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Bei meiner tropft im Moment auch 2T-Öl unter den Motor, nicht dramatisch viel, aber ärgerlich ist es totzdem. Erinner mich an englische Motorräder ( Is kein Öl drunter, is auch kein Öl drin! ) Nimm mal Bremsenreiniger, mach alles damit sauber und guck mal später wo der Verlauf ist.

Das Geräusch kommt wahrscheinlich durch die Faltenbälge ( sofern du welche dran hast ), ist bei mir jedenfalls so. Bei meiner kann ich auch bei laufendem Mopped den Schlüssel abziehen und sie läuft weiter.... Ich würde es einfach mal mit nem Schraubenzieher oder einem anderen flachen Schlüssel versuchen. Mein Schlüssel geht z.B. auch nur zur Hälfte ins Tankschloss hinein, dieses lässt sich dann jedoch ohne Probleme schliessen.

Sein we ma ehrlich... Viel mehr als ein nettes Spielzeug ist die KMX ja nun nicht. Wobei die Bremsanlage bei unserer ersetzt wurde, wegen schafft nix.

Also brauch ich das KX Rad, samt deren Bremsanlage, wenn ich das jetzt so richtig verstanden hab. Macht das Ganze schon wieder eher uninteressant, wenn ich die Teile von der KMX nicht übernehmen kann.

Wie sieht´s mit der Übernahme des Vorderrads bzw. kompletten Bremsanlage aus? Interessant wäre zu wissen, ob der Bremssattel so übernomen werden kann.

Ja guck... Hatte die Glaskugel Recht und war nix dolles und teuer wurd´s auch nicht.

Guck mal nach der Tankentlüftung, die könnte zusitzen. Zumindest nach deiner Beschreibung ist das wahrscheinlich. Irgenwann ist dann da quasi nen Vakuum reingelutscht worden. Sobald du den Tank aufmachst strömz Luft nach und es läuft normal. Wenn genügend Benzin aus dem Tank rausgefahren ist, dann ist das Phänomen u.U. auch schon verschwunden. Sowas in der Art hatte ich mal bei meiner Blade.

Fahr doch mal auf n Berch und lass mal rollen, ohne Motor. Normalerweise würde ich sowas im drehzahlabhängigen Bereich verneinen. Eher 8 in der Felge, Lenkopflager einen mitbekommen, Gabel verspannt... sowas in der Art.

Hab noch mal ein wenig mit den Kerzen rumgespielt und verschiedenes durchprobiert. BR9ES neu... BR9ES grundgereinigt.... BR9EIX.... Komischerweise ist das Kerzenbild bei ner BR8ES ( trotz alles offen ) so wie es sein soll, rehbraun, nicht verölt, alles chic. Ich hab wieder eine NGK ES genommen, um mal einen direkten Verleich zu haben. Iwie scheint bei unserer heißer verbrennen zu müssen. Dafür hab ich laut Popometer etwas weniger Leistung und etwas mehr KFR. Ich werd demnächst noch mal die ein o…

Einen Kosotacho hatte ich mal an meiner Blade... Müll!!! Mehr als umständlich anzuschließen ( es sei denn du hast nen Elektronikstudium ), ständig die Beleuchtung durch, Wassereinbruch... Der einzige Vorteil, sie sind relativ günstig.

Die Kerze war jetzt 100 km drin, also niegelnagelneuf. Ist ne 9er. Die davor, die wahrscheinlich fälschlicherweise für defekt hielt, war auch ne 9er. Hatte die im Winter erst gegen die 8er getauscht ( Da waren vorher etliche KM ohne Mucken gefahren worden ). Hab die 9er reingebaut, weil keine Drossel mehr drin sind, zumindest lautet hier ja so der Tenor, dass das besser ist. In punkto KFR ist das ja auch so. Ständerschalter ist dran, funktioniert aber ordnungsgemäß, hab den soweit überprüft. Hat…

Zu 1.: Ich hab den Vergasen nie auseinander gehabt ( never touch a running Sytem ). Deswegen auch Scheibe???? zu 2.: Nicht drin. zu 3.: Ori. nicht ausgebrannt, im Winter mit Waffenputzzeug leergeräumt zu 4.: Round about 6,5 - 7 l zu 5.: siehe 1, geh aber von ner 102,5 HD aus

Hol´s nochmal hoch, das Thema. Nach guten 100 km hat diese Zweitaktzicke wieder das gemacht was sie am zweitbesten kann, rumzicken. Die gleichen Symptome wie im Eingangspost geschrieben. Nur diesmal ließ sie sich auch nicht ankicken. Kerze raus, Neue rein... lüppt. Wunderbar, 7 l Sprit, 0.?? Öl, 1 Kerze auf 100 Die "alte" Kerze war ziemlich ölig und schwarz, also hab ich sie mal sauber gemacht, wieder reingeschraubt. Die Zicke lief, auch hat während der anschließenden Probefahrt keine Probleme g…

KX85 Sattel, Stahlflex, Ori-Pumpe, DOT 5 Alles chic dann... DANN tut die Bremse auch das, was sie soll. So hab ich´s gemacht.

Ich hatte damals, weil meine Umlenkung auch neue Lager brauchte, mal in der Bucht geguckt und da passende Lage für die Hälfte von dem gefunden was ich bei Pfeil bezahl hätte. Nur mal so.... Bei dem gab´s die: kugellager-handloser Da kommt man zwar mit den Ersatzteilnummern von Kawa nicht weiter, aber dafür mit den Größenangaben die in den Explosionszeichnungen stehen.

Das Relas "surrt" auch, wenn kein Stromschluß da ist, dh eine Birne könnte durch sein. War bei meiner auch so. Außerdem waren die Billigblinker vom Vorgänger totaler Kernschrott. Ein Kabel hatte sich auch gelöst. Relais "surrt"

Zitat von kleenerbauer: „bosch wr 3cc“ Die Firma dankt!

Nebenluft??? Bei unserer ist scho mal ganz gern der Stutzen am Luftfilterkasten verrutscht.

Zitat von kleenerbauer: „ jetzt bin ich umgestiegen auf bosch 3er und hatte bis jetzt keine probleme mehr“ Gibst du mir die genaue Bezeichnung der Bosch mal bitte. Hab zwar noch zwei 9er NGK da rumliegen, aber wenn das so weitergeht hab ich ja auch nicht mehr lange was davon.

Ich hatte jetzt am WE das Problem, dass der Ofen ansprang und nach 150m aus unerfindlichen Gründen ausging. Meine Gattin und ich haben uns dann nen Wolf gekickt, sprang nicht an oder mal nur son bischen.... Das war Samstag. Gestern mal geschaut, 1 x treten ...lief. Standgas alles ganz normal. Helm geholt, mal um den Block, 3te Kurve und das Gefühl, das sie keinen Sprit bekommt und aus. Dann beim Rollen die Kupplung noch mal kommen lassen, sie ging an, aber kein Leistung. Also die letzten 50 m zu…