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keiner ne antwor??? Kommt denn jetzt ne dichtung zwischen den Motordeckel bzw gehäuse? Mich wundert es halt wie es sonst dicht sein soll ist ja da wo KW und auch Getriebe drin läuft hätte jetzt halt zumindest dichtmasse genommen mfg pat

Hi Leute folgendes habe mein Motor Komplett zerlegt weil die Ölablassschraube abgerissen war,hab mir dann ein Austauschdeckel besorgt.Habe dann alles komplett umgebaut vom alten in den neuen Deckel Jetzt ist es so bekomm die beiden Deckel nur schwer bis gar nicht mehr zusammen,das sind quasi die beiden wo die Kurbelwellenlager eingepresst sind,bzw die wo die Kopfschrauben dran sind. Der ging auch schon sehr schwer auseinander...an was kann das liegen?könnte mir vorstellen weil das Kw Lager sehr …

Hallo habe eine 1996 KMX 125 B MX125B 030264 Kann mir einer einen Überholsatz bzw Dichtsatz komplett empfehlen ich finde irgendwie keinen kompletten Will den Motor neu abdichten samt simmeringe vllt hat einer ne adresse oder link mfg pati

ja wie soll ich es den sonst machen wenn es kein passenden mit M11x1 gibt direkt dann muss ich ja was drehen....

jetzt einfach einen bestellt wenn er nicht passt muss ich eben eine distanzhülse machen mit außengewinde für mein vergaser und innengew.für den bestellten choke wenn das ganze durch die hülse etwas länger wird,das ist egal oder?weiß das jemand ob sich das dann negativ auswirkt?? GRUSS PATI

Hi so hab bei dem händler angefragt nachdem ich selbst ein M11x1 Gewinde gemessen habe der sagt zu mir das sie sowas nicht haben das gibts doch nicht brauch so ein ding,wer dann wenn nicht die??? selbst machen?Wie=? gruss pati

ok mach ich so vielen dank

Hi wollte nochmal nachfragen wegen dem choke der direkt am vergaser reingeschraubt wird hab die knetmasse herrausbekommen hehe! jetzt wollt ich fragen wer weiß welcher bei mir passt?mit nem link wäre ganz klasse hab ja nen mikuni vergaser drauf,weiß aber jetzt nicht ob 28er oder 30er vllt ist das gewinde vom chocke ja gleich..... mfg pati

ah cool das ist einer der direkt unten am vergaser verschraubt wird passt den der von dem Link?? oder wisst ihr was die kmx für ein gewinde hat? dann bestell ich mir einen und hoffe das die knete wieder abgeht hehe grüssle

ja dauerhaft offen ist doch ok normal dann sollte sie doch irgendwann nach einigen minuten laufzeit auch untenrum gut laufen der choke ist doch nur dafür da das sie kalt gut an geht......oder etwa nicht warum lauft sie dann untenrumm stotternd vllt nadel höher hängen????

Hi wollte mal fragen an was das liegen kann das meine offene kmx untenrum ständig so läuft als wäre der joke drin oder so ähnlich muss dazu sagen hab lenker etc umgebaut und hab den joke entfert auf der linken seite am vergaser ging ja der zug rein hab das mit stahlknetmasse zu gemacht weil ich kein passenden stopfen hatte sollte das jetzt so funktionieren oder ist das der grund?braucht man den joke vllt doch?? mittlere und obere drehzahlen ohne probleme mfg ghostrider

danke passt

diese seite geht bei mir nicht

Hi Mädels hat einer ne ahnung wo ich ne originale neue Gasdrehgriffhülse herbekomme für die 96er kmx ebay gibts nix gescheites was ich gesehen hab und danke schon vorweg gruss pati

ja klar nur ist das ne bessere beschichtung als damals im kriech besser :phatgrin: wisser hehe

na siehste motor spalten ja da schaust mal in ebay unter kmx zylinder das bieten mehrere an auch zum tausch für dein kaputten,der ist dann meist nikasilbeschichtet und hält mehr aus am besten bei dem wo du den zyl kaufst auch den passenden kolben mit ringen kaufen klar zweitakt ist einfach beim viertakter hast eben steuerkette u ventile aber sonst au kein ding reparier dir sogar ne V8 boss hoss 22-:)

ja nur das der 4 takter viel mehr aushält und pflegeleichter ist naja ich denk wir werden es sehen kommt auch auf die menge an die man fährt

kannst an der oelpumpe aushängen ja kann man einfach abbauen schaust halt mal wie tief bzw groß der schaden ist

von außen eher schlecht klar laufgeräusch können KW Lager sein wirst wohl den motor spalten müssen gruss pati

und ringe???? bei vollcross maschinen werden die jedes zweite rennen gewechselt