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Moin, ich hatte mal einen defekten Kurbelwellensimmering welcher für Verbrennung von Getriebeöl sorgte. Der Auspuff hat sehr stark weißlich geraucht aber Probleme wie du sie schilderst hatte ich allerdings keine. Wie verhält sich dein Getriebeölstand? Sinkt dieser beim Fahren ab? Was macht der Kühlmittelstand? Eventuell Undichtigkeiten, welche Verbrennungen von Öl oder Kühlmittel verursachen. Würde den Gestank und das Nebeln erklären. Vergasereinstellungen hast du ja schon soweit kontrolliert. H…

Moin, am besten die Zündbox und Zündspule nach Werkstatthandbuch überprüfen. Tritt das Problem (Fehlzündung, Ausgehen des Motors) bei bestimmten Drehzahlen auf? Wenn ja wäre es möglich, dass das Kips nicht oder zu spät öffnet. Traten ähnliche Probleme schon mal vor der Kurbelwellenüberholung auf? Gruß Jan

Servus, habe vor ca. 3 Jahren den Motor meiner KMX 125 komplett überholt und nach Zusammenbau drehte sich die Kurbelwelle schwerer. Ich habe auch etwas mit dem Hammer nachgeholfen und dann drehte diese sich sehr frei. Habe dadurch bis jetzt nie Probleme gehabt und die Welle auch ohne Einbaulehre etc. eingebaut. Nachdem Du das Kühlsystem neu befüllt hast, ist es normal, dass noch Luft im System ist. Fahre am besten eine Runde, bis der Motor sehr heiß wird und schalte diesen dann ab und öffne sehr…

Servus, heute kam endlich meine LED für den Scheinwerfer an und wurde natürlich sofort eingebaut. Zum Einbau kann ich folgendes sagen: Passt 1 zu 1 Man muss überhaupt nichts passend machen (feilen etc.), sondern einfach nur die alte H4 Lampe raus und die LED rein. Die Ausleuchtung und Lichtfarbe (weiß) sind einfach der Warnsinn! !Wichtig! Die Scheinwerfereinstellung MUSS nun unbedingt passen (Fernlicht knapp unter der Horizontalen, wie im Handbuch beschrieben), da man sonst wirklich alles Entgeg…

Servus, Problem gefunden und gelöst. Habe den Gianelli ESD angebaut und seit dem kein pfeifen mehr. Gruß Jan

Servus, soweit ich weiß, müsste es bei Kawasaki direkt noch Restbestände geben. Schau am besten mal bei kawasakiersatzteile.de vorbei. Dort bestellte ich jetzt auch die Aufhängung für den Krümmer. Sonst habe ich schon viele Teile für meine KMX direkt beim kawa Händler um die Ecke geordert. Dieser sagte mir, dass es bei Kawasaki noch sehr grosse Restbestände an Teilen gebe und eigentlich noch so gut wie das Meiste zu haben sein soll. Gruß Jan

Servus, habe seit dem ich meine KMX 125 kaufte folgendes Problem: Sie pfeift ab ca. 6900-7000 Upm. Der Motor wurde komplett neu von mir überholt (sämtliche Lager, Simmeringe, Dichtungen, Zylinder und Kolben) doch das Problem besteht weiterhin. Könnte dieses pfeifen durch das KIPS verursacht werden? Passt ja von der Drehzahl her zur Öffnung... Anbei hänge ich ein Videolink, auf dem das Pfeifen eigentlich zu hören sein müsste. youtu.be/1gDkPcpH9p8 Ich fahre folgendes Setup: Krümmerdrossel draußen …

Die Möglichkeit, Vergleichsbilder zu machen, besteht momentan leider nicht. Aber im Internet findest du viele Vergleichsbilder direkt bei dem Leuchten dabei. Einfach mal ein bisschen durch Ebay scrollen. Gruß Jan

