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Danke dir für deine Antwort, habe mir mittlerweile universelle beim Louis geholt und die soweit angepasst, dass sie passen.

Hallo KMXer, Welche Fußrasten passen denn bei der KMX125? Benötige vorne und hinten neue. Kann mir jemand günstige aus dem Zubehör empfehlen oder hat jemand noch einen Satz zu verkaufen? Danke Grüße tobler

Was versprichst du dir für Vorteile von einem 2-teiligen Kopf?

Zitat von KYL3R: „@Toblerone : "orig. Auspuff angebaut (Tüv)" wenn der n Auspuff mit Tüv hat, dann ist das Ding auch für die Straße Zulässig oder?^^ also DIE vllt nicht, aber die kdx generell denke ich mal ja.“ So hab ich mir das auch gedacht.... weil hab Bilder gefunden mit und ohne Nummernschild.... XfrogX hat wohl recht mit dem was er schreibt

Geil 250cmm 2 Takt Power.... 54 PS ist das geil Aber ohne Straßenzulassung oder??

Wobei das Teil insgesamt schon ziemlich geil aussieht... Hat jemand irgend welche Daten bezüglich Leistung, gebaute Stückzahl???

Zitat von Terminator: „Nochmal zum Rückschlagen bei der KMX. Auch wenn Ihr das nicht so recht glauben werdet, es hängt sehr wohl mit einer leeren oder defekten Batterie zusammen. Die komplette Elektrik der KMX wird über die Batterie gepuffert, ohne Batterie können sogar Schäden an der CDI entstehen. Die Zündung wird auch von der Batterie gepuffert, beim Ankicken kommt ja nur wenig Strom von der Lichtmaschine. Wenn die Batterie nun auch leer ist, dann gibts Probleme mit der Zündung. Habe selber s…

Zitat von Phlippy13: „echt? ne eigene Anzeige? Oh mein gott!!! “ Jop oben an der Nockenwelle ist ein kleines Schaufenster und an der Welle is ne Weiße Markierung.... 5vjhpv.jpg

Zitat von Phlippy13: „Heißt dass, wenn man den Kolben erstmal bis zum OT bewegt und dann einmal richtig kickt, dass sie dann immer besser angeht, als einfach nur kicken???“. Jop. Bei dem Kumpel an seiner Yamaha XT500 Baujahr 1975 hat es sogar eine Anzeige die den OT anzeigt, weil man sonst kaum eine Chance hat das teil anzukicken. Einem Bekannten hat so eine XT mal den Fuß gebrochen weil die so stark zurückgeschlagen hat.....

Jo des Loch ist hart... Bei meinem Kumpel wars früher öfters so dass bei seiner alten CB125SS 4-Takt die Ventile in den Kolben geschmolzen sind.... Waren auch immer schöne Bilder... Wegen deinen Riefen in Zylinder würde ich schauen was es kostet ihn neu honen zu lassen und dann einen Übermaßkolben kaufen. Oder gleich beides neu. Würde aufkeinesfall mit Riefen fahren... Nachteile wurden ja schon weiter oben genannt. (mangelnde Kompression und Fressergefahr) Was ich aber eigentlich sehr hart finde…

Zitat von LiLciL: „>>HIER<< schon gelesen? mfg“ Jop jetzt schon. Danke

Hätte jemand ne Liste welche Flachschiebevergaser in die KMX passen???

Also giengs dir dabei nur ums Design oder wie?? Wie die Fahreigenschaften von den Teilen sind ist dir somit wohl ziemlich egal... oder versteh ich des falsch?? Mir wäre es auch ziemlich egal ob ich die Reifen auf meinem Teil fahren darf oder nicht... aber man kann doch nicht 2 unterschiedliche drauf knallen.... Ich glaube es macht schon Sinn, dass die Hersteller jeweils einen für vorne und hinten Produzieren. Und wenn die halt auf deine Felge nicht passen musst halt andere nehmen.... Aber ist ja…

Schöne Anleitung!!!

Mal so ne andere Zwischenfrage warum machst du 2 unterschiedliche Reifen drauf... Und dann auch noch von unterschiedlichen Herstellern???