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Grüß dich! Ich fahre auf meiner Kmx ein 16er Ritzel und 48er Kettenblatt. Fahre allerdings hauptsächlich Landstraße. Mit dem 16er Ritzel erreichst du auf der Geraden circa 120Kmh im 5. Gang bei 9000Upm, im 6. Gang bergab schafst du 130-135 (laut Tacho). Viele fahren mit dem 14er Ritzel, das ist mir allerdings zu knapp übersetzt, besonders, wenn man warm fahren muss und im Verkehr mitschwimmt. Ein 15er habe ich tatsächlich noch nicht ausprobiert! Ich denke, dass ein 14er Ritzel für dich genau das…

Grüß dich, wenn du schon den Block aufmachst, ist es sinnvoll, das Lager gleich mit zu wechseln. Dann hast du erstmal Ruhe

Wössner Kolben und der angeblich passende Zylinder, ich denke, dass es kein Übermaßkolben ist Jedenfalls fahr ich erstmal so weiter, müsste sowieso meinen Motor überholen, da das nächste Kolbenkit das 3. wäre

Grüßt euch, mein Zylinderkit ist gerade mal 5000Km alt und ich wollte fragen, ob bei jemandem das Gleiche aufgetreten ist. Hab keine Bilder gemacht aber beim Abnehmen des Krümmers hab ich Riefen gesehen. Kann es mir auch ehrlich gesagt nicht erklären, habe den Motor 500Km eingefahren, immer warmgefahren, offen mit 105er Düse und Motul 710 verwendet. Sie läuft 1A und hat auch noch gut Kompression Meine Frage wäre jetzt hatte jemand schon mal nach der kurzen Zeit nen Fresser?

2013 kam doch die KLX 125 auf den Markt oder? Diese 11Ps 4 Takt Karre wenn ich mich erinnere. Die Kmx wurde nur bis 2003 gebaut.

Früher gabs für das Erlöschen der Betriebserlaubnis Punkte, heutzutage gibt es nur noch für Gefährdungen Punkte. Die können Geld kassieren oder die Karre vor Ort stilllegen aber ein Gianelli ist sowas von unauffällig. Da kann man sagen, dass du nach einem Rutscher den Pott lackiert hast und die Kratzer ausgebessert hast, da ist die E-Nummer leider verloren gegangen

Überprüfe mal die Kontakte der Zündung sowie deine Zündkerze. Wenn die Kmx offen ist, brauchst du eine Ngk BR9ES oder was Anderes, zumindest nicht die Br8ES. Wenn du Leistung vermisst, dann könnte allgemein deine Krümmerbirne oder dein ESD zugerußt sein. Überprüf mal die Kiste. Die Kmx macht mit 16/48 Mühe auf der Geraden 130, im 5. Gang kannst du bei 9500Upm schnell in den 6. schalten, zumindest macht meine mit 16/48 120 und wenn ich ne Gerade habe 130. Übertreib es aber nicht mit dem Top Speed…

Als ich ein paar Teile erneuert habe, war ich auch kurz davor den TwinAir zu holen. Ein Kumpel der auch eine Kmx hatte meinte aber, dass der richtig mies sein soll Hab einen originalen Kawasaki Luffi gekauft.

Der hat Riefen, das ist gar nicht gut. Kolbenklemmer sind nie gut, sie schaden nicht nur deinem Kolben sondern auch deiner Kurbelwelle. Ein Kolbenkit kostet mit ausgetauschtem Zylinder, Nadellager ca. 300-350 Euro, eine Kurbelwelle kostet auch um die 200 Euro. Fahr nicht mehr so viel und schon die Kleine etwas. Und hol dir ein neues Kolbenset.

Zündkerze, Zündung, Kontakte mal überprüfen!

Dann eben 90 Aber es ist sehr, wirklich sehr unwahrscheinlich. Als mein 1. Kolben gefressen hat, habe ich es auch auf die Zündkerze geschoben. Aber die fehlende Kompression hat dann auf den Fresser hingewiesen.

Die Fehlzündungen sind eigentlich ein klares Zeichen... Man merkt auch nach dem Fresser dass so gut wie keine Kompression mehr da ist. Deswegen sage ich dass es 100 pro einer ist

Ich fahre nur mit Motul 710. Meine Kmx tropft damit nicht und verbrennt sehr sauber, kann das Öl nur für Getrenntschmierer empfehlen, das Motul 800 wäre dann wieder was fürs Selbstmischen

100% Kolbenfresser, hatte das Gleiche letzten Monat. Zündkerze hab ich damals auch gewechselt aber der Kolben war richtig im Arsch. Spar schon mal 330€ für beschichteten, gehonten Zylinder und Wössner Kolben. Dafür wird sie geiler laufen als vorher, da ein neuer eingefahrener Kolben geil ist

Also ich kriege meine mit 16er Ritzel im 1. mit Gas hoch, ich gebe mir aber nicht viel Mühe