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Hat jemand ne Idee wo ich günstig die Mitnehmerscheibe herbekomme? Also nur diese Scheibe mit den Nuten. Irgendwie ist bei mir keine drin..

Also mit den EBC Kupplungsfedern für die KMX 200 ist meine auch sehr straff. Hab auch neue Züge verbaut, aber die Federn sind nun halt mal sehr kräftig (länger und dickere Wicklung). Getriebeöl auch frisch. Ich würde höchstens die Federn mit den alten 125ern mischen, mehr fällt mir nicht ein.

hatte ich schon probiert, scheint aber durch den Rost schwergängig zu sein(waren keine Stopfen drauf) hab mal bisschen mit dem Hammer gepocht und reichlich WD40 draufgemacht, mal sehen obs sichs morgen williger gibt

Servus, wie krieg ich denn die Gabelkappe oben raus? Sprengring ist schon raus.

Ritzelabdeckung noch abspecken oder entfernen

Dann besorg ich mir maln 13er Ritzel und vielleicht auch ein 50er Blatt, falls ich eins günstig kriege. Ist mir absolut klar das die KMX ne reine Hobbymaschine ist, aber mehr isses ja für mich nicht. Just for fun halt, bis einer weint Mein Paps hat noch ne KX450f Supermoto rumstehen, aber ich würds aktuell nicht übers Herz bringen die auf Offroadschlappen zu stellen und mit meinen Skills ins Rennen zu führen

Nochmal zur Übersetzung - hab aktuell 14/48 Erster Gang war im Rennen perfekt, der Zweite aber etwas zu lang. Bin so halt zuviel im Ersten unterwegs gewesen, natürlich scheise mit Drehzahl/Temperatur etc. Meint Ihr 13/48 reicht oder doch besser 13/50? Also wohlgemerkt fürs Endurorennen, keine Straße etc. möchte halt gern 2.+3. fahren und den 1. schonen. Hab auch andauernd beim Hochschalten N getroffen und nicht direkt den zweiten... im Stand geht der scheis N natürlich nicht rein

Zitat von dr.gonzo: „den von louis hat ich mittoch getestet, auch der ganz dicke bringt garnix... und der von bay sieht genauso aus nur mit gurten. würd ich nit holn. dann besorg ich mir lieber was,was mir im falle direkt den gnadenschuss gibt, damit mich nit irgend n zivi im rollstuhl an teich schieben muss zum enten füttern sowas wie bei saw 2 oder 3 mit der flinte“ Hm schade, hatte gehofft die taugen eventuell. Ok, ist auch ne Möglichkeit

Ne, wollte erst nen Rollerlüfter billig auf ebay schießen, aber da hab ich mich erstmal für die nobudget-lösung entschieden Schau dir mal den an ebay , überlege mir den anzuschaffen. Ansonsten gibts auch bei Louis einen noch einfachereren, aber zum gleichen Preis etwa.. Von Oneal gibts auch noch einige.

glaub auch michelin hat ja ne beachtliche auswahl, schade das vorn genauso teuer ist wie hinterrad.. Lüfter sind einfache 120x120xka aus alten PC netzteilen, drehen 2000upm und machen eig gut wind, relativ gesehen.. zum waschen nehm ich sie lieber raus(hab sie mit steckern befestigt), weil sie werden eh schon nur sehr begrenzt halten. passen halt schön flächig hinten an den kühler dran und waren umsonst

Eins hab ich noch vergessen, ich hab mir ja die 200er Kupplungsfedern eingebaut auf euren Rat hin - ist es normal das die Kupplung echt brutal schwer geht? Also hab mir extra nen neuen Kupplungszug und Hülle (Teflonbeschichtete, universal von Louis) eingebaut, aber immernoch sehr sehr männlich :o

