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Hallo leute, Ich hab mir mal so nen paar Gedanken gemacht ob ich mir einen FMF Esd zulegen soll nur das Problem ist das es keinen für die KMX gibt...Aber für die KX und da der KX Esd an die KMX passt müsste theoretisch ja auch der FMF für die KX an die KMX passen richtig? hat jemand von euch schonmal Erfahrung damit gemacht oder weiß das er nicht passt oder weiß für welches Baujahr der passen könnte? gruß Zuecho

Gibt welche von Wilbers für die KMX ist aber sehr Teuer und hab auch keinerlei erfahrung damit

okay dann wird das doch leichter als gedacht. danke dafür schonmal an das Whb hab ich garnicht mehr gedacht ich depp

Heey Leute, Wie schon durch einen früheren Thread angekündigt muss ich jetzt meine Kw Simmerringe wechseln das Problem ist aber das ich nicht weiß wo ich anfangen soll also zuerst öl ablassen, Motor ausbauen, Getriebedeckel und Zylinder abnehemn usw. ist mir schon klar nur dann wüsste ich nicht was weiter zu tuen wäre, ich will einfach nichts kaputt machen und wollte daher fragen ob mir jemand einen Reperaturleitfaden schreiben könnte und was ich evtl. für spezialwerkzeuge bracuhe P.s. Grob ahnu…

Ich denke mal ich frag erstmal beim Kawa Händler nach und dann mal weitersehen. Kw lager mach ich dann auf jeden Fall auch noch neu. Ich muss das Getriebe spalten oder?

okay das ist natürlich nicht so toll..... müssten diese hier sein oder? ebay.co.uk/itm/KMX125-Crank-se…ts_13&hash=item519adc5780

Okay danke, weiß einer von euch was für simmerringe das genau sind? habe bei ebay,etc.. leider nichts gefunden und brauch die relativ schnell weil ich das motorrad für mein weg zur arbeit brauche.

Moin Leute, Als ich gestern mit meiner Kmx auf der Landstraße gefahren bin hat sich eine sehr starke Rauchentwicklung bemerkbar gemacht, im ersten Moment dachte ich sie bekommt evtl. etwas zu viel öl als dann aber im leerlauf die starke Rauchentwicklung nicht geringer wurde hab ich sie abgestellt. Sie hat nach abstellen des Motors noch c.a. 10 Min. aus dem Auspuff gequalmt,es roch abnormal und der Esd war extrem heiß im vergleich. Ölstandskontrolle ergab das da einiges weg war. Meine frage wäre …

Bei mir waren es 160Km bis ich auf reserve umschalten musste. Drehzahlmäßig war ich durschnittlich bei 7K ump Unterwegs und so gut wie nur auf der Landstraße. An der Tankstellen haben dann c.a. 8 Liter in den Tank gepasst. jedoch kannst du mit einer bisschen größeren reichweite rechnen wenn du eher bei 5-5k ump unterwegs bist

Ja das ist Normal

Also müsste das diese box sein die auf der rechten seite ist?

Wo sitzt(en) das/die Blinkerrelais?

Heey leute, Als ich heute morgen mit meiner Kmx los gefahren bin habe ich schon einen großen Leistungsverlust festgestellt..... als ich dann nach dem Problem Gesucht habe, ist mir aufgefallen das sich rund um die Zündkerze ölreste abgelagert haben.Die Zündkerze habe ich vor gut 1 1/2 Monaten gewechselt und Relativ Fest angezogen. Woran könnte das liegen?

Alsooo ich habe das jetzt mal getestet und kann sagen das die beiden Öle zusammen nicht Flocken oder sonstige Reaktionen zeigen

Okay dann geh ich mal auf nummer sicher und Probier das aus

Heey leute, Kann mir einer von euch sagen ob sich das Teilsynth 2 Taktöl mit dem Vollsynth von Hein Gericke verträgt oder ob es Flockt o.ä.? Weil ich hab zur Zeit das Teilsynth drin und wollte mal das Vollsynth ausprobieren... Falls nicht könnt ihr mir andere Vollsynth empfehlen? M.f.G. Zuecho

Kommt drauf an wie viel Zylinder und kolben gelaufen sind... aber ich würde mir auf jeden Fall nen Neues Zylinderkitt kaufen weil wer weiß wie lange der Kolben noch hält und wenn der Kaputt geht haste vlt. Pech und du brauchst nen neuen Zylinder. Außerdem soweit ich weiß (ich will jetzt nichts Falsches sagen bitte korrigiert mich wenn doch) wenn du den Zylinder Hohnen lässt brauchst du nen übermaß Kolben.

Haha das ist die eine gute Lösung, ich hab das heute bei meiner KMX genauso gemacht wie du

Zu dem Metzler Enduro 1 kann ich nur sagen das er für leichtes gelände ganz oke ist und man ganz gut voran kommt doch soblad man relativ schweres gelände fährt (Schlamm, steiler anstieg, Baumstäme etc.) versagt er. Ich habe mich gestern 3 Stunden Lang im schweren gelände mit ihnen rumgeschlagen und bin zum Fazit gekommen das man ihm sowas nicht zumuten kann. Für Straße ist er sehr gut geeignet, klebt in kurven gut an der straße. Also schlußfolgernd würde ich sagen gut für leute die ab und zu dur…

hab das Problem wieder in den Griff bekommen... war tatsächlich nur ein loser Stecker