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Also ich hab für meine (Bj 88.) Ungefähr 150€ für das Drosseln mit Eintragung bezahlt. Dann kommt eine kleine Metallplatte in den Ansaugstutzen die das ganze verengt

Kurze frage zu den Tkc 80, also ob diese hier passen und ob ich damit durch den tüv komme ebay.de/itm/Continental-Motorr…eifen&hash=item461accab62 ebay.de/itm/Continental-Motorr…eifen&hash=item3f32da39fe von der größe her müsste 2.75 und 4.10 ja passen, aber bin mir wegen den bezeichnungen 52s und 66p unschlüssig da ich keine ahnung hab ob das dann passt. Danke im Voraus

Ständerschalter wars tatsächlich, besten dank für die tipps 105er düse und br 9 kommen die tage

dann muss erstmal wieder bremsenreiniger her Jap, die Krümmerdrossel ist raus

Alsoo, Falschluft dürfte sie keine ziehen da der ass komplett neu is.. Düse is 102,5 und kerze br8. Am ständerschalter hab ich nix gemacht. Wegen dem Kips hab ich die abdeckung mal abgemacht und das öffnet normal so ab 6000. Das ich Kühlwasser verbrenn glaub ich weniger da sie normal bläulich qualmt..etwas stärker wenn sie kalt ist aber das sollte ja normal sein. Und wie prüf ich das mit der Tankentlüftung?

Servus, also ich hab folgendes Problem.. Ich hab vor ungefähr 400 km nen neuen Zlinder + Kolben verbaut und seitdem will die Kmx nichtmehr richtig.. die Karre springt zwar super an, aber wenn ich losfahr nimmt sie nur MANCHMAL richtig das gas an und manchmal läuft sie einfach garnich und stirbt immer ab. Wenn sie mal Läuft, dreht sie bis 6000 ganz normal hoch. Ab da stottert sie wie sau. Mir kommts so vor als ob sie dann für nen Kurzen moment kein gas mehr annimmt. Dieses Problem tritt aber imme…

Ich glaub das mit beschichten hat sicher erledigt da ich schon ein angebot für Zylinder, dichtsatz und Kolben bekommen habe Melde mich sobald es neues (oder Probleme) gibt

Ja.. also hab jetzt die Karre mal ausseinander genommen Kolben + Zyli hinüber.. außerdem die ganzen dichtungen komplett durchgegammelt. Und das mit der Hitze kam auch durch fehlende Dichtungen wodurch ich halt "kein" Kühlwasser mehr hatte und ja..der rest erschließt sich von selbst.. komm halt leider nicht drum nen neuen Zyli zu kaufen.. oder habt ihr ne ahnung was es Kostet zylinder und kolben Hohnen und beschichten zu lassen? Bzw was macht mehr sinn? Und echt Krass wie man hier mit Hilfreichen…

Hmm..Also guck ich am besten Erstmal wie der ganze Mist vom Verschleiß her aussieht.. Kann das auch was mit dem überhitzen zutun haben?

Brauch ich nich einfach den mit 54,00 mm ?

Ja.. klingt Logisch Hat Jemand Erfahrungen mit dem "Billig" Kolben von KR ? Weil ich als Schüler muss sehen wo ich bleib

Also wenn Kolben oder Zyli oder halt beides nicht mehr so fit sind ist das normal das es die Karre nicht mehr viel über 6000 Umdrehungen schafft? Und danke schonmal für die Anwort! werd die Tage mal nach dem Zylinder und Kolben gucken und was neues bestellen ..

Aaaaaaalso, da ich gestern endlich 16 geworden bin wollte ich heute mal eine Runde mit meiner KMX fahren..lief auch erst alles normal soweit bis ich gemerkt habe das sie heiß wird..genung kühlwasser ist vorhanden.. außerdem wurde mal die Kompression vom zylinder geprüft die auch nurnoch 7 bar beträgt.. auf jeden fall hab ich sie dann abkühlen lassen und wollte wieder heimfahren aber der motor dreht nichtmehr richtig durch. Also wenn ich das gas voll oder etwas stärker aufdrehe verliere ich an dr…