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So wies aussieht werde ich's komplett verkaufen. Also vielen Dank für die Hilfe

Wie viel könnte ich den noch verlangen wenn ich se so verkaufe?

Also kann ich davon ausgehen das noch irgendwelche Folgeschäden kommen? Ist halt nur das Problem das se jetzt nicht mehr fahren wird, weil mir beim Ausbau ein Kolbenring entgegen gekommen ist.

Also ich hab's mir heut mal angeschaut sieht alles top aus als wäre es erst neu eingebaut pleuel hat nur minimal Spiel nach links und rechts, und das lager sieht super aus kratzt und eiert nicht.

Ok werde mich am Sonntag mal ranmachen

Woran erkenne ich denn dann das noch mehr hinüber ist, weil wenn es wirklich so sein sollte überlege ich die KMX als Bastlerfahrzeug zu verkaufen und mir erst mal ne billigere 4takter zu holen bis ich in die Ausbildung starte und selber Geld verdiene.

Ich werd jetzt erstmal überlegen müssen was ich mache, ich bin Schüler und kann mir sone Investition nicht einfach mal so leisten. Aber trotzdem vielen Dank für die schnellen Antworten.

Puuuu das ist heftig...

18592271qm.jpg 18592272dy.jpg 18592273qk.jpg 18592274cz.jpg So sieht das ganze aus ich hoffe man kann alles wichtige erkennen. Und mir ist in letzter Zeit auch noch aufgefallen das sie mehr Öl verbraucht.

Ok mach ich, falls das irgendwie bei der Definition des Problems hilft, das Zündkerzenbild ist hellgrau.

Neue Zündkerze ist drin, Problem bleibt jedoch das gleiche sobald ich vom Gas geh ist sie aus..

Zündkerze ist eigentlich richtig fest, ich werd Morgen mal ne neue probieren. Meines Wissens wurde am Kolben/Zylinder noch nichts gemacht und sie hat jetzt 36000 runter.

Hallo, Und zwar hab ich Gestern ne kleine Tour gemacht, zum Ende hin ist die KMX immer lauter geworden und ich hatte Mühe sie an Ampeln überhaupt am laufen zu halten. Mit "lauter geworden" mein ich ein lautes Brummen aus dem Motorbereich. Jetzt springt sie nur noch mit anschieben an und sobald ich Gas weg nehme geht sie aus. Wenn ich versuche die KMX per Kickstarter zu starten ertönt nach drei bis vier mal kicken ein lautes Zischen welches sich beinah so anhört als würde ein aufgebauter Druck en…

Erstmal sorry das ich mich erst so spät wieder melde, aber ich hab den Thread irgendwie leicht vergessen, weil sich das Problem schon fast von allein gelöst hat. Als alter Simson Fahrer hab ich als erstes einfach mal die Zündkerze gewechselt, und siehe da alles wie vorher, ich muss sagen vorher lief sie im Standgas auch bisschen unrund und das ist jetzt auch verschwunden. Auf jeden Fall schaff ich jetzt im 6. 125, kann man so stehen lassen würde ich sagen:D Aber trotzdem vielen Dank für eure Ant…

Müsste dann nicht generell, in allen Gängen Leistungsverlust spürbar sein?

Das kann ja gut sein aber vorher hat se im 6. Auch immer gut gezogen.. das heißt bis 10.000 Umdrehungen und 120 km/h. Jetzt kann ich den 5. zwar bis 110 fahren aber sobald ich in 6. Schalte nimmt die Geschwindigkeit nur noch ab.

Hallo, und zwar hab ich seit heute ein Problem mit meiner KMX. Sie ist heut früh schlecht angesprungen und ist anfangs während der Fahrt mehrmals einfach ausgegangen. Als sich das dann legte fuhr sie ganz normal drehte im 5. Bis 10.000, aber sobald ich in den 6. schalte nimmt die Drehzahl immer weiter ab und es ist im Prinzip überhaupt keine Leistung mehr da. Woran kann das liegen?

Aber normalerweise ist doch nicht bei 95 Schluss, oder? In den Papieren stehen 121.

Hab da noch was , Bei 95km/h springt der Drehzahlmesser von 9000 auf 11000 und macht dann zu, was ist das?

Ich kann ja zur Sicherheit noch ein ranmachen, damit das mit dem TÜV auch wirklich klappt