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Welche Radlager
Beitragja klar.
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Dichtring Düse
Beitrag16034-001
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WHB hat einige Fehler.
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motor dreht ungewollt hoch
BeitragBooster, wenn Du keine reaktion der Gemischschraube merkst, ist zu 99% die Leerlaufdüse verstopft. Die Gemsichschraube magert ja nur das Gemisch der STandgasdüse ab.
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Motor regenerierien...
BeitragBei der Kurbelwelle mindestens C3 verbauen. Biste nicht sicher, nachfragen, was das russische Lager für ne Norm hat. Die DIchtungen der Lager kann man mit einem dünnen Schlitzschraubendreher raushebeln. Du solltest die LAger mit DIchtung so seinbauen, wie es mal im Motor war. Meist ist eine Seite geschlossen und zeigt zur Kupplung. Die Gedichteten Lager sind gefettet. Könnte man auch so ins Getriebe bauen, da das fett sich aber mit der Zeit verabschiedet und man nicht nachfetten kann, ist es bes…
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Startschwierigkeiten
BeitragDann haste ein Problem mit der Choke Düse.
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Startschwierigkeiten
BeitragLass Deinen Vergaser mal Ultraschall reinigen. Kerze sollte keine es sein. BG oder eix. Zündfunken kontrollieren. Tiefblau und ca. 7mm funkenstrecke. Luftfilter kann man in Spülmittelwasser reinigen. Einölen aber nur mit speziellem Luftfilteröl oder (Druckluftöl). einölen und dann überschüssiges Öl ausdrücken. bei kaltem Motor startet man den Motor nur mit Choke. wenn jetzt aber das Standgas plus Gemischschraube falsch eingestellt ist, gibts Startschwierigkeiten. Bei warmem Motor gibt man beim k…
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Bei Kawea, Polo, Hydraulikgeschäft, Autoersatzteilgeschäft. Baumarkt eventuell auch. Ausbauen, innen und aussendurchmesser und dicke mit messschieber messen. nur weiche Kupferdichtungen kaufen oder vor dem einbauen weichglühen. Besorg dir vor dem ausbauen noch eine Flasche Bremsenreinigerspray und wasch den ganzen dreck draussen von der Pumpe.
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falsch chrole. in der DT ist der Vergaser "schräg" eingebaut. In der KMX ist ein SS eigentlich ungünstig. Ich persönlich halte davon dann auch nichts. Nach genügend Lehrgeld und ausgiebigem studieren von Fachbüchern kann ich bei einem Vergaser Umbau nur einen 3 Düsen Vergaser (Powerjet Vergaser) empfehlen.
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reaktionszeit???? Was hast den du geraucht??? Bremsflüssigkeit ist eine hydraulikflüssigkeit. Sagen wir einfach ein Öl. Es gibt Standarts. Für Bremsflüssigkeit die Dot einstufung. Es muss mindestens dot3 engefüllt werden. Besser ist dot 4 oder dot 5. Das Öl zieht wasser an. Deswegen soll das Öl auch immer verschlossen sein und regelmässig gewechselt werden. ist zu viel Wasser im Öl, kann es bei längerem Bremsen zum kochen kommen. dann drückt sich der Hebel gegn die Finger und nichts ist mehr mit…
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ja man kann sie auch erst mal fast ganz rein drehen und dann halt so weit raus bis drehzahl nicht mehr steigt. halbe wieder rein und fertig.
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Warmlaufen lassen und dann die schraube rausdrehen, bis sie nicht mehr höher dreht, dann eine halbe umdrehung wieder rein. Dann fahre aber bitte nicht länger wie 15 Sekunden vollgas. Ich kenns aus eigener erfahrung. Es ist schon ein Unterschied zu 100 und 98 Oktan zu merken, wie heiss das Gemisch verbrennt. Die KMX ist eh schon recht mager für eine 2 takter und dann haben die Vergaser noch das Problem, untenrum zu fett und volllast zu mager.