probleme beim Rückbau.

Zitat von fabi2411: „morgen, ich wollte wissen wo ich nen gescheiden halter mit licht her bekomme?? die die ich bis jetzt gesehen hab sind mir zu unsteil. aber se sollte noch legal sein. gruß“ Steiler, aber legal. No comment...

Ja... gut, du bist neu hier. Und deswegen auf die sanfte Tour: Threadtitel müssen aussagekräftig sein - Danke.