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Jeder weiß das 2Takter nun mal STINKEN und das ist auch gut so, denn sonst wäre es kein 2Takter und dann auch LANGWEILIG. Es soll doch jeder wissen der hinter dir fährt oder steht das du ne 2T fährst, wenn dann noch alle Drosseln drausen sind richtig dampf hast. Also lass es sein.

na ja wenn das so ist was ist dann das?? wollt ihr euch jetz hauen oder was? Regt euch ma ab ey also wenn es schon so los geht nur weil einer seine meinung schreibe und denkt das es so richtig ist weil er es vvieleicht so kennt dann hat sowas wie in zitat hier nichts zu suchen. oder liege ich da falsch??

So Leute wie ich sehe Atet es hier richtig aus. Bevor es hier noch beleidigend wird und ich keine Hilfreichen antworten bekomm werde ich alles wieder zurück bauen Also 102,5er Düse Nadelclip in die mitte und Luftfilter wieder Origilan und werd dann mal schauen was los ist. Wenn ich es dann immerhoch habe dann werd ich zu ner werkstatt gehen. Ich bin Selber Admin in meinem GamerForum und wenn es dort ausatet wird das Thema beendet und eventuell auch geschlossen. Aber das brauchen wir hir noch nic…

Die kette habe ich ganz frisch drauf gemacht. Und Springen kann sie auch nicht und zu fest ist sie auch nicht. Ich werde erst mal die nadel mit den clip in die mitte setzten und es dann noch mal probieren. denn wenn die Zündkerze ölig ist läuft sie zu fett. Oder nicht??

Ne nicht im 6. Gang fast in alles Gängen. Aber erst seit Donnerstag.

Genau das habe ich auch. Aber erst seit dem die Neuen Teile dirn sind. Also Ritzel und Düse. Wie werd ich das scheuß Rukkeln wieder los????????????

Kerzenbild: qavhjm.JPG 8z4fzm.jpg ab5nje.jpg sie ist auch schön ölig. Was kann ich jetzt machen??

zündkerzenbild hab ich keins. die kette rutscht nicht durch die ist gut gespannt. was jetzt noch??

So steht es leim Luffituning: Für diese Öffnung muss eine 110er Düse eingebaut werden und die Nadel hochgestellt sein (Clip unten). Wie sollich denn jetzt mein gemisch einstellen??? Habe 1 1/2 umdrehungen .

also ich habe folgendes Problem. Seit heute habe ich beim fahren sehr Starkes rukkeln. micht dauernd sondern nur ab und zu. abe den Fuffi auf 110er Düse Nadel oben 15er Ritzel und 48er Kettenrad Drosseln sind auch alle drausen. Sie hat jetzt 20125 km auf dem Tacho. Sollte ich vorsichtshalber den Kolben anschauen oder gleich austauschen bevor ich nen Fresser bekomm???

ich habe das gemisch neu eingestellt. SCHRAUBE REIN UND DANN 1 1/2 undrehungen wieder raus. muss eigentlich so stimmen. ja die temperatur geht hoch, aber nicht bis zur mitte, wenn dann nur 1/4 wenn sie dann an ist und steht dann geht die Temp. weiter hoch. Was für eistellungen müssen denn dann gemacht werden??? Wenn mir jemand helfen kann und will Mein ICQ: 491313118, Pepper

Meine Knatterkarre ruckelt auch wenn ich die geschwindichkeit halten will, egla bei welcher drehzahl. Habe neues 15er Ritzel und 48 Kettenrad drauf. kette ist auch neu, KIPS gereinigt und geschmiert ZK ist auch neu, Luffi ist offen, 110er Düse Nadel oben, Aber ich habe das Problen immernoch. Hatte das Ruckeln schon vor dem austausch der Teile und jetzt immernoch. Ist vieleicht in der Frischölleitung lust oder so?? Ich habe keine ahnung. auch komme ich nur auf ca. 115-120 km/h wenn es gut geht. T…

mach ich sobald das neue ritzel und das kettenrad da ist.

habe mir jetzt nen 15er ritzel und ein 48er kettenrad geauft. wenn es verbaut ist werde ich noch mal posten ob es besser geworden ist. kette ist neu abervzuviel spannung drauf, weil sie der vorbesitzer zu klein für ein 14er ritzel gemacht hat.

Hi Leuz. Habe vor ca. 14 Tagen das 14Ritzel gegen das 16Ritzel getauscht. Seit dem habe ich im 5. und 6. Gang kein abzu mehr, im 6. Gang geht ja sogar noch Leistung Verloren. Wer kennt das Problem und kann mir helfen das Abzustellen???

Also ich habe beim Auto drei Verschiedene reifenprofile und hersteller drauf. Habe auf dem Moped auch zwei andere hersteller drauf. TÜV sagt wenn die erlaubte max. Reifengröße drauf ist dann ist hersteller und profil egal. Man kann beim auto auch 4 verschiedene reifen drauf haben aber immer die gleiche größe.

Hi@all Ich habe heute das Ritzel gewechselt von 14Z auf 16Z. Die KIPS habe ich gereinigt und geschmiert, aber jetzt habe ich im 6. Gang ein leistungsloch. Worher kann das kommen?? Woher bekomme ich gescheite Nadeln und Düsen?? Vieleicht noch einen Guten und passenden Vergaser??? Oder hat jemand noch was im Keller liegen??

Kann mir jemand sagen wie ich den Ori. Vergaser richtig einstelle. denn der vorgänger hat mir gesagt er hat da dran rumgeschraubt aber ohne ein Plan. RICHTIG DUMM DER TYP!!!!!!

Was isn das für ne Red Bull Dose auf dem foto???????????

ok danke für die tips. werde das mal testen. melde mich dann wenn ich es habe.