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Endschuldigt bitte, dass ich mich so lange nicht gemeldet habe, ich war mit Schule und Jagdschein sehr beschäftigt. Also Falschluft kann ich 100 prozentig ausschließen, ich hab alles mehrfach untersucht und mit startpilot auf Falschluft kontrolliert, die kips steht auch richtig und funktioniert. Das Problem entstand kurz vor dem dahinscheiden meines alten Zylinders. Dort dachte ich die erhoben Temperaturen lägen an einem kaputten Sensor, was sich jedoch nicht bestätigt hat.

Die Simmeringe warens leider auch nicht:( Bin langsam echt verzweifelt...

Habe auch ne 112,5er mit ori Deckel drin. Leider auch zu mager:(

Ok das klingt sinnvoll, den Simmering habe ich noch nicht gemacht. Jedoch Frage ich mich, wieso das Gemisch dann erst nach ein paar Sekunden abmagert und vorher sogar wegen der großen Düse überfettet. Vielen Dank schonmal für eure Hilfe

Geht mir genauso ich weiß auch nicht warum

Wenn der kühler immer leer ist, könnte die Zylinderkopfdichtung kaputt sein. Gibt es ne Möglichkeit ne Benachrichtigung zu bekommen, wenn es hier einen neuen Beitrag gibt? Ich finde die Funktion nicht

Falschluft zieht sie nicht. Kann man den schieber überhaupt verkehrt herum einbauen? Sie verhält sich im Standgas ganz normal, nur bei Vollgas wird es nach kurzer Zeit viel zu mager. Die Abmagerung kam plötzlich kurz danach hatte ich letztes Jahr nen Kolbenfresser, deshalb auch die neue,große Düse hab aber keine Lust auf noch einen Fresser

Ich hab ne br 9 es drin

Hallo, ich habe leider folgendes Problem, mein Moped wird trotz 112.5 Düse heiß und magert bei Vollgas ab. Kurz nach dem Gasaufdrehen stottert sie bei Ca. 7000Upm, wie für die Düse normal, jedoch dreht sie nach Ca. 5 sec dann wieder weiter hoch. Mit der originalen 102,5 Düse ist dass stottern zwar Weg, jedoch wird sie dann noch heißer. Der Luftfilterdeckel ist original. Auch das Kühlwasser ist voll. Ich bitte um Hilfe Mfg

Ich habe ein ähnliches Problem, mein Moped wird trotz 112.5 Düse heiß und magert bei Vollgas ab. Kurz nach dem Gasaufdrehen stottert sie bei Ca. 7000Upm, wie für die Düse normal, jedoch dreht sie nach Ca. 5 sec dann wieder weiter hoch. Mit der originalen 102,5 Düse ist dass stottern zwar Weg, jedoch wird sie dann noch heißer. Der Luftfilterdeckel ist original. Auch das Kühlwasser ist voll. Ich bitte um Hilfe Mfg