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also 2 lagerschalen,die in das kopfrohr rein kommen un halt die kegelrollenlager ?dann wär alles richtig also kommt demnach keine extra lagerschale auf den steuerkopf wie beim kugellager? danke schonma

moin bin grad am wechseln von dem ranzlkl was kawa da verbaut hat. hab mich für kegelrollenlager entschieden.dazu meine frage bei dem kegellager waren 2 laufringe dabei (für oben un unten).aber was ist mit diesem innenlaufring der auf dem steuerkopf is?muss der draufbleiben,oder weg da ja eh keine losen rollen mehr da sin (glaub ich jetzt aba iwie weniger) oder hat der händler (ebay) des teil vergessen?

ok danke ne hab keine daliegen,aber hab billige bei ebay gefunden (hab nich viel geld ) un wär zu schön gewesen wenn die passen

naja höherer spritverbrauch evtl nervst du auch andre wenn du an der ampel stehen bleibst frage mich nur wieso willst du des so hoch? macht beim anfahrn doch kein unterschied,da gibste doch eh gas.un auch mit der normalen leerlkaufdrehzhal klappts ohne gas anfahrn

da wir eh schon beim pfuschen sind bei mir konnt man die auch durchdrehen un war undicht.hab dann zusammen mim neuen kupferdichtring noch dichtband dran un des minimal mit ins schraubengewinde rein.seitdem is des dicht.

moin nach nem sturz ist ein gabelholm leicht verbogen. deshalb wollt ich fragen ob die gabel der yamaha dt auch passt? MfG marc PS:is ne kmx 125 b

der schwimmerstand sollte scho richtig sein mach ma den lufieinlass en bisi größer auf stufe 1 glaub ich,is hier auf der seite beschrieben

warum dann größere hd unso? baller doch erstma die drossel raus

noch nich,kann des daran liegen?

also wenn ich mit bremsenreiniger auf den ass sprühe ändert sich die drehzahl nich >also dicht vergaser is sauber was könnts noch sein das standgas so hoch? achja wenn ich die kupplung an dem schleifpunkt (mit gezogener bremse) halte sinkt die drehzahl logischerweise ab.wenn ich so bei 1000-1500 wieder ziehe,hält der die drehzahl kurz (ma 1 sek ma 5,immer unterscheidlich)un dann steigt die wieder auf 4-5k

möglich is alles ,aber ich halte es für wahrscheinlicher das es wie gesagt an der einstellung liegt. wär schon en großer zufall,wenn die genau beim umbau verreckt ist. kannst ja wenn du eh am schrauben bist,schnell die zk rausdrehen un testen ob se en zündfunken hat

jop mos2 un hochtemperaturfett.danke

mein nick is en alter zockername den ich mir mit 14 oder so ausgedacht hab okey dann mach ichs wieder rein danke das die kx modelle ne auslasssteuerung wie die kmx haben wär mir neu

hast du bei der hd die metaldichtung da wieder drunter gemacht?

untere drehzahlbereich brauch ich ja net hat des obenrum nachteile? mim reinmachen,wenn des obenrum keine nachteile hat,würd ichs am liebsten draussen lassen.hatte damit probs deswegen ja raus.auf der linken seite konnte man des auch kaum rausziehen voll verklemmt.net das des wieder klemmt un die probs zurück kommen vergaser is sauber auf den ass halt ich ma mit bremsenreiniger drauf

moin da ich probleme mit kips hatte un der vorbesitzer meijte,wenn mans ausbaut hat man minimal mehr leistung (untenrum halt nix mehr) unich eh auf endurostrecken fahr,haben wir des kips system komplett rausgehauen. jetzt kommt rechts ausem deckel rauch raus. links nicht,da hab ich diesen stopfen draufgemacht. hat des schonma jmd gemacht? is des normal oder muss ich des loch iwie zumachen? en andres prob hab ich noch. wenn ich vom gas geh un kupplung zieh.bleibt die drehzahl meistens bei ca 4 k …