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Also meine Kawa läuft auch wenn ich gut fahr 110 aber nicht weiter dann kommt halt reserve . So a Spritanzeige is schnick schnack eindeutig.

Und zwar beim zusammenbauen vom &ten Gang da gibt es ja zwie kleine Zacken ist des egal wo die hinzeigen oder sollten die zu dem runden ding hin? Ach und Kyler du sgates du hast noch bilder vom Wegbau des Getriebedeckels wichtig ist Kublung und so. Meinst du könntest die mir senden über PN vielleicht.

anke für die Antworten

Muss der 6te Gang abgeschliffen sein oder gibt es da noch andere Lösungen. Was müsste des Teil kosten in etwa.

Der 6te Gang ist abgeschliffen oder gibts da noch was anderes. Wenn ich jetzt meinen 6ten Gang rein bau. Und ich sollte müsste die abgeschliffenen Variante haben . Wo bekomme ich am besten des Original Teile bzw Repro her. Danke

Das ist eine gute frage meX dieses Problem habe ich auch bei meiner Kawa nur da federt es einwenig leichter zurück. Manuel meinst du mit Federvorspanner da den Ring beim Federbein wo man den Spezailschlüssel braucht oder des kleine Rädchen unter dem Federbein.

Cool danke für die Tipps und Markus den Tipp mit der Hauptseite ist gut.

Wie kann ich mein Ansauggeräusch lauter machen. Bin letztens von am Kumpel den sei Husquarna gefahren und der hat Teile von den Rennhuskys drin die hat ein lautes Ansauggeräusch. Wer weiss wie ich des bei der Kawa lauter machen kann.

Mei Kawa hat oben den Deckel nicht drauf und sie läuft gut. Des mit dem Weggeschnittenen is doch minimal.

Wenn dein LED Rücklicht rein passt kannst des Rein bauen ist auch wessentlich Wartungsarmer

Erste möglichkeit das dei Birne eine Billige ist . Das sie vielleicht vom Aufund ab des Heck an schaden kriegt. Natürlich nur wenn dei Heck nicht Stabil genug ist. Vielleicht hilft es dir wenn musst ma warten was die anderen Schreiben

Also ich hab DOT 4 drin spür irgendwie keine Veränderung im Bremsverhalten. Mal schauen was die Anderen so rein Tun.

Also ich binmit meinem Reserve zufrieden vielleicht ist bei euch des Blech vom Benzinhahm wo drauf steht Reserve und so Falsch hin geschraubt.

Vögel im Motor versteh ich nich. Insider oder so. Bei mir hat dem TÜV die Drossel auch nicht interessiert.

Was hatten die für einen Unfall gehabt, die schaut ja richtig gut aus. Baust du die so um wie dei Alte oder bleibt die bis auf Entdrosseln Serie.

Hast du schon einmal im Reperaturbuch nachgeschaut an was das des Liegt. Ziehst du die mit Drehmoment fest oder einfach mit der Ratsche. So ein ähnliches Problem hatte ich bei meim Mofa mit Drehmoment war alles oke als wie mit der Ratsche. Vielleicht ist das das gleiche Problem wie bei dir.

Also ich hab jetzt seit knapp 1200 kilometer eine D.I.D. Kette drauf bin auch sehr zufrieden. Bloß die muss man meiner Meinung nach sehr oft schmieren. Teflon was des woll Kosten wird, Dreck weg is ja alles gut und schön.

Sers hier im Forum eine weitere Art der Drossel ist die Übersetzung. Das sie nicht auf Touren kommt.

Schaut gut asu des Angbot. So Zawosch mei Kawa hat etz etwa 23000 und des ding is mit dem Stellen schon am Ende werde auch bald a neue Gebrauchen. Was tust du da vermessen Stahlplatten hää erklärung bitte.

Und was hat der Mechanisches Drin. So viele Raten was es ist Elektrisch oder Mechanisch. Was es für a Bauteil ist doch interessanter oder nicht.