Suchergebnisse

Leider übersteigen Aprilia, KTM und Husquarna etwas mein Budget (hab mir so 1500 Euro als Limit für den Kaufpreis gesetzt), geschaut hab ich in die Richtung schon. Im preislichen Rahmen liegen da schon eher KMX, Yamaha DT, Sachs ZX und ähnliches, auch was später die Ersatzteilpreise betrifft. So groß ist die Auswahl an 2 Takt Enduro´s (eventuell noch Supermoto) ja nicht mehr... Hatte mir auch schon ne Cagiva W8 angeschaut, aber da ist die Ersatzteilversorgung auch recht schwer und kostenintensiv…

Was meinst Du mit leichteres fahren? Meinst Du das wegen weniger Schaltarbeit und so? Weniger Wartung ist klar, aber da ich das sowieso selbst mach ist das nebensache. Macht mir ja spaß am Moped zu schrauben. Ich bin einfach ein Fan von quirligen 2 Taktern, und da ist die KMX super! Die Leistungscharakteristik ist einfach schöner und giftiger. Bin mal ne 250er KLR gefahren, die ist dagegen einfach langweilig und lahm. Beim 4 Takter müßte man schon wieder in die größenordnung ab 500ccm gehen um f…

Das mit den unsauberen Kanälen hab ich inzwischen auch schonmal gelesen. Welche Düse drin war kann ich nicht sagen, hab damals eben nicht selbst dran geschraubt. Aber die Werkstatt war auf jeden fall etwas überfordert. Die haben damals (nach dem ersten Fresser) selbst gesagt das sie sich da erstmal schlau machen müssen weil sie eigentlich keine Erfahrung mit 2 Taktern haben. War ne Kawa und Triumph Vertragswerkstatt, also hatten sie ja auch fast nur mit "großen" 4 Taktern zu tun. Und jedesmal we…

Also ne KLR oder irgendein anderer 4 Takter kommen nicht in Frage, ich find 125er 4 Takter irgendwie niedlich aber albern... Ich weiß, heute sind fast alles welche, deshalb such ich ja auch ne "alte" 125er. Die Vor und Nachteile sind mir durchaus bekannt, aber darum mir geht´s auch nicht. Ich find die 2 Takter stinken immer so schön, und das schrauben macht mir mindestens genauso spaß wie das fahren. Das ist bei den neuen Dingern einfach nicht mehr so... Heute möcht ich so ein Moped nur um im So…

Ja, für die A gab´s einen Drosselsatz auf 11kw. Was und wie da gedrosselt wurde weiß ich aber nicht. Als ich 96 zur Fahrschule ging um den 1b zu machen war das mit den 125ccm ganz neu. Ich hab meine Fahrstunden sogar noch auf ner 80er gemacht weil die Fahrschule noch keine 125er hatte. Prüfung mußte ich dann auf meiner eigenen KMX machen weil die Prüfung auf ner 80er nicht mehr zulässig war, die Prüfungsmaschiene mußte ne 125er sein.

Achso, ich dachte die B war ab 96. So hat der Kawahändler mir das auch erzählt. Bis 95 gab´s die A mit 24PS und (selten) gedrosselt auf 17PS. Erst mit der neuen Führerscheinregelung (1b bis 125ccm statt nur 80ccm) von 96 kam die B mit 15 PS. Allerdings war sie bis zur Modellpflege 99 ja nicht wirklich anders wie die A. Jedenfalls, mach ich mich mal auf die suche nach ner KMX. Bei meiner DT 80 ist jetzt mit 115ccm und 13,6PS so ziemlich ende der Fahnenstange. Macht zwar spaß damit zu fahren, aber…

Hatte ja damals die KMX 125 B (einer der ersten B glaub ich, Bj. 96). Klar, die Farbe ist nicht ganz so wichtig, sollte eben nur das "alte" Modell mit nur einer Kühlerverkleidung sein. Wie gesagt, hab damals nicht selbst dran rumgeschraubt. Was die Einstellung und so anging hab ich mich auf die Werkstatt verlassen. Heutzutage mach ich an meinen Moped´s natürlich alles selbst, hab den Motor meiner DT 80 auch erst komplett Neu überholt. Ging damals einfach nur um die Garantie und so... Mein Vater …

Hallo nochmal, Bin die KMX damals bis zur ersten Inspektion bei 1000km auf 80 gedrosselt gefahren, danach war sie dann komplett entdrosselt. Hab damals nicht selbst dran rumgeschraubt, wurde (auch schon wegen der Garantie) alles beim Kawahändler gemacht. Die haben die Drosseln entfernt und den Motor eingestellt. Die ganzen Kolbenfresser konnte sich die Werkstatt bis zum Scluß nicht erklären, deshalb hab ich damals die ersten beiden Zylinder auch über die Garantie und Kulanz so getauscht bekommen…

Moin, 1996 als ich 16 wurde fing alles an. Ich hab mir damals eine neue KMX 125 gekauft. Eigentlich hatte ich ne geile Zeit damit und bin in knapp 3 Jahren über 40000km damit gefahren. Jetzt hab ich letztens zufällig seid ewigkeiten eine KMX stehen sehen, und nun möcht ich auch wieder eine, hab mich wieder neu verliebt...! Allerdings gab´s damals auch viel ärger mit der Karre, deshalb erstmal ein paar Fragen an das Forum: Ich hatte damals 4x nen Kolbenfresser und die Kawa Werkstatt hat das bis z…