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Moin, ich muss demnächst meine Kupplung wechseln. Meine Frage ist nun, inwiefern sich die Kupplung von der 125er und der 200er unterscheiden. Hat die 200er Stärkere Federn oder nen anderen kupplungsdurchmesser? Und hat die 200er auch nur 4federn wie die 125er? Mfg

Moin! Ich möchte demnächst auf ein 520er Kettensatz umrüsten. Momentan fahr ich original 428er mit einer überetzung von 14/50 Was für eine vergleichbare Übertetzung wäre das in 520er größe? Wäre das 12/42 oder 13/42??? Mfg.

Ich fahr den AC10 auch seit kurzem. Vorher hatte ich nen tkc drauf, das ist ein unterschied wie tag und nacht! den AC10 kann ich dir nur empfehlen! ich hab den in 110/100 x 18. Der passt rein, du musst aber den kettenschutz abbauen und den spritzschutz etwas mit dem Dremel modifizieren

danke für die schnelle antwort! hab mich gleich mal rangesetzt und ihn jetzt so drauf wie er sein soll! fährt sich top!

die danke für eure antworten! ich hab einfach die luft nochmal runter gelassen, etwas flutschi ran gemacht und dann mit dem montierhebel etwas nachjustiert, jetzt passt es wie angegossen! bin gleich ne probefahrt gemacht und bin die berge viel weiter als mit dem TKC 80 hochgekommen. GEIL!

Moin! ich hab mir gestern einen michelin ac 10 in den maßen 110/100-18 auf die felge gezogen und schon beim aufziehen gemerkt, dass der reifen nicht zentriert auf der felge sitz. hab dann mal 7 bar druck drauf gegeben in der hoffnung das es besser wird, wurde es aber nicht. bei einer probefahrt hat sich mein verdacht bestätitgt: der reifen eiert leicht und ab 40 km/h "hoppelt" die kawa hinten nur noch auf und ab (weil er nicht zentriert sitzt) woran kann das liegen? oder was hab ich beim aufzieh…

hab den reifen jetzt drauf. den spritzschutz musste ich mit dem dremel etwas bearbeiten und den kettenschutz habe ich abgebaut, weil er, wenn auch nur leicht, geschliffen hat. jedoch habe ich ein problem mit dem michelin: er sitzt nich richtig auf der felge! er eiert und ist auch nicht zentriert, das heißt beim fahren auf der straße hat man immer ein starkes "hoppeln". weiß jemand wie man das ausgleichen kann oder woran das liegt?

aber passt der auch wenn ich den kettenschutz und spritzschutz dran lasse?

Hab mir den shinko doch nicht gekauft! Shinko schien mir letzendlich doch nicht so seriös. Es stand auch nicht eindeutig da, das der reifen eine straßenzulassung hat. Hab mir einen Michelin AC 10 in den maßen 110/100-18 gekauft (mal sehen ob der passt). Ist war auch illegal, aber der reifen hat zumindest ne zulassung für die straße. wenn sie mich wirklich anhalten sag ich einfach hab den fahrzeugbrief nicht bei und dann ist gut, das werden die nicht weiter nachprüfen.

Moin! Ich brauche demnächst mal wieder nen neuen Hinterreifen. Momentan fahre ich nen Tkc 80, mit dem bin ich nicht so zufrieden weilerbei extremen steilhängen im wald nicht genug grip bekommt. Nun will ich mir einen Shinko SR 248 zulegen. Hat jemand erfahrungen mit dem Reifen? Welchen reifen könnt ihr mir noch für den Wald empfehlen (außer Mefo) ???

Hier ein Link der bei mir funktioniert hat: netload.in/dateiDRuW7xDaIr.htm

OK, danke für die schnelle antwort. Der Gedanke kam mir auch schon, weil das selbe Problem hatte ich vor 2 wochen auch schon mal,hat sich aber dann von alleine wieder erledigt, bis sie samstag den geist aufgegeben hat... Freitag hab ich schön Gabelservice selber gemacht, Sonnabend ne runde gedreht und dann das. Wieso das dickere Getriebeöl? Ist das besser für die Kupplung oder was?

Hallo, wie das Thema schon sagt, habe ich ein Problem mit meinem Getriebe. Folgendes ist passiert: Bin im 6.Gang durch den Wald gefahren, habe dann abbiegen müssen und habe in den 1. geschalten. Beim Beschleinugen danach wollte ich in den 2. schalten, dies ging aber nicht. Ich hab die Kupplung gezogen und angehalten. Der Leerlauf ging ebenfalls nicht rein. Also im 1. gang nach hause fahren. Ich kann den Schalthebel bis zum Anschlag nach oben und unten drücken, er geht auch wieder in die Mittelst…