Servus, Aus der Leistung der Griffheizung musst du erst die Stromstärke berechnen, denn die Last deiner Lima und Batterie wird in Ampere (Stromstärke angegeben). Diese berechnet sich wie folgt: P=U mal I wobei P die Leistung also deine 65W sind und U ist die Spannung also deine 12 Volt. Daraus ergibt sich eine Stromstärke von I= 65W (Watt) durch 12V (Volt) = 5,42 A (Ampere). Weist deine Batterie eine höhere Stromstärke auf, ist es kein Problem, diese Griffheizung zu installieren. Schau am besten…

Servus, kurze Frage..Kommt zwischenn Ritzel und Simmerring ein Distanzstück oder ähnliches? Habe nämlich das Problem, dass mein Ritzel wackelt. Ich hoffe, ihr könnt mir da weiterhelfen. Gruß Jan

So, ich melde mich zurück mit erfreulichen Nachrichten. Habe heute noch mal ordentlich auf die Welle gedämmelt (Holz dazwischen und los) und diese lässt sich jetzt deutlich leichter drehen und sitzt auch mittiger in dem Gehäuse als vorher. Ich denke, das sollte jetzt passen so. Gruß Jan

Hat sich wohl geklärt. Die Zylinderfußdichtung von KDR ist eine Papierdichtung. Bei meinem kompletten Motordichtsatz ist allerdings eine Blechdichtung dabei. Ich werden dann die Blechdichtung verbauen.

Der Dichtsatz kam von KDR Racing. Werde diesen aber auch ohne Dichtmasse einbauen.

Servus, habe heute meinen neuen Zylinder bekommen und bei der Zylinderdichtung liegt ein Zettel dabei, auf dem steht, man solle zusätzlich zu den Dichtungen noch Dichtmasse verwenden. Hat damit schon jemand Erfahrung gemacht? Wie dichtet Ihr eure Zylinder ab? Nur Dichtung oder zusätzlich Dichtmasse? Gruß Jan

Das werde ich morgen mal versuchen. Bin mal gespannt, ob sich dann etwas tut.

Moin, danke für die schnelle Antaort. Die Kurbwelwelle drehte schon ohne jegliche Anbauten (Primärritzel, Polrad, Kupplung etc.) nach verpressen der Motorhälften etwas schwerer. Sobald ich die Motorhälften wieder locker schraube, dreht sich die Kurbwelwelle wieder spielend leicht. Die Einbaulehre habe ich leider nicht. Wie leicht lässt sich die Kurbwelwelle denn normal drehen? Gruß Jan

Servus Addur93, habe meine Vorderbremse vor kurzem auch neu entlüftet, neue Flüssigkeit und neue Beläge rein. Den Hebel kann ich auch so gut wie komplett durchziehen, obwohl ich meine einen guten Bremspunkt und ordentlich entlüftete Anlage zu haben. Teste die Bremse doch einfach mal ganz vorsichtig bei niedrigem Tempo und schaue dann mal, wie gut die Bremswirkung ist. Gruß Jan

Moin, Habe den Motor meiner KMX 125 Baujahr 95 komplett überholt (Lager, Simmerringe..) und bin nun auf Folgendes Problem / Unsicherheit gestoßen. Als ich die Kurbwelwelle in das rechte Kurbelgehäuse presse, konnte ich diese spielend leicht drehen. Nach Verpressung der beiden Motorhälften (natürlich ordentlich Dichtmasse) dreht sich die Kurbwelwelle nicht mehr so leicht wie vorher. Ich habe Lima, Kupplung etc. wieder drinne und kann die Kurbelwelle nicht mehr am Pleul drehen sondern muss an dem …

Hallo zweitaktfan, danke für deine Antwort. Ich baute den Kolben ohne oberen Kolbenring aus. Dieser muss dann wohl schon etwas länger fehlen... Wenn ich mit dem Fingernagel über die Riefen fahre, spüre ich deutlich die Vertiefungen an den Beschädigten Stellen. Das Zylinderkit werde ich nun komplett austauschen. Gruß Jan

Moin, hat sich erleidgt. Ich werde das Zylinderkit komplett tauschen. Gruß Jan