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Hallo, habe zur Zeit das gleiche, bzw. ein ähnliches Problem. Was war denn die Lösung? Mfg

Hat sich erledigt.. Bei mir fehlen die 2 Abdeckscheiben vorm Lagersitz... Wenn die da sind passt alles. MFG

[gallery]3588[/gallery] [gallery]3587[/gallery] [gallery]3589[/gallery] [gallery]3590[/gallery] Auf den Fotos sieht man das "Spiel was ich meine... [gallery]3596[/gallery] [gallery]3595[/gallery] Hier die Federbeine im Vergleich, mit Fokus auf die Telegabel. Das Wilbers hat im Maß sogar weniger Spiel als das Original. Das Problem ist, dass die "Stutzen" im Lager verschwinden.

Und wie habt ihr das problem mit dem Spiel unten gelöst?

Ich habe auch ETC Bremsbeläge, aber die sehen anders aus, sind glaube ich sintermetall Beläge. Die sind auf jeden Fall nicht schlecht.

Wenn du sicher gehen willst dann mach ne 105er rein. Check dein ZK Bild und bei möglichkeit Kolbenbild!

Zum Setup schau in den TM 28 SS Einbauthread. Gorb geschätzt ne 230er HD. Aber das kann von Maschine zu Machine anders sein. Probieren und abstimmen ist die Devise

Die hab ich auch verbaut in rot. Die sind Super! ABE alles dabei. Und eine deutliche Verbesserung im Bremsverhalten! MFG

Hey brauche mal dringend die Länge des Originalfederbeins, (Auge bis Auge) wegen Wilbers Federbein die machen mir das ohne Aufpreis länger

welches ist denn für ne Kmx zu empfehlen? das günstigste dürfte doch locker genügen oder?

Hab gesehen es gibt verschiedene Typen von denen. Wo liegen da genau die Unterschiede? MFG

Zitat von Break: „So... An dem Filter lag's wohl doch nicht. Lag lediglich am Schwimmer, der war hinüber. Und bevor ich mir nur ein Schwimmer kaufe, hab ich mir gedacht, da kauf ich mir lieber gleich ein neuen Vergaser! Hab jemanden in der nähe gefunden, der mir für billig Geld einen vermacht hat. Gesagt getan, neuen Vergaser reingebaut,und nebenbei gleich die 2 Schellen erneuert. Neuen Vorderreifen hab ich mir von dem auch gleich mitgenommen und verbaut. Neue 9er Kerze rein, 14er Ritzel neu und…

Danke an alle

Moinsen =) Also Thema steht ja in der Überschrift, hat jemand das schonmal gemacht? Oder kennt ihr jemanden, der sowas an seinem Motorrad gemacht hat? Das ist etwas, was ich mal in Angriff nehmen wollte. Wollt mir vorher aber noch ein paar tipps, Erfahrungsberichte etc. einholen.

Naja.. Hab den Nadelclip nach oben gesetzt, und Gemischschraube fast ganz Mager gestellt, zusätzlich V-Power getankt, nächste Messung war ich dann nur noch 0,2 prozent düber Hab fann Tüv bekommen... Hoffentlich spuckt dem sein Gerät jetzt Öl

War warm, Luftfilter neu, Standgas 1500, Neuer Kolben und Ringe, 150km runter. Also noch mitten im einfahren. Ölpumpe müsste ich mal gucken...

Servus Leute.. Also war beim Tüv, der hatte nix zu beanstanden, bis er die AU gemacht hat... 0,5% drüber... Was kann ich am besten Verändern um den Wert zu senken? MFG

Es könnte schon am Öl liegen mit der Drehzahl, wenn du Falsche Viskosität reingekippt hast. Aber das Problem scheint sich ja gelöst zu haben :p Mit ner 105er läuft die meines erachtens noch zu fett, wenn du nichts am Luftfilter gemacht hast. Ich hab ne 105er und Luftfilterdeckel bisschen aufgeschnitten, so wie auf Markus´s Seite beschrieben also Stufe 1. Nadelclip mitte und Rehbraun-Grau Zk Bild.

Hab vorne Stahlflex. In Verbindung mit EBC scheiben und EBC Sintermetallbeläge. Greifen gut! Viel besser als Origignal!

ebay.de/sch/Motorrad-Kraftradt…Dteile=Bremsscheibe&rt=nc stores.ebay.de/MOTOKAY-Ersatzt…2488819017&_sid=665565007 Bremsscheiben kosten halt schon was. Und an Bremsen sollte man nicht sparen, also kein ramsch kaufen! mfg...