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ist bei dir in der näche kein lackierer? die haben normal einen klarlack, der nicht glänzt, klarlack ist eigentlich nur ein schutzlack.

sorry, war zu faul den kompletten beitrag durchzulesen. aber ich finde die idee super.

schonmal mit flügelmuttern hinten versucht? kannst schnell von hand öffnen und auch wieder hin machen.

lass es, denn geschmiert wird er ja durch das mischöl, somit ist dein motorenöl kaum in berührung mit warmen teilen, das ist lediglich da das der motor (getriebe, kupplung..) schön rühig läuft, theoretisch kann man auch ohne fahren, ist aber dann nicht so gut für die komponenten, aber gehen tut es, man bekommt keinen fresser. fahr sie einfach so lange warm, bis der zweite kreislauf offen ist und dann kannst geben was das zeug hält oder was der motor hält. gruß

hm... also ganz einfach ist es nicht, sag ich gleich mal, aber es ist an nem we zu schaffen. ob du ein spezialwerkzeug brauchst bin ich mir nicht mehr so sicher, bei mir ist es schon etwas her. es gab mal eine reperaturanleitung zum downloaden, mit der gings ganz gut.wenn du etwas schrauben kannst sollte es gehen, lass dir zeit und alles wird gut. falls du es machst, brauchst du am besten so ne "flüssig" dichtmasse wegen den gehäusehälften. ich hab damals nein hochtemperaturfestes silicon genomm…

hey, also vom helicoil würd ich schon fast abraten. hatte eins bei mir drinn, hat ca. 2 monate gehalten, dann hatte ich nen riss im motorblock, meine werkstatt meinte das es einfach zu wenig material wäre das es richtig halten kann. ich hab damals neue gehäusehälften gekauft. aber es würde ja schon die eine reichen. zuschweißen ist so ne sache, be nem alublock, kann sich verziehen, davon hat mir damals mein mechaniker abgeraten. gruß

lass die sch... krümmerdrossel draußen, steht nirgends drinn, das es sowas gibt, von dem her weiß das auch keiner. mein lief auch zu schnell, hat nie einen bullen oder so gestört. gruß

ja rein machen ist ja auch ok, aber damit kannst im normalfall nicht öffne.

naja also ich hab bei meiner relativ dünnes genommen, aber da musst du dann beim takkernaufpassen, wel wenn du zu wenig rein machst, reißt es schnell aus. beim spannen musst auch aufpassen das du es nicht zu sehr spannst. aber das musst du selber rausfinden wie sehr du es spannen kannst. gruß

wenn ich auch noch meinen senf abgeben darf, ich würde die kellermann nehmen, passen find ich, besser zu ner kati gruß

so also hab jetzt meine aufnahme gemessen, die ist so um die 53mm breit, die schraube die da drinn ist, ist ca. 72mm breit. ist die originale. hast mal versucht die obere schraube mit der unteren zu tauschen? ich glaub eine müsste länger sein. normal kannst se tauschen, sind beide gleich groß soweit ich das noch weiß. gruß

hab auch ein wilbers drinn, hast du die schrauben vll. vertauscht?? war bei mir auch. versuchs mal. gruß

also meine war nit ASS- drossel und 13er ritzel gedrosselt, meine werkstatt hat gemeint ich soll nach dem TÜV ein 14er ritzel nehmen, das würde den motor etwas schonen. ging super durch ob das mit der krümmerdrossel so geht weiß ich nicht weil die ja nicht vermerkt ist als drossel, müsstest dann von ner werkstatt bestätigen lassen, das die noch da ist denk ich mal. weiß es aber nicht genau gruß

also das wasserrad brauchst niucht weg zu machen, das gleiche hab ich auch schon hinter mir. kupplungszug aushängen, kühlflüssigkeit ablassen, linker gehäusedeckel öffnen und dann sind glaub noch ca. 5 schrauben die noch weg müssen, die welle an sioch ist glaub nur rein gesteckt, bei zusammenbau darauf achten das die ferder richtig sitzt, die den kicker wieder zurück holt. ist eigentlich ganz leicht. gruß

egal, is ja kein problem gruß

@zawosch, bei deinem profilbildchen ist doch der mund in der öffnung vom ansaugbereich welcher vom lufka kommt, die ganze seite kannst abschrauben, das meinte ich mit deckel. hoffentlich ist es jetzt etwas verständlicher. gruß

ok, jetzt hats hingehauen, getauscht hab ich den ganzen deckel in dem die gemischschraube ist, weil die im anderen deckel kaputt war. danke für eure hilfe. gruß

so also hab jetzt ein teil getauscht und jetzt ist es top. nur muss ich noch das standgas einstellen, hat mir da jemand nen tipp? ich hab das gefühl das da auch irgendwas net passt, ich stell das standgas an der standgasschraube ein, soweit alles ok, dreht schön knapp über 1000, nach ner weile aber dreht se immer weiter runter und geht aus, was kann das sein? gemischschraube? gruß

gut das es sowas jetzt gibt, hab nämlich schon ein problem. also, ich hab jetzt endlich meine gaser drinn und bin gleich mal ne runde gefahren, wenn ich während der fahrt oder auch im stand über ca. 6000 drehe, dreht se von alleine weiter bis ca.9000, woran kann das liegen? von alleine kommt se nicht wieder runter, ich muss immer abschalten oder bei der fahrt runterbremsen. gruß

also erst alles schön fein schleifen, gerade bei plastik würde ich min. 400er nehmen. danach kunstoffprimer oder kunstoffhaftvermittler, dann hält der lack normal, dann würde ich ne grundierung empfehlen, die danach mit min. 800er nass schleifen bis es schön glatt ist. dann nochmal richtg sauber amchen mit silikonentferner oder bremsenreiniger/brennspiritus. dann kannst deinen basislack lacken. ich würde auch klarlack nehemn, sieht besser aus und ist dann auch beständiger. ich hoffe ich konnte d…