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von der sachs sicherlich von der kmx leider nicht.. wurde auf die kmx vom kollegen angesprochen die sachs die ichm ir kaufe ist bj 2001 also noch nicht aus china es ist der motor einer yamaha tdr verbaut meine auch das der in ner dt drinn ist also bei mir kommen 4-takter erst ab 450ccm ins haus darunter nur 2-takter die solls werden: kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen…-zx-125/83738731-222-1481 wird am donnerstag begutachtet PS: als eigentliches mopped gibts ne smc 690 von KTM die andere karre ist nu…

also ich habe mich jetzt leider gegen die kawa entschieden weil der verkäufer noch zu viel geld dafür haben wollte.... ich wäre am ende mit reparatur deutlich über meinem budget gewesen habe mich jetzt für ne sachs zx 125 das alte modell entschieden hoffe das ist nicht mein todesurteil in diesem forum

Zitat von Joel: „ja, erstmal 5-10 minuten im stand laufen lassen beim ersten mal, hab ich vergseen zu erwähnen. :D“ dasvon gehe ich ja einfach mal aus... hab ich sonst nicht anders gemacht

wie hast du denn den motor gespalten? bei meiner simson hab ich dabei die kurbelwelle verbogen.... da gibts ha so ne halterung oder wie mann es auch nennt mit der man dann auf die kurbelwelle und die kupplungswelle druck ausübt und somit den motor spaltet so kenne ich es zumindest nur aber ich bin für vorschläge offen

erstmal danke für die antworten mir ging es erstmal nur um die reinen verschliessteile des motors kette reifen usw. ist halb so wild da muss mann ja mit rechnen mein plan ist jetzt eigentlich erstmal den neuen zylinder drauf zu machen weil ich kein geld habe noch den einbau neuer lager zu bezahlen und leider auch nicht das werkzeug um es selber zu machen.... der vorbesitzer hatte eine gianelli komplettanlage verbaut aber ansonsten nichts an der kawa verändert.... lager kuwe usw. sind noch die er…

dann danke erstmal man wird in den nächsten tagen wieder was von mir hören

mir wurde gesagt die kolbenringe haben sich bei 55000km verabschiedet... wie genau es aussieht weiss ich leider nicht ich wollte mich erstmal schlau machen ob sich es lohnt die bei der laufleistung zu kaufen

dann bin ich schon fast beruhigt und es kommt ein neues zylinderkit mit wössner koblen und neunem nicasil beschichtetem zylinder ich erkundige mich mal genauer danach weil ich leider nicht das werkzeug habe den motor zu spalten das letzte mal als ich nen motor ohne werkzeug gespalten hab war die kurbelwelle krumm aber nen bisschen verlust ist immer da wie sieht das mit einfahren aus? hatte so 400km bei recht niedrigen drehzahlen angepeilt sonst noch etwas was ich beachten sollte?

Hallo erstmal ich bin neu hier im forum und habe direkt mal meine erste frage also ich komme an eine günstige kawa kmx 125 dran das problem ist sie hat schon 55000km runter und der kolben muss erneuert werden.... meine frage ist welche reparaturen dann im laufe der nächsten 10 - 20 tausend km auf mich zu kommen bzw. wie lange der motor überhaupt nocht hält