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Meine Husqvarna WR 125 hat von Werk aus keine Batterie. Ich bin mit ner DT 125 auch ne weile ohne Batterie gefahren. Es hatte nie eine Auswirkung auf die Blinker, gechweigen denn aufn Laderegler! Ich werd es morgen mal mit ner Batterie austesten und dann können wir ja noch sehen ob ich den Thread wie aus "2-Strokes" sicht mir auch spären hätte können... Denn wenns ums Schrauben geht, habe ich schon Erfahrungen und desshalb halte ich recht wenig von solchen aussagen. gruß alex

Ich habe derzeit gar keine Batterie drin. Aber auch bei 4-5 Tausend u-min, wie ihr sagt blinken sie nicht.

Ich habe vorne mal die alten Blinker angeschlosse, da ich für hinten nur noch die neuen habe. Wenn ich jetzt blinke, ist es genau wie vorher.. Der Blinker dimmt so langsam an und leuchtet dann durchgehend. Das kann doch nur noch das Relais sein oder? gruß alex

Es ist eine 21Watt Brine!

Auf den Blinkergläsern steht H21W Gehe mal davon aus, dass damit die 21 WAtt gemeint sind. Weiß jedoch net, was das H zu bedeuten hat.

Die Blinker sind von einer Husqvarna WR, also 100%ig glühblinker mit 12Volt Birne. Und, nein ich verwechsle LED Blinker nciht mit Glühblinkern..^^ Kann das ganze auch am Relais liegen? Denn wenn ich blinke, dimmen sie quasi an und leuchten dann dauerhaft.

Es Handelt sich hierbei um ein Neuaufbau einer KMX. Vor dem Zerlegen gingen die Ori Blinker ohne Probleme, doch die neuen Birnenblinker Spinnen jetzt rum. Am Relais wurde nichts verändert und es wurden auch keine Wiederstände eingebautgetauscht.

Danke erstmal an euch. Also es sind nicht die Ori BLinker, aber welche mit Birne. Denn wenn ich sie anstelle Blinken sie dauerhaft durch. gruß alex

Spinnt bei der KMX das ganze Blinkersystem, wenn ein Blinker nicht geht? Muss ich bei den Anschlüssen zwischen + und - unterscheide, oder ist das egal? Wo sitzt bei der KMX der Blinkgeber/Blinkerrelais? gruß alex

Ok... dann muss ich das halt alles durchprobieren, habe mir erhofft, dass ihr jetzt exakt die Kabel bestimmen könnt. aber tortzdem besten dank gruß alex

Servus Leute, ich habe mir fr meine KMX ein anderes Heck gekauft. Klick Jetzt habe ich aber Probleme beim anschließen. Und zwar habe ich hinten folgenede Anschlüsse. Klick 3 SChwarz-Gelbe Kabel, 1 grünes, 1 rotes, ein blaues und ein graues. Welche Kabel sind für was? Blicker, Bresmlicht und Rücklicht. Das Heck hat nur einen Stecker Klick den ich dann dementsprechend anschließen muss. gruß alex

Servus Leute. Als ich heute den Tacho meiner KMX wieder einbauen wollte, fing die Temperaturanzeige an zu spinnen. Hinten an der Anzeige sind 3 Kabel, ich habe jegliche Kompinationen versucht und nicht herrausgefunden, wie ich die Kabel anschließen muss. Ich geh mal ganz stark davon aus, dass einige von euch sich mit der Temperatur anzeige auskennen und mir da helfen können. gruß alex

Ja, ich denke es ist schon in richtig so... Ich kenne es nur von Yamaha, dass die Ölpumpe das Öl in den Vergaser gibt und es dort gemischt wird und nicht im ASS. Aber trotzdem vielen Dank.

Unten Links an der Ölpumpe ist auch nur diese einen Anschluss ne? Dannn habe ich da einen falschen angeschlossen gehabt und desshalb keinen Anschluss mehr gefunden. Und das Öl geht dann direkt mir so nem kleinen ca. 2 cm langen durchsichtign Schlauch zum ansaugstutzen, richtig? gruß alex

Servus Leute, Ich habe meine KMX 125 B neu aufgebaut. Allerdings habe ich jetzt ein Problem. Und zwar weiß ich nicht mehr, wo ich den Ölschlauch anschließe, der vom Öltank kommt. Bei meiner Yamaha DT geht er direkt an die Ölpumpe, doch bei der KMX finde ich dafür keinen Anschluss. Die Suchfunktion habe ich schon genutzt, aber nichts dazu gefunden. gruß alex

Zitat von KMX FAN: „Hallo. so wie ich das verstanden habe, hat er deb Schlauch extra für diese Fotos abgenommen.“Dem ist nichts hinzuzufügen. Selbstverständlich habe ich den schlauch nur fürs Foto abgemacht. Ich habe den Termostat in heißes Wasser gelegt. Der Termostat funktioniert. Oder ist die Betreibstemperatur bei der Kmx einfach nur so hoch. Bei der Yamaha DT 125, Dt 80 oder der Husqvarna WR 125 ist der Zylinder bei weitem nicht so heiß. gruß alex

Erstmal danke, für eure schnelle Hilfe.Zitat von Zawosch: „Da gehört der Schlauch vom Kühlsystem drauf. Schau mal: In den Kühler (das Teil mit den Rippen) kommen 2 Schläuche. Unten und oben. Der obere Schlauch führt dann auf die Stelle aus deinem Bild. Das Teil was du da siehst, ist das Thermostat.“Ich weiß schon, wie das Kühlsystem aufgebaut ist und ich weiß auch was ein Kühler ist. Hört sich so an, als ob du denkst ich hab voll kein Plan. Habe schon an so einigen Maschinen geschraubt. Jedoch s…

Servus, Ich habe vor wenigen Monaten meine KMX so ziehmlich komplett zerlegt um den Rahemn und andere Teile zu lackieren. Jetzt ist sie wieder zusammengebaut und fährt auch wieder. Das Problem ist nur, das der Motor zu heiß wird. Dem ganzen bin ich dann natürlich nachgegangen. -Sie verliert kein Kühlwasser -Die Wasserpumpe funktioniert auch Was meine befürchtung ist, ist das der Kreisluf irgendwie verstopft ist. Da der Kühler und das Kühlwasser nur lauwarm werden. Beim auseinander nehmen und übe…