Leistung
bei Drehzahl
|
28-30 PS
9500 U/min
|
Drehmoment
bei Drehzahl
|
21 Nm
8900 U/min
|
Motor
|
Einzylinder,
Vergaser
|
Bohrung
x Hub
|
54
x 54,4 mm
|
Hubraum
|
125
ccm
|
Gassteuerung
|
Membrane
|
Getriebe
|
6-Gang
|
Rahmen
|
Stahlrohr
|
Reifen
vorn
|
2.75
P 21
|
Reifen
hinten
|
4.10
P 18
|
Federwege
v/h
|
230/230
mm
|
Bremse
vorn
|
Scheibe
230 mm
|
Bremse
hinten
|
Scheibe
210 mm
|
Radstand
|
1375
mm
|
Gewicht
|
115
kg
|
Sitzhöhe
|
925
mm
|
Tankinhalt
|
9,3
l
|
Spitze
|
143
km/h
|
Aktuelle
Übersetzung
|
16/50
|
Beschleunigung
0-50 km/h
|
2,5
s
|
Beschleunigung
0-80 km/h
|
4,5
s
|
Beschleunigung 0-100 km/h
|
6,5 s
|
Benzinverbrauch
|
6,3
Liter
|
Optische
Veränderungen
|
Polisport-Heck
Polo-Miniblinker
Polisport-Handprotektoren
KX-Kotflügel von CE-Moto
Bremsscheibenschutz vorne und hinten ab
Höherlegung hinten
Kettenschutz ab
Harris KX-Griffgummis
Stahlflex-Benzinschlauch
|
Technische
Veränderungen |
keine
80 km/h Drosseln
Brembo-Bremsbeläge
France Equipment Bremsscheibe
progressive Gabelfedern
Krümmerblende raus
DEP-Endtopf
Plastikteil aus Ansaugstutzen
TwinAir-Luftfilter
110er Düse
vergrößerter Lufteinlass
Carbonmembrane |
|