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Was habt ihr für Kolben verbaut? Jemand Erfahrung mit den 40€-Kolben gemacht?

Hallo, ich habe das Problem, dass die KMX beim Loslassen der Kupplung im 1. Gang langsam abstirbt und sie, wenn man mit viel Gas anfährt, höllisch stottert. Das ganze Spektakel habe ich mal aufgenommen, seht ihr hier: youtu.be/C6fCwIaVkaI Was man auf dem Video nicht sieht: Ab etwa 7k RPM zieht die KMX super durch und das Stottern tritt nicht auf (macht sich nicht bemerkbar). Es scheint aber nicht am Gang zu liegen, da das Stottern bei etwa 5k RPM im 6. ebenfalls auftritt. Den Zündkerzenstecker u…

Wozu willst du das Plastik abmachen? Das gehört zum Gasgriff. Wenn es so wirkt als würde der Griff nicht draufpasst, mach den warm mit nem Föhn und weite den ein bisschen ich hab meinen auch erst nach etwas Rumprobieren mit einem Mix aus WD-40 zum Schmieren und Bremsenreiniger zum Entfetten draufgekriegt - achte aber natürlich drauf dass das Ding fest sitzt wenn du mit WD-40 arbeitest

Habe die Kerze gewechselt, Zündkerzenstecker gereinigt und die oxidierten Kontakte von der Zündspule angeschliffen + gereinigt. Läuft soweit jetzt, dreht frei bis 10000 und hat genug Leistung. Hoffe mal, dass das so bleibt

Hallo, ich habe folgendes Problem: meine KMX stottert ab 4000rpm wie Hölle. Ich habe vermutet, dass es sich um Zündaussetzer handelt, da ich den Vergaser vor einer Woche gereinigt habe und das Stottern wirklich sehr stark ist. Nur ist es so, dass das Stottern manchmal auch einfach nicht auftritt. Im Leerlauf lässt sich das Stottern nicht registrieren. Spricht das nicht gegen einen Fehler im Vergaser / in der Zündung? Kann dies bedeuten, dass das Getriebe das Problem verursacht? Die Ablassschraub…

Bilder wären super

Hi, habe folgendes Problem: wenn ich meine KMX mit ca. 3/4-Last über 5000rpm drehe, klingt es so, als würde der Motor ein wenig klingeln. Ich habe keinen spürbaren Leistungsverlust, spräche das gegen die Kolbenringe als Verursacher? Gemisch scheint ok eingestellt zu sein. Woran könnte das liegen? Im Stand tritt es kaum auf, auch nicht bei 5000+ Umdrehungen. Achja: 102,5er HD, 8er Kerze, komplett offen und Nadel entweder oben, mittig oder unten

Was passiert, wenn 200-300ml Öl zu viel im Getriebe sind? Und könnt ihr durch den Einfüllstutzen das Getriebeöl sehen? Ich sehe zwar ein Zahnrad, allerdings kein Öl drumherum. Ist zu wenig Öl drin?

Sind die Hinterradfelgen unabhängig vom Baujahr der Maschine identisch?

Hi, da Kette, Kettenrad und Ritzel bei mir langsam abgefahren sind, stehe ich vor der Wahl der neuen Teile. Was habt ihr bei euch verbaut (abgesehen von der Zahnzahl) und was könnt ihr empfehlen? Lohnt sich ein DID-Kettensatz für 90-100€ oder sollte mandie Teile vielleicht sowieso besser einzeln kaufen? Vielen Dank schonmal

Hast du noch welche da zum Verkauf?

Vielen Dank für die Hilfe! Blau 24 wird es dann vermutlich bei der blauen KMX sein, ich denke ich bestelle mir für den Tank dann einfach mal einen Lackstift. Hast du zufälligerweise auch Infos über den Farbcode für das Silber auf der Schwinge?

Ist zwar Ewigkeiten her, aber hat jemand den Farbcode herausbekommen?

Danke, das nimmt mir ein bisschen die Angst davor Am Donnerstag ist sie für den TÜV sowieso in der Werkstatt, vielleicht sollte ich das dann einfach mal machen lassen.

Kann ich dir ehrlich gesagt nicht sagen. Aber mit der selben Übersetzung bin ich im 6. auch auf 110-120km/h lt. Tacho gekommen.

Danke für die Antwort. Ich habe direkt gestern Abend noch nachgeschaut, ob Öl im Tank ist - ein bisschen was war noch drin. Ich habe mittlerweile nachgefüllt und die Lampe leuchtet nun auch bei höheren Drehzahlen nicht mehr, lag also scheinbar echt am Füllstand Werde den demnächst mal besser im Auge behalten, vielen Dank!

Hallo, ich bin gerade nach Hause gefahren und auf ca. dem ersten Kilometer war es so, dass die Öllampe bei Drehzahlen von über 5000rpm aufgeleuchtet hat. Ich bin die Kawa dann niedrigtourig gefahren und habe es am Ende noch einmal getestet, könnte aber beschleunigen, ohne dass die Lampe aufgeleuchtet ist. Kennt das jemand, ist das normal? Der Motor war kalt, bin ich dann in den Momenten auch wirklich ohne Öl gefahren? Danke schonmal im Voraus

Nicht der Schraubenkopf ist durchgedreht, sondern das Gewinde von innen. Deswegen ja die Lösung mit dem Gewindeeinsatz.

Hallo, ich habe beim Fahren das Gefühl, dass die KMX im 6. Gang nicht rund läuft, da sie nach dem Schalten irgendwie langsamer wird. Der 6. Gang ist ja ein Schongang, das weiß ich, aber es wirkte auf mich bisher nicht so, als würde sie dort langsamer werden. Nun frage ich mich, ob das etwas damit zutun hat, dass ich seit Kurzem mit dem originalen ESD fahre oder ob vielleicht das Getriebe daran schuld ist. Dazu lässt sich sagen, dass ich das Getriebeöl bisher nicht wechseln konnte / nicht gewechs…

Was für ein Silber ist das Silber auf der original lackierten Schwinge? Möchte ungern komplett neu lackieren sondern nur nachbessern.