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Zitat von XfrogX: „Motul 800 ist das beste naja zumindest wenn man schon was teueres will dann ist das ne ziemlich gute wahl gibts ab ungefährt 13,50€ der liter.“ Aber bitte nicht in ne originale KMX, da das 800er NUR für Gemischschmierung geeignet is! Motul 710 wär die richtige Wahl.

Ich würde kein Starthilfespray und ähnliches zeug und auch erst recht keinen bremsenreiniger nehmen um die zu starten. Wenn an dem Motor, der Elektrik und dem Vergaser alles stimmt, muss die auch so sofort anspringen. Such erstmal wo der Fehler liegt und beheb den. Mechanik, Sprit, Luft oder Strom, iwo wird was nicht stimmen.

Interessanter Thread , bin gespannt auf die neuen Fotos

Dem is nichts mehr hinzuzufügen, seh ich genauso. Trotzdem muss ich gestehen, dass wir (vor meiner Ausbildung zum Werkzeugmechaniker) unsere Yamaha DT125 Höherlegungen damals auch aus einfachstem Baustahl fertigten, und die haben, man mags kaum glauben, bis heute echt alles ausgehalten. Aber es is wohl zu empfehlen, nen passenden Werkstoff zu benutzen.

Zitat von Grantelbart: „hab jetzt geschlossene lager gekauft ,vorher waren offen drinnen . somit wurden sie ja auch garnicht richtig geschmiert ? “ Kauf dir normale, was willst du da mit geschlossenen Lagern? Ich bezweifel dass die damit lange läuft..

Richtig. Der Wert vor dem W gibt die Viskosität in kaltem Zustand an (je kleiner der Wert, desto flüssiger das öl), die Zahl danach das Verhalten bei Hitze (je größer der Wert, desto heißer kann das Öl werden bis der Schmierfilm abreißt.) Gruß, Ben

Hi, In dem Angebot is alles dabei was du für ne neue Kupplung brauchst. Für die Wasserpumpe kannst dichtungspapier benutzen, ja. Gruß, Ben

Evtl beim autoteilehändler, beim Kawasakihändler, bei werkzeughändlern, bei ebay gruß, ben

Zitat von mortsn: „Ein bisschen raussauen muss es ja, sonst weiß man ja nicht ob noch etwas drin ist Wie würdet ihr die Span-Spülung machen? Starten und Fahren oder im Stand?“ Einfach des alte Öl raus, und ordentlich mit Diesel durchspülen. Noch besser wärs einfach den ganzen Deckel abzunehmen, die Kupplung rauszunehmen und alles einzeln sauberzumachen. Demontage, reinigen und Zusammenbau dauert nur ca 30 min, is also kein ding.

Also neue Bremsscheiben wirst du nicht viel billiger bekommen. Aber ne gebrauchte machts doch auch, schau mal hier im Forum, ijemand verkauft immer was. Nein, viel bringts nicht, wenns überhaupt was bringt. Stell den Vergaser ordentlich ein, lass alles original, und die läuft top! Werden wieder viele was anderes sagen, aber das liegt dann wohl eher daran, dass deren Maschinen von haus aus einfach beschissen eingestellt waren, und jetz halbwegs laufen.

33 € sind schon ok, 25 fürs honen, und fürn 5er würd ich dir da auch mal kurz drüberplanen. Ja hoffentlich hat er wenigstens aufs richtige Maß gehont. Mit der Beschichtung..., wie gesagt, würd ich nicht annehmen geschweige denn einbauen.

Also das mit der abgeplatzten Beschichtung is ja wohl n Witz, den Zylinder würd ich so auf keinen fall annehmen! Und da er gedreht hat schau mal, ob nich vllt sogar n Grat in die Laufbahn gedrückt wurde den er nicht entgratet hat. Wer nen Zylinder mit beschädigter Beschichtung an den Kunden raus gibt, dem kann man wohl alles zutrauen..

mim Schlüssel gegenhauen und auf den Klang hören.., so fest anziehen dass es den restlichen Speichen entspricht!

Für die Bastelei die dadran betrieben wurde viel zu teuer, nimm 400 EUR weg, dann kauft se vllt jemand..

Wow, ich glaub so viel wie du hat niemand in seim Profil stehen.. .

Ein Tuner der einem empfiehlt nen Loch in den Krümmer zu bohren.., das Wort Pfuscher is wohl noch zu untertrieben für den

Gefriertruhe und Brenner = gängige Methode bei vielen Werkstätten und klappt wunderbar (besonders bei Kw lagern und so)

60 EUR fürs Honen sind teuer.

Wenn man keine Ahnung hat, Finger von der Bremsanlage lassen!!

Siehe Suchfunktion..., hatten wir schon min. 100 mal!