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hey leute.wollte nur mal bescheid geben das ich jetzt weiß wo ran das lag.der zylinder und kolben is fertig.is der stift von ein kolben ring raus gegangen und naja was da passiert is denk ich konnt ihr euch wohl denken

wie meinst den das jetzt stroke?? das sind ja die orginalen lager,waren die auch beidseitig geschlossen?? also vorm einbau??

hab die alten lager doch noch wieder gefunden wer die masse noch braucht. ein lager is 6305c3 und das andere ein 6205c3

hab von mein lager schaden die alten lager noch zu liegen gehabt.nur wie die weiber wieder sind hat meine frau die weg geworfen mist, aber die lager sind so teuer,hab mich da mal infos geholt gehabt.es gab aber auch welche für 5 euro aber da konnte man nur als firma bestellen und dann nur gleich eine riesen stückzahl.ich hatte keine unter 20 euro gefunden

ich hab doch nicht gesagt das ich mir gleich ein anderen versager ein bauen will.ich hab doch nur gefragt,oder is das auch schon verboten tom???

ja den verdacht hab ich auch langsam,werde mir mal den kopf vornehmen und mal alles neu ab dichten

Zitat: „ von: Tom schau DU erstmal das deine kmx wieder läuft immer diese pfuscher die groß umbauen wollen und sich wundern warum danach nix geht “sag mal willst du jetzt beleidigent werden.... wenn du mal mein thema richtig durch gelesen hättest hättest das hier sparen konnen.weil meine kmx läuft. ach und noch was tom.ich hab meine kmx immer selber umgebaut und sie is immer danach gelaufen.aber less dir ersmal meinen betrag richtig durch.den wer lesen kann is klar im vorteil

Zitat: „ von: LiLciL gibts ne möglichkeit die kopfdichtung zu überprüfen? vllt. bahnt sich ja das gleiche an, wie bei mir?!? hatte da auch leistungsverlust und fehlzündungen mfg “ was warn bei dir???eigendlich is die dichtung alles neu. Zitat: „ von: Tom nur weil du den vergaser hier nach 'anleitung' abgestimmt hast, heißt das nicht das das so passt “ is das den so schwer zu verstehen??die is vor dem lagerschaden ohne probleme gelaufen. seit dem der motor zur werkstatt war hab ich das problem.ám…

hmmm schon wieder ein neuer gaser für die kmx????welcher is den nun der beste von der leistung und vom verbrauch her???

Zitat: „ von: Jung O hast du mal den Ständerschalter überbrückt? kann manchmal zu kuriosen Sachen führen “ den hatten wir erst im anderen thema und der war auch immer überbrückt. Zitat: „ von: 2-Stroke mach mal nen Bild vom Luftfilterkasten/Luftfilter, damit man sich das Vorstellen kann. Welche größe hat der Vergaser? Größen der Düsen müßte man auch wissen. Neue Kerze kaufen. Br9** “ lüffi kasten is auf stufe 4. luffi is neu. aber wie gesagt mit den orginal luffi hat die auch fehlzündungen große…

Zitat: „ wie das bitte wenn sie nicht läuft? könntest jetzt auch nen loch im luff haben und es wär rehbraun elektrik überhaupt schonmal angeguggt?“hab ich gesagt das sie nicht läuft?????sie läuft hmm naja gut sag ich mal,is aber schon mal besser gelaufen. so ich hab den flach schieber vergaser drin. droselung is keine drin da ich komplette sportauspuff anlage dran hab.luffi is der tunink luffi drin(geht aber auch nicht mit den orginalen) batterie is drin und voll geladen. um es nochmal genauer z…

vergaser hab ich schon 2mal sauber gemacht.zk is eine orginale drin.hatte es aber auch schon mit einer anderen versucht.zk bild is reh braun wie es sein soll. wenn sie kalt is mit chok und kein gas.

wenn du vor stehst auf der rechten,also die die weiter hinten is,wie es auf deiner beschreibung mit bildern auch zu sehn is

so kinders,hab mir heute mal nach langer zeit das schwungrad angescheid.OT gemacht und die schwungmasse steht da wo sie sein soll. also di makirung bei der makierung aufen schwungrad.was konnte es sonst noch sein das sie fehlzundungen und schlecht anspringt sein??

so,ich hab mir das jetzt mal angesehn,da ich kein abzieher hatte hab ich mal die schwungscheibe mackiert,hab dann nach einer ausgibigen fahrt noch mal geschaut und die schwungscheibe is immer noch da wo sie sein sollte also liegt es da nicht dran. wo ran konnte es noch liegen??habt ihr da noch paar tips was ih noch kontrolieren konnte??ach zk is auch neue drin.

also der vergaser war sauber.schau mir nachher aber mal das schwungrad an.vieleicht sie die wirklich nur lose das die beim kicken durch dreht und da durch die fehlzündungen entstehen.

Zitat: „ Wie jetzt? Du hattest einen Lagerschaden wobei Zylinder und Kolben heil davon gekommen sind?? “ jo also zylinder und kolben sind heil geblieben.war ja nur das kleine lager fertig. hmm lass mich überlegen,ich glaub auf der linken seite sitz das. der lüffi is in ortnung hab ich alles schon geschaut.am vergaser kann ich mir das auch nicht vorstellen da an den ja nix gemacht wurde.Zawosch wenn die zk vorher schon etwas zusammen gedrückt war dann hät sie doch nicht mehr laufen müssen oder???…

also der kolben is nicht gegen der zündkerze gekommen,muß auch zu sagen seit dem ich den lüffi wieder raus hab is das nicht mehr vorgekommen.denk mal das einfach zu viel drück im zylinder war.anders kann ich mir das nicht erklären. nur was mich echt stutzig macht is halt das die beim ankicken fehlzündung hat aber bei der fahrt super läuft außer halt das die kein standgas hat.ach kolben und zylinder is der alte also nicht neu.

so hallo Leute,erst mal sorry das ich lang nicht mehr on war,hatte kein Netz mehr. nun hab ich aber wieder Netz und kann endlich euch fragen was mit meiner kare los is. hatte vor einer ganzen weile kobelwellen lager schaden. hab mir dann neue lager rein setzen lassen und seit dem hab ich nur Probleme.wie schon geschrieben hat die kare jetzt immer beim start versuch ffehlzundung und springt sehr schlecht an.aber wenn sie dann mal läuft dann läuft sie auch ohne Fehlzündung aber stand gas hat sie a…

hey leuts.so diesen monat muß ich ob ich will oder nicht die kupplung neu machen.was haltet ihr von der????? cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?V…EWAX:IT&item=120431956347 meint ihr die taugt was???