Kleiner Zwischenstand; - Batterie durch Elkos ersetzt (3*4700uF 35V) - 2 120mm Lüfter hinter den Kühler, Strom von Zündung, Schalter im Cockpit - C04 Mitas Crossreifen hinten drauf (Super Reifen btw. und passt perfekt als 110er) - alles abgebaut was man nicht braucht Überraschenderweise funtzt ALLES Gestern erstes Endurorennen gehabt.. war geil Klar, Gabel ist unterdimensioniert, die ganze Karre etwas sehr Komfortabel und die Ergonomie nicht optimal, aber es hat hammer Bock gemacht. Hab jetzt 13…

Zitat von kleenerbauer: „tja da ist dein choke jetzt dauerhaft offen viel spaß damit ättest einfach den ori inhalt wieder rein gemacht und anstatt dem zug halt einen nagel in die buchse gesteckt. dann wär alles bestens oder du hättest für 3 euro nen manuelen choke gekauft“ Haste da mal nen Link zur Hand?

Na das klingt doch schon vielversprechend, danke schonmal Powercap war nur mein erster Gedanke weil ich hier einen seit Jahren unbenutzt rumliegen hab. Dann geh ich die Tage mal zu Conrad und kauf paar Elkos.

Zitat von Joel: „batterie ausbauen wegen gesicht lohnt nicht.. die 500gramm oder der 1kg juckt doch gar nicht. Auserdem kannst dir damit dein gleichrichter zerhauen. Also musst mindestens nen Kondensator dazwischenhängen. Direkt an die Lichtmaschiene macht kein sinn, weil da herscht Wechselstrom. Die meisten Lüfter laufen mit Gleichstrom. Also ich würde den Lüfter am Zündschloss mit anklemmen.“ Direkt an die Lima war natürlich quatsch, ich meinte schon hinter den Gleichrichter. Aber Kondensator …

Zitat von kleenerbauer: „Mit crossstiefeln haste immer ne 0/1 bremse XD die kmx is auch gänzlich falsch für endurorennen und im hobbybetrieb isses egal. der pc lüfter bringt nix. Du brauchst einen der saugt und nicht bläst. Außerdem is der viel zu schwach. Und nicht wasserfest“ Naja schon klar, aber mit etwas mehr Gegendruck im Pedal würde man nicht permanent voll durchtreten. Also im Vergleich zu meinen großen Maschinen ist sowohl Pedalwegals auch Federkraft viel geringer. Ich hege mit der Karr…

Zitat von KmxBayern: „Lüfter zur besseren Kühlung da sind bilder drin“ Gibts ne Möglichkeit direkt die Lichtmaschine anzuzapfen für den Lüfter? Wollte für Endurorennen eigentlich die Batterie gern raus tun (Gewicht!) aber wenn ich im Rennen im Schlammloch festhänge und die Karre kocht wirds kritisch. Werd am WE mal nen 120mm PC Lüfter übergangsweise einbauen und mal ebay nach Rollerlüftern durchschauen. Zündschloss Plus ist auch klar, SIcherung kommt eventuell auch besser dazwischen. --- Fußbrem…

Hast den Auspufflack "eingebrannt" bei 400° oder nur drauf und fahren? Ansonsten steht mir das auch noch bevor und bin auf die Antworten gespannt -- Wie krieg ich denn die Fußbremse schwergängiger? Ich find die geht mir etwas zu leicht. An der Feder lässt sich ja nicht viel verstellen wie ich das sehe.

Zitat von Joel: „Warum nichz in diesel oder so, in Öl sind sie na eh immer. Dann zieh die federn einfach mit Drehmoment an, dann sind sie auch alle gleich fest.“ Naja macht man halt so, geht mit Diesel sicher auch. Also die Scheiben kleben auch voll mit Öl ziemlich schnell recht gut zusammen, liegt glaub an den aktuell niedrigen Temperaturen und der Zähigkeit des Öls. Aufjedenfall trennte die Kupplung erst wieder nicht richtig,also besser aber nicht komplett, hab die Karre dann warm gefahren und…