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Hey Leute, ich bin gerade dabei meine KMX seid nun paar Jahren fertig zusammen zu bauen. Heute lief sie das erste mal und dabei sind folgende Probleme aufgetreten: - viel Öl aus dem Auspuff - Drehzahl sehr unbeständig - Drehzahl bleibt oft im oberen Bereich "hängen" - Benzin läuft auf dem Überlauf im Stand ohne dass der Motor läuft Was empfehlt ihr? Gruß Hannes

Wie die Überschrift schon sagt suche ich den Farbcode der blauen Facelift KMX. Hab in der Suche nichts gefunden. Kann mir da jemand weiter helfen?

Hat sich schon erledigt. Geht ohne Probleme. Nur DOT 5 meiden. Da dies auf Silikonbasis ist und die Dichtungen der Bremse das eventuell nicht abkönnten.

Bin gerade dabei meine KMX (endlich mal) fertigzustellen und wollte die Bremsflüssigkeiten dabei auch wechseln. Jetzt meine Frage. Da ich bei meiner KTM DOT 5.1 verwenden soll will ich nicht unnötig viel Geld ausgeben und mir zwei Unterschiedliche Flüssigkeiten kaufen da die KMX ja nur DOT 3 benötigt. Das Ganze sollte aber eig. kein Problem darstellen, da ja beide auf Glykolbasis sind und sich nur in den Siedetemperaturen unterscheiden, oder? Sehe ich das richtig oder würde die Bremse das doch n…

Schau mal hier ... da hab ich auch ne günstige Bremsscheibe her .. bike-teile.de/

Vllt. kann dir das Bild hier weiterhelfen. Hab ich von meiner gemacht bevor ich sie auseinander genommen habe vmvvjrqf.jpg

Bei mir sah das Nadellager auch nicht sehr besser aus, außer dass noch mehr Nadeln im Lager waren .... Ich hab alle rausgeholt, gereinigt, entrostet und mit gut Fett wieder zusammengesetzt ..... funktioniert auch gut. Bei ebay bietet der zwar nen anderes Nadellager für die kmx an aber vllt. hat er auch noch eins das passt cgi.ebay.de/Nadellager-Kolbenb…|301%3A0|293%3A8|294%3A50

Schöner Umbau ... nur der vordere Koti gefällt mir überhaupt nicht. Die Gabelfedern und das Wilbers Federbein sind natürlich schicke Schmankerl. Und mit deinem Rahmen und Schwinge hättest du auch nichts besseres machen können als Pulverbeschichten zu lassen. Ich weiß ja nicht wie lange du die noch haben möchtest, ich hoffe mal recht lange ansonsten wäre es sehr schade um die Investitionen, da du die wohl nie zu einem angemessenen Preis verkaufen kannst. =/ Auf das sie nen schickes Schmuckstück w…

Des Kegelrollenlager ist Top und passt genauso gut rein wie es funktioniert. Hab das Oberteil mit ein paar sachten Hämmerchenschlägen presspassungsmäßig eintreiben können und das Unterteil hat auch schick raufgepasst. zs9xnotr.jpg PS: Hab das Set für 17-20 Eur neu bekommen

Silikonspray macht das Gummi wieder schön .. mehr nicht. Es bleibt auf der Oberfläche und macht kein altes poröses Gummi wieder geschmeidig

Ich glaub eine Bremse von einer Bandit oder oder gsx600 zu verbauen wäre schon etwas übertrieben. Dort entstehen ganz andere Bremskräfte als bei ner KMX die max ~130 fährt. Anfangs würde ich mit Sintermetallbremsbelägen und Stahlflexbramsleitungen anfangen dabei nochmal die Bremsflüssigkeit erneuern. Bei sintermetall verschleißen die bremsscheiben schneller als wenn man organische verwenden würde, aber das wärs mir wert. Ansonsten würde gucken ob man irgendeine Bremse von einer Enduro/Cross mont…

Der hintere Reifen ist nen Continental Conti Force SM und kostet rund 100 eur. Nicht der teuerste aber sehr gutes Preis Leistungsverhältniss .. fahr ich auch auf meiner KTM. War wohl ohne Frage nen Top umbau. Nicht nur das Geld ist hier die Frage sondern auch der entosiasmus um sowas durchzuziehen. Steckt ne menge Arbeit drin.

im ktm forum verkauft gerade jemand seine ori sm felgen ... Preis soll aber vorgeschlagen werden ...

So wie die aussehen und die erste bereifung sind das Behr Felgen. Original werden die bei KTM verbaut. In der Supermotosparte .. die gibts in Schwarz und Poliert .. aber die Polierten sind günstiger zu bekommen

Jop, ich hab noch einige von meinem Umbau. Werd die heut oder morgen uppen soo .. noch fix gemacht .. hoffe ich konnt dir helfen 9qzd98y6.jpg ibvpm4p3.jpg uqa4xlfo.jpg r6q8cny8.jpg Denn hab ich noch 2 von jemanden anderen aus dem Forum, der die mal geuppt hatte. me45mi55.jpg dxhn7kvc.jpg

Naja ich hab bis jetzt hier nur was von kupferpaste gehört und die hilft oft nicht.

Hi, wollt eig, kein neus Thema dazu aufmachen aber egal, vllt. erstellt ja einer nen Thread mit kleinen Tips im Allgemeinen o.ä. Jedenfalls hat meine Hinterradbremse gequitsch wie nen Schwein. Und im KTM-Forun hab ich denn gelsen: Bremsbacken ausbauen und die Beläge "entgraten" also mit der Feile die Kanten schön abrunden. Dann gleich getan und siehe da .. kein Quitschen mehr. Das tritt aber eig. ja eh meistens nur bei den normalen bzw. Sintermetallbremsbelägen auf, die Organischen sollten ja ei…

Bei ner 125'er ist ein e-starter wirklich schwachsinnig, außer die maschine hat schon serienmäßig einen dran. Ich hab auch nur nen Kickstarter an meiner KTM .. die hat 660 ccm, klar manchmal hätt ich auch gern aufs Powerknöpfchen gedrückt vorallem als ich noch nicht die Technik zum ankicken raushatte aber jetzt vermiss ich den e-start nicht wirklcih. Es kommt auf einen selber drauf an ob man einen für sinnvoll hält oder nicht aber wenn schon ein e-start an der maschine ist, wieso nicht?

Und wenn dafür kein geld da ist. Ausschlachten und Teile so verkaufen ...

Es gibt einen Gia für die KMX der passt ... alle andere (Gianelli) musst du dir selber ranbasteln. D.h. nen Verbindungsrohr schweißen eig. aber nicht das große Problem .. 2 Rohre die auf das eine ende des Krümmers passen und noch eins welches auf das des Auspuff passt Auspuff anschrauben Winkel und länge abmessen, zusägen/flexen und Schweißen .. wenn man dafür die mittel hat, eig. kein Problem