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Heute mal eine Runde gefahren und immer noch das selbe Problem. Langsam verlässt mich die Lust.

Der neue Luftfilter ist drauf. Konnte aber noch keine Probefahrt machen. Benzin wollte ich gestern auch gleich ablassen, doch nachdem der Sprit so gut gelaufen ist habe ich es erstmal gelassen. Würde ich erstmal ausschließen. ich hoffe ich finde die Tage mal Zeit eine kleine Runde zu drehen. Gruß micha

Zitat von LiLciL: „vllt. dreck im vergaser der ab und zu die düse verstopft? hast du mal deinen spritfilter im tank überprüft? mfg“Vergaserr wurde schon getauscht. Habe mehrere rumliegen. Den Tank nehme ich als nächstes runter. Leider ist er noch voll. Morgen hoffe ich bekomme ich meinen Luftfilter und dann schauen wir mal weiter. Gruß Micha

Zitat von LiLciL: „und die läuft ohne diese schraube? sowas gehört aber entweder in einen neuen thread oder besser ins kFkA. zum TE: der twinair ist fast wie der ori, laut manchen soll der geringfügig mehr luft durchlassen. hast du mal deinen ständerschalter testweise überbrückt? zur abstimmung des TM28SS: Mikuni TM28 SS Einbauthread mfg“ Der Ständerschalter ist sch seit letzdem Jahr überbrückt. Das Setup des TM28SS müsste auch stimmen, da ich ja letztes Jahr mit dem selben Vergaser gefahren bin…

Jetzt wo du es sagst. Gruß Micha

Hi also Luftfilter Öl habe ich glaube damals nichts besonderes genommen. Zündkerze kann ich dir nicht genau sagen, aber ich habe alle möglichen durchprobiert. wo bekomme ich einen Org. Luftfilter her? Ich will auch das Ausschließen können. Gruß Micha

So kurzes Update. Vergaser getauscht. Das selbe Problem immer noch. Nur das die Aussetzer jetzt länger sind. Das was mich immer noch etwas verwirrt ist, wenn ich Volllast fahre und meine KMX hat diese Aussetzer 1. Das hat sie nicht immer heißt das sie auch mal 1 bis 2 km ohne Probleme fährt und 2. wenn ich den Benzinhahn schließe sie sich nach 1 -2 Sek. sich gleich wieder fängt. Vielleicht ist es auch ein Problem mit der Benzin Versorgung? Werde mal die Benzinversorgung etwas genauer anschauen. …

Da fehlt mir das Schwimmernadelventil. Muss mal schauen ob ich ihn zusammen bekomme.

Ja habe verschiedene Kerzen probiert. Auch ganz neue.

Kerze hat helles Rehbraun. Durchaus noch ganz IO. Gruß Micha

Also der neue Zündkerzenstecker hat nichts gebracht. Heute morgen wieder genau das selbe. Bei genau 100 km/h fängt sie an zum zuziecken. Für ein zwei Sekunden füllt es sich an wie Zündung aus oder wenn Sprit fehlt. ^Habe langsam keine Idee mehr was es sein kann. Gruß Micha

Zitat von Joel: „zk stecker nicht mehr ganz fest, da hatte ich über 100 auch immer ruckler beim fahren etc.“Daran habe ich auch schon gedacht. Hatte schon mal das ZündKabel Etwa 5 cm gekürzt und denn Kerzenstecker neu befestigt. Vielleicht doch mal den Kerzenstecker tauschen. Hat noch jemand einen anderen Ansatz/Idee? Gruß Micha

So jetzt ist alles wieder an seinen Platzt. Das heißt die richtige Nadel ist drin. Jetzt läuft sie auch wieder erstmal. Aber es gibt leider wieder ein Problem. Bei Vollgas über ca. 100km/h gibt es Aussetzer. Dauert dann immer ca. 1 Sekunde und dann fängt sie sich wieder. Das ganze passiert nicht wenn ich den Lufti rausnehme. Der ist aber ziemlich neu. Ca. ein halbes Jahr. Ist ein Twin Air. Was kann ich jetzt noch machen? Gruß Micha

Das ist mir schon bewusst. Ich vermutte das ich eine Nadel aus einem ganz anderen Vergaser eingebaut habe. Der Vergaser lief mit dem Düsensetup letztes Jahr ohne Probleme. Durch einen Umzug kam meine ganzen Ersatzteile durcheinander. Leider hatte ich den Vergaser über Winter zurlegt zum reinigen. Jetzt weiß ich halt nicht mehr welche Nadel verbaut war. Klingt komisch ist aber leider so. Gruß micha

Also bis auf den Vergaser (Mikumi 28, der aus der DT-Komme jetzt nicht gleich auf die Bezeichnung) ist soweit alles Org. Drosseln sind alle entfernt. Lufti ist neu. Mit einem anderen Vergaser tritt dieses Problem nicht auf. (denn möchte ich aber nicht verbauen). Das Problem hängt dann wohl mit dem Vergaser zusammen. Meine Vermutung ist das ich die falsche Nadel verbaut habe. Leider habe ich hier nicht nur eine rumliegen. Jetzt muss ich halzt erstmal die richtige finden, um diese Fehlerquelle aus…

Ok super danke. Das bringt mich schon mal etwas weiter. Vermutlich bin ich jetzt auch auf meinen Fehler gekommen. Weiß jemand was für eine Nadel org. in einem Mikumi 28 Vergaser (der aus der Td 125) verbaut ist. Glaube ich habe die falsche Nadel verbaut. Danke und Gruß Micha

Hi also nur mal so ein Gedanke. Mein Kawa dreht bis ca. 7000 hoch, dann fängt sie an zu stottern. Schließe ich den Benzinhahn dreht sie nach ca. 5 Sekunden voll durch. Das heißt doch der Vergaser hat zu viel Benzin? Könnte ein defektes Schwimmernadel sein? Oder was anderes. Gruß Micha

Zitat von LiLciL: „verstopfter krafstofffilter würde ich tippen. musst mal den benzinhahn ausbauen und tank gleich mal reinigen. oder schwimmernadelventil mfg“Also das Nadelventil ist auch neu. Filter werde ich nächste Woche gleich mal kontrollieren. Guter Tip Danke. Gruß Micha

Ich hatte hier in irgend einen Thread gelesen das einige Vergaser einen Einlass für das Öl haben. Hat mich auch stutzig gemacht. Deswegen habe ich gefragt. Bild kommt noch. Ein Überlauf kann es aber nicht sein, da die Öffnung nach oben zeigt. Das Kerzenbild ist gar nicht mal so schlecht. Helles Rehbraun. Könnte etwas dunkler sein. HD ist zur Zeit eine 270ziger und ND eine 30ziger. Lufti ist neu und von Twin Air und Karbon Membran. Zündkerzen habe ich auch verschiedene getestet. Wenn ich den Luft…

Hi also meine kleine hat ein paar Zicken. Vor einer ganze Weile habe ich einen TM 28 ss Vergaser eingebaut und bekomme seit dem die Karre nicht mehr richtig zum laufen. Das Problem ist das sie zu wenig Luft bekommt. Bei ca. 8000 U/min säuft sie ab. Lufti ist aber neu. Auch ohne Lufti nicht besser. Kann das am Vergaser liegen? Wenn ja was? 2. Frage. Am Vergaser Lufteinlass der kleine Anschluß der schräg nach oben zeigt. Das ist doch der Einlass für das Öl? Wenn ich den schließe geht gar nichts me…