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N´abend! Danke für die rege Anteilnahme! Muss man halt echt mal gucken wie sehr das Feuer sie erwischt hat. Meines wissens nach waren blos noch 2 Liter Sprit drin ggf. noch anderthalb.. Vielleicht auch der Grund die dann einfach leergefahren ins Feld zu schmeissen. Das deckt sich ja je nach Fahrweise mit der Fundstelle (ca. 30km von hier.) Meine Sorge ist allerdings, dass die das Ding vorher noch mal vollgetankt haben.... Ich tanke ja gemisch...Kolbenfresser.....hehe... Naja....mutmaßen kann man…

Danke schon mal! So seh ich das auch! Wenn Rahmen und Motor in Ordnung sind, könnte man es angehen....ansonsten ist das ziemlich sinnlos. Lass mich überraschen und werd euch mit Fotos versorgen.... Netten Tag gewünscht! lg,

Liebe Leute!..... Es gibt neuigkeiten. IMG_0073_zps5ffb98ac.jpg Wie schätzt ihr die Chance ein, dass ich den Hobel wieder hinbekomme?? Hab mir ein Limit von 600 Euro gesetzt. So viel hat sie gekostet und für das Geld bekomm ich die selbe in dem Zustand (wie sie war)nicht nocheinmal.... Werd es leider erst mitte oder ende der Woche schaffen das Ding abzuholen.... Hat irgendjemand von euch Erfahrung mit dem neuaufbau nach Brand?? Lohnt sich das?? Ich mein, wenn der Motor und der Rahmen in Ordnung …

Moin! Vielen Dank! Werd mir das mal durchlesen. Kannst mir derweil ja schon mal eine Auflistung der Teile und eine grobe Preisvorstellung und den km-stand und das Baujahr per pm schicken. Lg, Robin

Naja....wenn sie zusammengeritten wird und im Graben landet, bekomm ich sie zumindest wieder! Das wär es mir sogar wert. Aber ich vermute die ist schon längst irgendwo in Holland oder Belgien und wird in Einzelteile zerlegt. "Schlachtfest" sag ich nur. ! Mal sehen. Wollte mich für die nächste Karre auch mal informieren, ob es nicht relativ günstige, kleine Gps Sender gibt. Ab in eine Ü-Ei....dick isolieren....rein in den Tank. Fertig ist die Kmx die nie verloren geht. Mal gucken. Wie gesagt, sel…

Baujahr bzw. Betriebserlaubnis ausgestellt am 17.02.2000 Fahrgestellnummer: JKAMX125BBCB042311 Vielen Dank für die Hilfe! ...und wie gesagt, wenn wer eine übrig hat, meldet euch.

Auf der anderen Seite des Tanks ist ein "eisernes Kreuz" aufgeklebt. ...und Mikuni-Flachschieber ist drin.

naja...km-stand war um die 39.000 Tacho ging eh nicht. Das aktuellste Bild ist das hier.... IMG_4705_zps6bb171a7.jpg Weiteres Erlennungszeichen....SEHR LAUT, weil nach wie vor Riss im Krümmer.

Moin! Wollte nur eine traurige Nachricht mit euch teilen. Montag abend wurde meine geliebte KMX auf dem Parkplatz vor meiner Arbeitsstelle gestohlen!!! Kanns einfach nicht fassen. Flachschieber lief perfekt, neues Kettenkit, Elektronikprobleme behoben.....endlich war die Karre so wie ich sie haben wollte....hab mich auf den Urlaub und eine große Tour gefreut (nächste Woche).....und dann kommt ein Pack daher und klaut die. Ihr wisst ja wie die Karre aussieht. Sollte sie euch irgendwo über den Weg…

Garnicht. Abgeklemmt, tanke Gemisch.

