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Sonst keiner... dann ist deine Aussage wohl allgemein-gültig Danke für den Tipp, schließe mich dem wohl an. Ich machs jetzt einmal top und besser bei steinschlägen schleunigst aus, das sollte reichen für die wenigen km, die ich so mach. Gruß

Hallo Leute, war lang nicht mehr hier Die SuFu hat nix ausgespuckt zu dem Thema: Auspuff mit Tape einwickeln. Ganz allgemein: Wieso weshalb warum? Google sagt so einiges, Wärmeschutz, Geräuschdämmung, rein Optik, bessere Abgasströmung hab ich auch schon gehört... Meine zweite, spezielle Frage ist folgende: Krümmer einwickeln, um Steinschlag zu vermeiden? Fahre eigentlich nur offroad. Mein Krümmer is schon a bisl gammelig, wollte den ausbrennen, komplett sandstrahlen, dann auspufflack, tape drum …

Die Plastikstempel (wenn du die meinst) liegen lose in den Kolbenbuchsen. Wenn der Sattel an der Felge montiert ist, können die nicht mehr abhauen

Lange nichtmehr hier gewesen... Bin jetz, nach den Empfehlungen hier im Forum, imma dieses asi-zähe 10W85 (oder ähnlich), z. B. von der Raiffeisen, als Getriebeöl gefahren. Da ich nur alle 2 Wochen mal durchn Wald petz, is vor jeder fahrt die Kupplung total verklebt, muss die immer losfuhrwerken, besonders jetz im kalten kacke. gibts noch ein alternativöl? mal abgesehen von 10W40 Motoröl. Ein Link zu einem passenden Thread würde ich auch sehr begrüßen (find mich hier im neuen Style noch nit so z…

glück gehabt, cool dasse jetzt läuft! aber fahr nit mit der kleinen düse rum, du fährs dir das möp kaputt: zu mager! guck in ebay, für 5-6€ bekomms eine glaub. dem motor is die ritzelübersetzung erstmal egal. mitm 14er kannste bis vielleicht 100km/h locker duchziehen, mim 16er schon so 130 oder was, aber zieht dann nurnoch wie ne 50er so ungefähr. wenn du wald fährst lass es 14er drauf. wenn de durch die dörfer petz is das 16er auch i.O.

gibts überhaupt nen 10x10cm NICHT-PC-lüfter? will einen an unsre kleine basteln, find aber nix. wie lang halten die Pc-dinger im wald?? regen = tod, oder?

da gehört ne 9er kerze und ne 105HD rein. wenn de pech hast haste dirn fresser gefahren mit dem mageren gemisch bei volllast. du tankst aber kein gemisch, oder? mess mal die kompression.

mit ori lufi und ori lufideckel und ungedrosselt 105er HD + 9er kerze. --> kerze rehbraun

die stopfen einfach rausziehen, da hängen die birnen dran. sind aber insgesamt gleub mehr als 2, insgesamt 5 oder so. guck mal richtig drunter bzw mach das ganze tacho mal lose

105er düse bei ner offenen karre ist ein muss. mfg

10w40 und 85w90 geht beides ohne probleme. aber besser sei das 85W90. den FEDERN sind deine wheelies egal. die kümmerts nur, wie oft du kuppels.

1. kein unfug 2. deine antwort is richtig bauer, hat aber nix mit der frage zu tun

wie alt ist die zündkerze? guck dir die mal an

kompression messen, vll inner werke für 5€ in die kaffeekasse. warmer motor, vollgas geben, kicken bis der druck nimmer steigt. ich glaub ab 8bar is ok

das maxiamle, was du bremsen kannst, ist wenn die räder gerade anfangen zu blockieren. mit entlüftetem system und schmackes in der hand und fuß packste das auch. mehr geht da nur, wenn du (theoretisch) garkein negativ profil (=slicks) an den reifen hast (bei straße, im gelände wohl anders). entlüfte dein system, ne krassere bremse bringt dir nur was, wenn du das rad nicht blockiert bekommst, dann suchst dirn bremszylinder (unten am rad oder oben an der hand) mit andere übersetzung, sodass es dir…

such dir welche in ebay raus, da steht dann die richtige größe schon dabei

das sind komplexe strömungszustände, besonders bei gasern. wenn da was nicht abgestimmt ist funsts nimmer und du hast die bescheuertsten probleme. genau wie bei der elektrik, (z.b. am auto): kurbelwellenwinkelsensor kaputt --> computer diagnose sagt: lambdasonde defekt

links den limadeckel abreißen und reinsprühen. (ohne gewähr)

das rad soll fest mit der welle zusammen sein mittels mutter (drehmoment im WHB). und dann muss das synchron laufen mit dem zahnrad dahinter, sprich der welle. mach maln bild von dem gammel! da haste wohl dein problem

unter den gummibälgen gammelts mal, wenn nicht gefettet. die sollen da rutschen können zum bremsen. am besten ging es, wenn du die ganze bremse von der schwinge holst, also reifen auch weg (wenn du das kannst / hilfe bekommst) Aber im endeffekt ists 1tens nur hinten und 2tens ist das die scheibe, die nimmer ganz plan ist. solang du die karre mühelos rollen kannst ist alles gut. säubere/fette die führungen unter den bälgen, gut is