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Mahlzeit an alle!!!!!!!!! Hier mal ne kleine Anleitung Bsp.: Vorderrad: 1. Werkzeuge: -Ventileinsatzschrauber ( eine Ventilkappe mit rausschraubfunktion geht auch) -2 Montiereisen, am besten motorradhebel ( aus Eisen) -eine sprühflasche mit mischung aus wasser und spülmittel -rostlöser -großer Hammer -2-3 Putzlappen -Talkum ( beim Reifenhändler oder Apotheke) 2.Der Anfang: -zuerst die luft komplett aus den reifen entweichen lassen (ventilschrauber) -jetzt auf beiden seiten des reifens (zwischen …

@Zawosch: Jo das werd ich ma machen, ist bestimmt am besten wenn die welle komplett gelöst wird und dann gefettet wird+anschluß am motor??? De kawa läuft aber seit dem quietschenden Geräusch auch nicht schlechter oder so , konnte keine Veränderungen festtellen.

Mahlzeit!!! @Rene: Ich hab glaub ich das selbe Problem, seit kurzem nach Kaltstart quietscht irgendwas im Motor, aber wie gesagt es ist kein scleifendes Geräusch!!!! wenn de kawa dann warm wird, wird auch das qietschen weniger ( das qietschen ist nur im Leerlauf, nicht während der Fahrt)!!! Ich denke mal es sind die Kurbelwellenlager: beim kalten motor haben sie etwas spiel, nach warm werden dehnen die lager sich aus und haben kein spiel mehr!!!! Vielleicht kann mir jemand helfen?????????

Hallöchen an alle!!!!!!!!!!!! Ich wollte eigentlich in der kalten Jahreszeit meinen kmx motor überholen lassen. Also : Zylinder,Kolben,Kurbelwelle,Kurbelwellenlager usw..... Hat einer von euch sowas schonmal gemacht und weiß in etwa wie teuer so was wird???????? Bei der Frage Kolben kommt eh nur Wössner in Frage!

@kawaKMX-98: Die Schraube 1,5 Umdrehungen raus, is das nich wenn noch alles original is! Also ich mein, normaler Luftfilter und 102,5 Hauptdüse!! klärt mich mal einer auf

Richtig!!!! Wenn des mit der breite nicht übertreibst, könnte was passen!!! z.B.: 4.10-18 auf 4.50-18 je nach Profil 2.75-21 auf 3.00-21 je nach Profil sind aber nur beispiele wie man sowas angehen kann!!! Mit reifenvernichtenden Grüßen chris101

Mahlzeit!! Also beim Bergabfahren würde ich sagen das du de kmx lieber mit gezogener Kupplung langsam rollen läßt, als die mototrbremse zu benutzen! kommt ja auch deiner kmx zu gute!!! Und je nach Gefälle des "Berges" ist motorbremse unter umständen auch ein bißchen gefährlich, brauchst bloß mal in den falschen gang zu kommen und die kleine bremst ganz gewaltig!! Beim Auto kannste das natürlich machen weil alle modernen motoren eine Schubabschaltung besitzen, d.h. Z.B.: beim ranrollen an de ampe…

@Reflex: da haste recht!!!!! Aber da kommt ja noch die Frage ob die "breiteren" Felgen in Verbindung mit de breiteren Reifen auch noch problemlos in de Schwinge bzw. Gabel passen!!! Ich red nich von sumo Rädern sondern von Enduro Rädern!! Weil wie du sagst sich ja auch die Krümmung ändert!!!

An Reflex: Du scheinst dich ja richtig gut auszukennen!!!! Du mußt ja auch nich gleich alles so wörtlich nehmen!!!!!! wenn du mit dieser Bereifung durch´n TÜV gekommen bist, heißt das ja nich gleich das KMX-Rider auch so viel glück hat..............

Also du kannst ja erstmal provisorisch beim TÜV oder Dekra anrufen und einfach mal fragen was du so für möglichkeiten hast "umzubereifen"!!!! D.H.: Ob die Reifen als Zöllgröße behalten werden oder ob du auf Millimeterangaben wechseln kannst und natürlich was der ganze spaß kostet!! Ich selber hab mich damit noch nich so beschäftigt, weil ich mir bloß in nächster Zeit eh denn Continental TKC 80 montiere!!! Aber du kannst dann ruhig mal schreiben was die beim TÜV so dazu sagen!!!!!!!!!!!! Würde mi…

KMX-Rider: Du kannst breitere Reifen montieren, aber dann müßtest du eine Einzelabnahme beim TÜV oder Dekra machen!!!! Und ich kann dir gleich sagen, das is nich billig!!!! Da wird halt getestet ob dein Motorrad in verschiedenen Situationen genauso reagiert wie mit der Originalbereifung!! Und natürlich auch ob auf deiner Felgenbreite die "breiteren" Reifen richtigen Sitz haben: Wie z.B. Brems-und Beschleunigungskräfte Das is in etwa das selbe als ob du versuchen würdest einen illegallen Auspuff …

An KMX-Rider: Du darfst eigentlich keine größeren Reifen auf de kmx machen als die die in deiner Zulassung stehen!!! KMX 125: Vorne 2.75-21 Hinten 4.10-18 bei der kmx kannst du ohne Prbleme 2 verschiedene marken fahren, solange die Größe, Traglast und der Geschwingigkeitsbereich stimmt. In den meisten Fällen kannst bis 125ccm verschiedene Reifen fahren, weil du da noch keine Reifenfreigabe benötigst!!!!! Und es kommt darauf an auf welchen Untergrund du unterwegs bist Z.B: Straße, Gelände oder eh…

Mahlzeit!!!!! Also im letzten Gang dreht de kawa so cirka bis 9000 upm. Eigentlich geht sie ja noch 500-700upm mehr, aber ich wills ja nich übertreiben. Zu der Frage vom Kerzenbild: sieht schön rehbraun aus. Ich muß mal kurz was richtig stellen: hab nur Lufi Stufe 2 verbaut. Hatte mich da wohl ein bißchen vermacht!!!!!!!!!!!!! Die Öleinstellung ist auf Werkseinstellung. Erstmal danke für die klasse Tips

Ja das is richtig!! also liegt es quasi nur an de Übersetzung? wollte ja mei 50 Kettenrad was noch ziemlich neu is nich gleich wieder runter schmeißen! Ich tanke auch nur super plus in Verbindung mit vollsynthetischen Öl! Nur is beste für de schätzele Der originall Krümmer und ESD sind auch noch dran!

Hallöchen, Also wie gesagt, meine kawa hat orginall vergaser mit der 110 HD. Der Luftfilter ist auf Stufe 3 und die Zündkerze hat nen 8 Wärmewert. Die Übersetzung ist 50/15. Sie läuft so cirka 115-120 km/h in aufrechter Haltung, also ohne sich hinter den Lenker zu klemmen ( sieht eh scheiße aus). Meine Frage is jetzt, ob das gute oder eher schlechte Werte sind???? Achso: Kolben und Zylinder sind cirka 8000 km gelaufen.