Moin! Hab auch mal wieder ein wehwehchen. Hat jemand erfahrung mit Drehzahlveränderungen bei Fliehkrafteinwirkung beim VM?? Wenn ich den Choke gezogen habe (Chokehebel nach unten gedrückt) geht die Drehzahl bei starken Bremsvorgängen (vor allem mit der Vorderradbremse----> Einfedern) völlig in die Knie. Wenn ich nicht mit hinten weiterbremse geht die Kiste sogar einfach aus! Das Problem besteht im Normalbetrieb (Choke nicht gezogen) nicht. Hatte den Gaszug im Verdacht, weil der vom Vorbesitzer k…

Moin! Habe in den letzten Tagen häufiger das Problem, dass meine Kawa "quietscht" beim Starten. Soll heissen: Ich trete sie an, lass sie mit gezogenem Choke laufen....nach 2 oder 3 Sekunden kommt dieser fiese Ton (klingt wie ein quietschender Keilriemen vom Auto)...und verschwindet nach 2-10 Sekunden wieder. Hat jemand eine Ahung was das sein könnte? Vielleicht irgendein Problem mit der Lichtmaschine? Kann leider auch keine Aussage darüber machen, ob das Problem sich Drehzahlabhängig irgendwie v…

Danke für deine Ausführliche Zusammenfassung erst einmal! Werde mir das mit den Stufen mal durchlesen. Habe jetzt alle Haupt-Düsengrößen von 140-340 bei mir liegen. Nd von 15 (aktuell verbaut....*nargh*) bis 30. Jetzt geht es bei der nächsten Möglichkeit ans Probieren. Die Nächste Maßnahme wird einfach mal den Luftfilterdeckel der 200er anzubringen und mit dem jetzigen Setup um den Block zu fahren. Wenn die besser Fährt bekommt sie aktuell zu wenig Luft...(Nd etwas zu klein (daher die schlechten…

Klar, es ist nicht so einfach. Das dachte ich mir auch schon. Ist ja nicht Grundlos, dass es kaum Leute gibt, die sowas machen/anbieten. Selbst der Topham scheint da "keinen Bock" drauf zu haben sich mit den 2Taktern auseinander zu setzen bzw. Abstimmungen anzubieten. Man findet ja auch sonst kaum jemanden der das wirklich kann. Würde mir den Stress auch gerne ersparen, das Ding einfach weggeben, 250 Euro bezahlen, gut ist. Quintessenz ist auf jeden Fall für mich: Berichtigt mich wenn ich falsch…

Nope, hab die kleinen Düsen noch nicht getestet. Werd ich aber machen, sobald der Schnee sich verflüchtigt hat. Wenn das nichts bringt, kommt eine 260er rein und ich probier mit der Luft rum. Irgendwann wird sich schon ein Anhaltspunkt ergeben was wie falsch läuft.

Die kleinen HD hab ich ja! Aber die Temperatur gibt mir halt schon zu denken!

Weil wenn dem so wäre... Die Düsen sind ja mit Durchlass angegeben. 140er ist vorher drin gewesen. wenn ich da einfach aus Spaß schon 20% drauf rechne, wären wir bei einer 170er.... Aber was weiss ich schon. Bestimmt wieder ein gravierender Denkfehler.

Grob überschlagen also so 15-16% ? Bin ne Niete in Mathe! Was ziehe ich da dann für schlüsse? Brauch ich dann eine Düse, die AUCH 15-16% mehr durchlass hat?

Davon sprach ich ja! die 102,5er in der originalen 125 (die bei mir auch verbaut war) entspricht der 140er von mikuni. Also hab ich ne 200er genommen für den Anfang...weil ich eben denke, dass meine noch gedrosselt ist. die 200er wäre dann ja schon eine 1.22er Bohrung ca.

Hej! Luffi Stufe 2 oder höher?? Hab mit diesem "stufengefasel" nie wirklich was anfangen können... ND hab ich ne 30er drin. HD hab ich ne 200er reingehauen, weil die Originaldüse, die drin war (102,5) in etwa einer 140er entspricht. 200er deshalb, weil der durchmesser des Vergasers ja jetzt nicht so exorbitant gestiegen ist (von 26 auf 28 )...und weil ich nach wie vor davon ausgehe, dass die gedrosselt ist, (grad weil sie ja eben "NUR" mit einer 102,5 er lief) Werd die karre einfach so wenig wie…